Schienenfahrzeuge
Schienenfahrzeuge dienen als Transportmittel im Schienenverkehr.
Lokomotiven
Lokomotiven sind angetriebene Fahrzeuge, die Wagen ziehen können.
BR 101
Die Baureihe 101 ist eine Elektrolokomotive des Fernverkehrs. Sie zieht hauptsächlich Intercity-Züge.
BR 110
Die Baureihe 110 ist eine Elektrolokomotive, die im Regional- und Nahverkehr eingesetzt wird. Vereinzelt kommt sie auch vor InterCity-Zügen zum Einsatz, teilweise auch als Baureihe 115. Seit 2013 ist keine dieser Maschinen mehr im Rhein-Neckar-Raum vertreten, da sie durch die neueren Lokomotiven der Baureihe 111 und Triebwagen der Baureihe 425 ersetzt wurden.
BR 111
Die Baureihe 111 ist eine von der Deutschen Bundesbahn entwickelte Elektrolokomotive. In der Metropolregion bespannte sie bis Ende 2014 die Züge des RE 7 zwischen Mannheim und Saarbrücken bzw. Trier und zog dabei Doppelstockwagen und bis Anfang 2018 auf RE60 und RE70 mit n-Wagen (bis 2016: RE60) und Doppelstockwagen vertreten, bis dez 2022 war diese Lokomotive auf den Linie RE7 als Freizeitexpress Murgtäler mit n-Wagen von Mai bis Oktober jeden Sonn- und Feiertagen vertreten; eine Garnitur mit 6 n-Wagen ist außerdem seit Heute für die FCK-Fußballsonderzüge reserviert.
BR 120
Die Baureihe 120 ist die Vorgängermaschine der Baureihe 101. Sie verkehrt heute nur noch relativ selten in der Region RheinNeckar, hauptsächlich vor InterCity-Zügen.
BR 146
Die Baureihe 146 ist eine von der Deutschen Bundesbahn entwickelte Elektrolokomotive. Sie verkehrte von Ende 2015 bis Ende 2018 auf RE60 und RE70 (bis Anfang/Mitte 2018) und von früher als Ende 2015 bis Mitte 2019 auf RE71 mit Doppelstockwagen. Bis 12/2019 verkehrte sie auch auf der Linie RE 8 zws. Würzburg und Stuttgart und ersetzte die zuvor eingesetzte Baureihe 111 mit n-Wagen
BR 181
Die Mehrsystemlok der Baureihe 181 ist für den Verkehr von und nach Frankreich ausgestattet. Sie bespannte vor Einführung des ICE-Verkehrs nach Frankreich die EuroCity Züge in Richtung Frankreich. Heute ist sie in der Region nicht mehr anzutreffen.
BR 185
Die Baureihe 185 ist nur für den Güterverkehr auf elektrifizierte Strecken ausgestattet. Sie bespannte hauptsächlich die Güterzüge mit verschiedene Güterwagen
BR 218
Die Diesellokomotive der Baureihe 218 ist eine Allzwecklokomotive, die durch moderne Dieseltriebwagen größtenteils verdrängt wurde. Sie bespannte hauptsächlich die Ausflugszüge Elsass-Express und Weinstraßen-Express, sowie einzelne RE Neustadt - Karlsruhe. Mit der Vergabe der Ausflugszüge nach Weißenburg an die Privatbahn vlexx verloren die Diesellokomotiven im Mai 2015 auch ihre letzte planmäßige Traktion.
BR 232
Die Diesellokomotive der Baureihe 232 ist nur für den Güterverkehr auf nicht elektrifizierte Strecken ausgestattet. Sie bespannte hauptsächlich die Güterzüge mit verschiedene Güterwagen
Triebwagen
Triebwagen sind Wagen, die mit einem Antrieb ausgestattet sind.
ICE
Der InterCityExpress ist das Zugpferd des Fernverkehrs der Deutschen Bahn. Mittlerweile gibt es mehrere Generationen dieses Zugtyps.
- ICE1: BR 401, langer Ganzzug mit zwei Triebköpfen und erhöhtem Dach am Restaurant
- ICE2: BR 402, Ganzzug mit einem Triebkopf und einem Steuerwagen. Das Dach am Restaurant ist denen der anderen Wagen angepasst.
- ICE3: BR 403, kürzerer Ganzzug mit neuem stomlinienförmigen Design. Zugtrennungen und -flügelungen sind möglich. In leicht veränderter Ausstattung fahren Züge dieses Typs über Saarbrücken nach Paris.
