Bearbeiten von „Mobilitätsnetz Heidelberg“
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=== Straßenbahnanbindung der Bahnstadt === | === Straßenbahnanbindung der Bahnstadt === | ||
[[Datei:Baustelle Gleisdreieck Gadamerplatz.jpg|miniatur|Baustelle am Gleisdreieck Gadamerplatz]] | [[Datei:Baustelle Gleisdreieck Gadamerplatz.jpg|miniatur|Baustelle am Gleisdreieck Gadamerplatz]] | ||
Um die [[Bahnstadt]] an den SPNV anzubinden | Um die [[Bahnstadt]] an den SPNV anzubinden wurde die Linienführung der {{Linie 22}} und {{Linie 26}} verändert. Während die Linie 22 die Gleise über die [[Montpellierbrücke]] quert, wird die 26 über die [[Czernybrücke]] geleitet (ursprünglich umgekehrt). Dadurch entsteht ein Straßenbahnverkehr mit zwei Linien auf der Ost-West-Achse über die neu gebaute Trasse in der Bahnstadt, während sich die Gesamtfahrzeiten der Linien verlängern. | ||
Durch die Umleitung der Linien kann über die neue Haltestelle {{Haltestelle|Heidelberg|Hauptbahnhof (Süd)}} erstmals der Hauptbahnhof erreicht werden. Neben dem Hauptbahnhof Süd wurden die Straßenbahnhaltestellen {{Haltestelle|Heidelberg|Gadamerplatz}} als Ersatz für den {{Haltestelle|Heidelberg|Czernybrücke Süd}} und {{Haltestelle|Heidelberg|Eppelheimer Terrasse}} als Ersatz für den Halt {{Haltestelle|Heidelberg|Eisenbahner-Sportplatz}} | Durch die Umleitung der Linien kann über die neue Haltestelle {{Haltestelle|Heidelberg|Hauptbahnhof (Süd)}} erstmals der Hauptbahnhof erreicht werden. Neben dem Hauptbahnhof Süd wurden die Straßenbahnhaltestellen {{Haltestelle|Heidelberg|Gadamerplatz}} als Ersatz für den {{Haltestelle|Heidelberg|Czernybrücke Süd}} und {{Haltestelle|Heidelberg|Eppelheimer Terrasse}} als Ersatz für den Halt {{Haltestelle|Heidelberg|Eisenbahner-Sportplatz}} |