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*vereinzelt weiter in Richtung Trier | *vereinzelt weiter in Richtung Trier | ||
== Rheinland-Pfalz Takt 2015 == | |||
Im Rahmen des Zukunftskonzeptes der Zweckverbände für den Schienenperonennahverkehr SPNV Nord und ZSPNV Süd wurde diese Linie zum 14.Dezember 2014 neu gestaltet und mit der Linie RE1 zusammengeführt. Seit dem Winterfahrplan 2015 verkehren neue Triebwagen des Types Stadler FLIRT (DB-Baureihe 429) in Einzel- oder Doppeltraktion mit je 5 Wagen pro Einheit auf der Strecke Koblenz - Trier - Saarbrücken - Mannheim mit Zwischenhalt an allen oben aufgeführten Bahnhöfen im 2 Stundentakt; der Abschnitt Saarbrücken - Koblenz wird in der Regel jede Stunde bedient. Im Berufs- und Ausflugsverkehr wird die Linie zusätzlich nach Mannheim verlängert, sodass teilweise die gesamte Relation im Stundentakt bedient wird. Zudem fährt im morgendlichen Berufsverkehr ein Zug direkt weiter nach Heidelberg Hbf, um die "Bahnstadt" für Pendler besser an die Pfalz anzubinden. Durch die neuen Direktzüge, die auf einigen Streckenabschnitten ihre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen, wird die Reisezeit von Saarbrücken nach Mannheim mit Nahverkehrszügen um bis zu 30 Minuten verkürzt. | |||
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Version vom 27. März 2015, 10:06 Uhr
Die RE Linie 7 ist eine Linie zwischen Mannheim und Saarbrücken (bzw. Trier) und wird mit zwei Zugpaaren von Montag bis Freitag bedient. Als Fahrzeuge kommen hier lokbespannte Wagenzüge mit Baureihe 111 zum Einsatz.
Im Zusammenhang mit dem Rheinland-Pfalz-Takt 2015 soll die Linie zukünftig im Zwei-Stunden-Takt bedient werden.
Haltestellen
- Mannheim Hbf
- Ludwigshafen (Rhein) Mitte Umstieg: zu den Straßenbahnen, sowie den Regional- und S-Bahnen in Richtung Ludwigshafen Hbf - Schifferstadt
- Neustadt (Weinstraße) Hbf Umstieg: zu den Regional- und S-Bahnen in Richtung Landau, Bad Dürkheim und Hochspeyer
- Kaiserslautern Hbf Umstieg: zu den Regionalbahnen in alle Richtungen
- Landstuhl Umstieg: zu den Zügen in Richtung Kusel
- Homburg (Saar) Hbf Umstieg: zu den Zügen des Regionalverkehrs
- St. Ingbert
- Saarbrücken Hbf Umstieg: zu den Regional- und Fernzügen in alle Richtungen
- vereinzelt weiter in Richtung Trier
Rheinland-Pfalz Takt 2015
Im Rahmen des Zukunftskonzeptes der Zweckverbände für den Schienenperonennahverkehr SPNV Nord und ZSPNV Süd wurde diese Linie zum 14.Dezember 2014 neu gestaltet und mit der Linie RE1 zusammengeführt. Seit dem Winterfahrplan 2015 verkehren neue Triebwagen des Types Stadler FLIRT (DB-Baureihe 429) in Einzel- oder Doppeltraktion mit je 5 Wagen pro Einheit auf der Strecke Koblenz - Trier - Saarbrücken - Mannheim mit Zwischenhalt an allen oben aufgeführten Bahnhöfen im 2 Stundentakt; der Abschnitt Saarbrücken - Koblenz wird in der Regel jede Stunde bedient. Im Berufs- und Ausflugsverkehr wird die Linie zusätzlich nach Mannheim verlängert, sodass teilweise die gesamte Relation im Stundentakt bedient wird. Zudem fährt im morgendlichen Berufsverkehr ein Zug direkt weiter nach Heidelberg Hbf, um die "Bahnstadt" für Pendler besser an die Pfalz anzubinden. Durch die neuen Direktzüge, die auf einigen Streckenabschnitten ihre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen, wird die Reisezeit von Saarbrücken nach Mannheim mit Nahverkehrszügen um bis zu 30 Minuten verkürzt.
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