Schienenfahrzeuge: Unterschied zwischen den Versionen
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=== BR 101 === | === BR 101 === | ||
Die Baureihe 101 ist eine Elektrolokomotive des Fernverkehrs. Sie zieht hauptsächlich Intercity-Züge. | Die Baureihe 101 ist eine Elektrolokomotive des Fernverkehrs. Sie zieht hauptsächlich Intercity-Züge. | ||
=== BR 103 === | |||
Die Baureihe 103 war eine Elektrolokomotive des Fernverkehrs. Sie ziehte bis 2003 die Intercity-Züge und bis 1997 auch die Interregio Züge. | |||
=== BR 105 === | |||
Die Baureihe 105 ist eine Elektrolokomotive des Fernverkehrs. Sie zieht hauptsächlich die 17gliedrige ICE-L Züge. Die Inbetriebsabnahme für Köln–Oberstdorf über Mannheim, Karlsruhe–Westerland (Sylt) über Mannheim war für 12/2025 angekündigt, Verschiebt sich jedoch um 1 Jahr | |||
=== BR 110 === | === BR 110 === | ||
Die Baureihe 110 ist eine Elektrolokomotive, die im Regional- und Nahverkehr eingesetzt wird. Vereinzelt kommt sie auch vor InterCity-Zügen zum Einsatz, teilweise auch als Baureihe 115. Seit 2013 ist keine dieser Maschinen mehr im Rhein-Neckar-Raum vertreten, da sie durch die neueren Lokomotiven der Baureihe 111 und Triebwagen der Baureihe 425 ersetzt wurden. | Die Baureihe 110 ist eine Elektrolokomotive, die im Regional- und Nahverkehr eingesetzt wird. Vereinzelt kommt sie auch vor InterCity-Zügen zum Einsatz, teilweise auch als Baureihe 115. Seit 2013 ist keine dieser Maschinen mehr im Rhein-Neckar-Raum vertreten, da sie durch die neueren Lokomotiven der Baureihe 111 und Triebwagen der Baureihe 425 ersetzt wurden. Bis 2000 war sie auch Im Interregionaler Verkehr eingesetzt und ziehte die Interregio Züge. | ||
=== BR 111 === | === BR 111 === | ||
Die Baureihe 111 ist eine von der Deutschen Bundesbahn entwickelte Elektrolokomotive. In der Metropolregion bespannte sie bis Ende 2014 die Züge des [[Linie RE7|RE 7]] zwischen Mannheim und Saarbrücken bzw. Trier und zog dabei Doppelstockwagen und bis Anfang 2018 auf RE60 und RE70 mit n-Wagen (bis 2016: RE60) und Doppelstockwagen vertreten, bis dez 2022 war diese Lokomotive auf den Linie RE7 als Freizeitexpress Murgtäler mit n-Wagen von Mai bis Oktober jeden Sonn- und Feiertagen vertreten; eine Garnitur mit 6 n-Wagen ist außerdem seit Heute für die FCK-Fußballsonderzüge reserviert. | Die Baureihe 111 ist eine von der Deutschen Bundesbahn entwickelte Elektrolokomotive. In der Metropolregion bespannte sie bis Ende 2014 die Züge des [[Linie RE7|RE 7]] zwischen Mannheim und Saarbrücken bzw. Trier und zog dabei Doppelstockwagen und bis Anfang 2018 auf RE60 und RE70 mit n-Wagen (bis 2016: RE60) und Doppelstockwagen vertreten, bis dez 2022 war diese Lokomotive auf den Linie RE7 als Freizeitexpress Murgtäler mit n-Wagen von Mai bis Oktober jeden Sonn- und Feiertagen vertreten; eine Garnitur mit 6 n-Wagen ist außerdem seit Heute für die FCK-Fußballsonderzüge reserviert. | ||
=== BR 112 === | |||
Die Baureihe 112 war eine Elektrolokomotive des Interregionaler Verkehrs. Sie ziehte bis 2006 die Interregio Züge. | |||
=== BR 120 === | === BR 120 === | ||
Die Baureihe 120 ist die Vorgängermaschine der Baureihe 101. Sie verkehrt heute nur noch relativ selten in der Region RheinNeckar, hauptsächlich vor InterCity-Zügen. | Die Baureihe 120 ist die Vorgängermaschine der Baureihe 101. Sie verkehrt heute nur noch relativ selten in der Region RheinNeckar, hauptsächlich vor InterCity-Zügen. Bis Ende 1999 war sie auch Im Interregionaler Verkehr im Einsatz und ziehte die Interregio Züge. | ||
=== BR 146 === | === BR 146 === | ||