Kurt-Schumacher-Brücke: Unterschied zwischen den Versionen

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Kurt-Schumacher-Brücke (bearbeiten)

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 Die Kurt-Schumacher-Brücke verbindet seit der ersten Hälfte der [[1970er]] Jahre die Städte [[Ludwigshafen am Rhein|Ludwigshafen]] und [[Mannheim]] (Jungbusch) über den [[Rhein]]. Sie überquert die Grenze der Bundesländer Baden-Württemberg und Rheinland-Pfalz und ist die jüngste Rheinbrücke zwischen Mannheim und Ludwigshafen.
-Die Kurt-Schumacher-Brücke wird von der Straßenbahn Linie  [[Straßenbahn 6|<font style="-moz-border-radius:4px; color:white; background:#956B26;">&nbsp;6&nbsp;</font>]] durch die Haltestelle: '''[[Handelshafen/Jungbusch Bf]]''' bedient, die vor Dezember 2024 '''"Handelshafen"''' hieß
+Die Kurt-Schumacher-Brücke wird von der Straßenbahnlinie [[Straßenbahn 6|<font style="-moz-border-radius:4px; color:white; background:#956B26;">&nbsp;6&nbsp;</font>]] durch die Haltestelle: '''[[Handelshafen/Jungbusch Bf]]''' bedient, die vor Dezember 2024 '''„Handelshafen“''' hieß
 ==Geschichte==
 Der Bau der Brücke dauerte von [[1969]] bis [[1972]] und kostete 130 Millionen Mark. Eingeweiht wurde sie am 28. Juni 1972 durch den damaligen Bundesverkehrsminister Georg Leber.
 Benannt ist sie nach dem [[SPD]]-Politiker Kurt Schumacher.
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 Die Kurt-Schuhmacher-Brücke hat vier Fahrspuren, eine zweigleisige Stadtbahnlinie, zwei Fuß- und Radwege und dient als Überführung für die Bundesstraße 44 und der Straßenbahnlinie vier.
-Die Kurt-Schuhmacher-Brücke besteht aus den Teilbrücken
+Die Kurt-Schuhmacher-Brücke besteht aus den Teilbrücken Westkreuzbrücke, Verbindungskanalbrücke, Mühlauhafenbrücke und Strombrücke.
-Westkreuzbrücke, Verbindungskanalbrücke, Mühlauhafenbrücke und
-Strombrücke.
+In Ludwigshafen wird die Kurt-Schuhmacher-Brücke als Hochstraße zum Hauptbahnhof weitergeführt.
+Die Gesamtlänge der Brücke ergibt sich durch die Auffahrten und Verbindungsstraßen.
+Bei der Strombrücke wurde ein damals neuartiges Schrägkabelsystem aus Paralleldrahtbündeln verwendet.
+Die 1,5 Kilometer Gesamtlänge der Kurt-Schuhmacher-Brücke ergeben sich aus den Teilbrücken:
-In Ludwigshafen wird die Kurt-Schuhmacher-Brücke als Hochstaße zum Hauptbahnhof weitergeführt.
+Westkreuz- und Verbindungskanalbrücke (Länge ca. 296 Meter).
-Die Gesamtlänge der Brücke ergibt sich durch die Auffahrten und Verbindungstrassen.
-Bei der Strombrücke wurde ein damals neuartiges Schrägkabelsystem aus Paraleldrahtbündel verwendet.
+Mühlauhafenbrücke (Länge ca. 287 Meter).
-Die 1,5 Kilometer Gesamtlänge der Kurt-Schuhmacher-Brücke ergeben sich aus Den Teilbrücken:
+Strombrücke (Länge ca. 433 Meter).
-Westkreuz- und Verbindungskanalbrücke (Länge ca.296 Meter )
-Mühlauhafenbrücke(Länge ca. 287 Meter)
-Strombrücke (Länge ca. 433 Meter)
-Die Strombrücke hat eine Stützweite von 286,94 Meter, eine Pylonenhöhe von 71,5 Meter und 72 Verstrebungen. Mit einer Stützweite von 286.94 Meter hat sie die Längste Stützweite in der Kurt-Schuhmacher-Brücke.
+Die Strombrücke hat eine Stützweite von 286,94 Meter, eine Pylonenhöhe von 71,5 Meter und 72 Verstrebungen. Mit einer Stützweite von 286,94 Meter hat sie die längste Stützweite in der Kurt-Schuhmacher-Brücke.
 == Nachbarbrücken ==