- ICE4: BR 412, langer Ganzzug mit "kantigem" Design.
Die ICE1-Züge bedienen Mannheim regelmäßig auf wichtigen Ferntrassen quer durch Deutschland. ICE3-Triebwagen bedienen neben dem innerdeutschen Fernverkehr, besonders auf der speziell für diese Züge gebauten NBS Köln - Frankfurt, auch einige Fahrten auf der Strecke Frankfurt - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken - Paris, bei denen Zweisystem-Züge eingesetzt werden. ICE4 fahren auf einigen Strecken Richtung Schweiz. ICE2-Züge finden planmäßig keinen Weg in die Rhein-Neckar-Region.
ECE
Der EuroCityExpress ist das Zugpferd des Fernverkehrs der SBB und FS. Mttlerweile gibt es nur eine Generationen dieses Zugtyps.
- ETR 610: RABe 503, ein Astoro Triebzug
Die ECE-Züge fahren 1 mal Am Tag zws. Frankfurt und Mailand durch Deutschland in/aus Richtung Schweiz, Italien, auf der Schweitzer und Italienischer Seite wird sie als EC geführt
BR 425
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 425 sind die am häufigsten anzutreffenden Schienenfahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der S-Bahn RheinNeckar als S1, S2, S3, S33, S4 und ein Umlauf als S6 sowie im Regionalverkehr u.a. in Richtung Karlsruhe, Bensheim und Mainz. Sie sind für Zugflügelungen ausgerüstet und können bis zu 140 km/h erreichen. Bis Ende 2020 war sie bei der S-Bahn RheinNeckar als S5, S51 im Einsatz sowie bis Ende 2019 im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn und bis Mitte 2019 von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal
BR 429.1
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 429.1 (Stadler Flirt 3) sind Neufahrzeuge der DB Region AG Mitte in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz im SÜWEX-Netz auf dem RE1 (Mannheim-Koblenz), RE2 (Frankfurt-Koblenz), RE4 (Karlsruhe-Frankfurt) und RE14 (Mannheim-Frankfurt) und ersetzte auch die Zovor eingesetzte Baureihe 612 auf der Line RE 4 vor der Elektrifizierung
BR 446
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 446 (Twindexx Vario) sind Neufahrzeuge in der Metropolregion. Sie verkehrt seit Heute auf RE60 und RE70
BR 463
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 463 (Mireo) sind Neufahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der S-Bahn RheinNeckar als S5, S51, S6, S8 und S9. Außerdem sind diese Fahrzeuge auf dem RE73 (Karlsruhe - Heidelberg - Mannheim) im bwegt-Design anzutreffen.
BR 1428
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 1428 (Stadler Flirt 3) sind vierteilige Neufahrzeuge der Go Ahead BW in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz auf der Linie RE 8 zws. Würzburg und Stuttgart über Heilbronn und ersetzte die zuvor eingesetzte Baureihe 146 mit Doppelstockwagen
BR 1430
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 1428 (Stadler Flirt 3) sind sechsteilige Neufahrzeuge der Go Ahead BW in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz auf der Linie RE 8 zws. Würzburg und Stuttgart über Heilbronn und ersetzte die zuvor eingesetzte Baureihe 146 mit Doppelstockwagen
BR 1440
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 1440 (Coradia Continental) sind Neufahrzeuge der DB Region AG Mitte in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz auf den Linien RB 70 und RB 71 zwischen Kaiserslautern Hbf und Trier Hbf sowie auf der RE 40 eingeführten Murgtäler Freizeitexpress zws Ludwigshafen / Mannheim Hbf und Freudenstadt Hbf und ersetzte auch die zuvor eingesetzte Baureihe 111 mit n-Wagen auf Freizeitexpress Murgtäler
BR 6442
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 6442 (Talent 3) sind Fahrzeuge der SWEG Bahn Stuttgart in der Metropolregion. Sie sind aktuell im Einsatz auf dem Linen RE10a/RE10b zwischen Mannheim Hbf und Heilbronn Hbf. sowie auf RE 12 zwischen Mosbach-Neckarelz und Tübingen und ersetzte die Zuvor eingesetzte Baureihe 425 auf der RE 2 und RE 5
BR 611
Die Dieseltriebzüge der Baureihe 611 sind mit Neigetechnik ausgerüstete Nahverkehrszüge die auch Pendolino genannt wurde Sie verkehrte bis 2003 als RE zwischen Neustadt und Karlsruhe, durch anhaltende Problem wurde sie ab 2003 durch Triebwagen der Baureihe 612 ersetzt.
