Bearbeiten von „Stadtplan Heidelberg“
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'''Stadtpläne''' für Orte in der Region | |||
==Stadtpläne für Heidelberg== | |||
Im Web und auf Papier gibt es eine ganze Reihe von ''Stadtplänen'' für [[Heidelberg]], die jeweils ihre Besonderheiten bieten. Diese sollen hier allmählich dargestellt werden. | Im Web und auf Papier gibt es eine ganze Reihe von ''Stadtplänen'' für [[Heidelberg]], die jeweils ihre Besonderheiten bieten. Diese sollen hier allmählich dargestellt werden. | ||
* Falk Stadtplan ''Extra Heidelberg und Schwetzingen mit Umgebungskarte''. Falk-Verlag, Ostfildern. Februar 2005, 10. Aufl. Maßstab 1:16.000 (auch als Faltplan) | |||
* Falk Stadtplan ''Extra Heidelberg und Schwetzingen mit Umgebungskarte''. Falk-Verlag, Ostfildern. | |||
=== historische Karten === | === historische Karten === | ||
::evtl. läßt sich damit die Veränderung des Stadtbildes dokumentieren | ::evtl. läßt sich damit die Veränderung des Stadtbildes dokumentieren | ||
;Plan von | ;Plan von [[1893]]: Der Plan des Tiefbauamtes erschien zwei Jahre nach der Eingemeindung [[Neuenheim]]s im [[Verlag Otto Petters]]. Maßstab 1: 7.500. Die Karte zeigt die Altstadt und den neuen Stadtteil, das bisherige Fischerdorf. Die Bebauung endet dort an der [[Keplerstraße]]. Nördlich beginnt die Gemarkung [[Handschuhsheim]], die weiß wie unbekanntes Land eingezeichnet ist. | ||
Auffällig: | |||
::*Ende des 19. Jahrhunderts gibt es zwei Brücken über den Fluss, die Alte Brücke und die Neue Brücke, die spätere Friedrichsbrücke. Unterhalb des Schlosses gibt es noch keinen Übergang über den Neckar. Die Staustufe am Karlstor mit Wehr und Schleuse wurde zwischen 1926 und [[1928]] gebaut | |||
::*Die heutige Hauptverkehrsstraße entlang vom Neckar, die B37, gab es damals noch nicht. Zwischen Bismarckplatz und Marstall ist der "Lauer" eingezeichnet, an dem Schiffe anlandeten. | |||
::*Der heutige [[Universitätsplatz]] hieß damals Ludwigsplatz und an ihm stand nicht die [[Neue Universität]], sondern ein Museum. | |||
::* Die [[Bergbahn]] fuhr nur bis zur Station [[Molkenkur]]. | |||
::*In Bergheim war zwischen 1869 und [[1879]] der neue Klinikkomplex samt (zweitem) [[Botanische Garten|Botanischen Garten]] gebaut worden. | |||
::*Die Weststadt ist als ''Rohrbacher Baubezirk'' eingezeichnet. Große Teile von Bergheim und Ochsenkopf sind Felder | |||
::*Als Hauptverkehrswege sind noch viele Fuß- und Gespannwege eingezeichnet. Die Schiene war das Verkehrsmittel der Zukunft. Der Kfz-Verkehr spielte noch keine Rolle. | |||
;Plan von [[ | ;Plan von [[1907]]: Der erste vom [[Vermessungsamt]] selbst publizierte Plan | ||
==Weitere Stadtpläne für …== | |||
* Landesvermessungsamt Ba-Wü: ''Freizeitkarte Naturpark Neckartal-Odenwald - Mannheim-Heidelberg''. F 513. ISBN 3890216064 . Maßstab 1:30.000. 2005. | |||
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==Siehe auch== | |||
* [[Stadtführung]]en | |||
== Literatur == | == Literatur == | ||
* Timo Teufert: ''Heidelberg im Wandel''. In: [[Rhein-Neckar-Zeitung]] vom 14. Juni 2011, Blick in die Stadtteile Nr. 23, S. 1 (mit großem Repro) | * Timo Teufert: ''Heidelberg im Wandel''. In: [[Rhein-Neckar-Zeitung]] vom 14. Juni 2011, Blick in die Stadtteile Nr. 23, S. 1 (mit großem Repro) | ||
== Weblinks == | |||
[[ | * gelbeseiten.de: Hauptsächlich als Verknüfung zu den Telefondaten angelegt — hat eine sehr übersichtliche Straßenkarte (bei Map and Route, mit einem Satelittenbild von 2001) | ||
* [[Heidelberg-aktuell]] |