BR 612
Die Dieseltriebzüge der Baureihe 612 sind mit Neigetechnik ausgerüstete Nahverkehrszüge. Sie verkehrten als RE zwischen Neustadt und Karlsruhe, sowie zwischen Karlsruhe und Mainz und ersetzte die zuvor 2003 eingesetzte Baureihe 611. An der Weinstraße sind sie längst durch neue Triebwagen der Baureihe 642 ersetzt worden und seit der Elektrifizierung der Strecke Graben-Neudorf - Germersheim - Schifferstadt werden auch die Züge des RE4 von Elektro-Triebwagen (BR 429.1) bedient.
BR 615
Die Züge der Baureihe 615 (ITINO) sind zweiteilige Dieseltriebwagen. Eingesetzt werden sie vom Bw. Erbach (Odenwald) aus im Hessen als RE und RB
BR 620
Die Züge der Baureihe 620 (LINT 81) sind dreiteilige Dieseltriebwagen. Eingesetzt werden sie vom Bw Kaiserslautern aus in der Pfalz als RE und RB der Vlexx
BR 622
Die Züge der Baureihe 622 (LINT 54) sind zweiteilige Dieseltriebwagen. Eingesetzt werden sie vom Bw Kaiserslautern aus in der Pfalz als RE und RB der Vlexx, und vom Bw Erbach (Odenwald) aus im Hessen als RE 85 der VIAS Rail
BR 628
Der Dieseltriebzug der Baureihe 628/928 ist das Zugpferd im dieselbespannten Regionalverkehr. Der Zug besteht aus einem Motorwagen (628) und einem Beiwagen (928) und bietet etwa 140 Sitzplätze. Es gibt zwei Bauserien dieses Zugtyps.
- 628.2: Erste Bauserie mit schmalen Türen, dunklen Zugzielanzeigen
- 628.4: Zweite Bauserie mit breiten Türen, Doppeltüren in der Mitte. Diese Züge sind größtenteils mit automatischer Ansagetechnik ausgerüstet.
Darüberhinaus gibt es auch noch Züge, die aus zwei Motorwägen 628 bestehen. Ursprünglich so gebaute Fahrzeuge heißen Baureihe 629. Nachträglich aus Unfallfahrzeugen zusammengesetzte doppelmotorige Einheiten behielten ihre Betriebsnummern. Die Züge wurden auf vielen Strecken bereits durch neue Baureihen wie die BR 642 oder BR 643 ersetzt; heute sind sie aber noch im Raum Neustadt - Grünstadt - Alzey, auf den Strecken Worms - Bensheim sowie Weinheim - Fürth im Odenwald und im BASF-Berufsverkehr im Einsatz, auf anderen Strecken verkehren sie bei Ausfällen oder Zugwartungen. Auf der Strecke Neustadt - Bad Dürkheim - Grünstadt sollen sie Anfang 2016 durch neue Triebwagen der Baureihe 648 ersetzt werden.
BR 642
Die Züge der Baureihe 642 (Desiro) sind zweiteilige Dieseltriebwagen. Eingesetzt werden sie vom Bw Kaiserslautern aus in der Pfalz als RE und RB zwischen Neustadt und Karlsruhe, auf den Strecken Landau - Pirmasens, Kaiserslautern - Pirmasens und im Saarland. Einige Fahrzeuge wurden probeweise mit einen Hybrid-Motor ausgestattet.
BR 643
Züge der Baureihe 643 sind dreiteilige Dieseltriebzüge. Seit 2010 ersetzten die modernen Züge die veralteten Einheiten der BR 628. Im Einsatz sind sie auf den Strecken Neustadt - Karlsruhe, Neustadt - Weißenburg, Wörth - Lauterburg, Winden - Bad Bergzabern und Pirmasens - Zweibrücken - Saarbrücken. Einzelne Züge erreichen auch die Queichtalbahn zwischen Landau und Annweiler.
BR 650
Die einteiligen Triebwägen der Baureihe 650 (RegioShuttle) wurden von Trans regio verwendet.
Reisezugwagen
Die Deutsche Bahn verwendet verschiedene Arten von Reisezugwagen.
Im Fernverkehr kommen moderne InterCity-Wagen, sowie InterCity-Wagen aus umgebauten ehemaligen D-Zug-Wagen zum Einsatz.
Im Nahverkehr sind die umgebauten Silberlinge (n-Wagen), sowie moderne Doppelstockwagen im Einsatz, meist mit Lokomotiven der BR 218 oder Elektrolokomotiven.