Straßenbahn 26: Unterschied zwischen den Versionen

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== Geschichte ==
Die Linie 26 von 2006 unterscheidet sich im Streckenverlauf grundlegend von der "historischen Linie 6" nach Kirchheim und weicht auch von der Linie 26 2019 ab. Während die Linie 26 von 2006 ab der Haltestelle {{Haltestelle|Heidelberg|Stadtbücherei}} eine nahezu gerade Trasse (Ausnahme ist der Abschnitt zwischen Montpellierbrücke Rudolf-Diesel-Straße) wurde 2018 die Streckenführung durch das [[Mobinetz Heidelberg]] und den Anschluss der Bahnstadt 2018 geändert, sodass die Linie erst erst ab dem Gleisdreieck südlich der Montpellierbrücke auf ihre ursprüngliche Trasse zurückkehrt.
Die Linie 26 unterscheidet sich im Streckenverlauf grundlegend von der "historischen Linie 6" nach Kirchheim. Während die Linie 26 von 2006 ab der Haltestelle {{Haltestelle|Heidelberg|Stadtbücherei}} eine nahezu gerade Trasse (Ausnahme ist der Abschnitt zwischen Motnpellierbrücke Rudolf-Diesel-Straße) nach Kirchheim führt war die Linie 6 ein Abzweig von Strecke Richtung Wiesloch (heute noch ausgebaut bis Leimen und bedient durch die {{Linie 23}}). Wobei auch die Streckenführung der Linie 26 durch das [[Mobinetz Heidelberg]] und den Anschluss der Bahnsteig 2018 überarbeitet wurde und erst ab dem Gleisdreieck südlich der Montpellierbrücke auf ihre ursprüngliche Trasse zurückkehrt.


Die Linie 6 trennte sich von der Strecke Richtung Rohrbach-Leimen-Wiesloch am heutigen Halt {{Haltestelle|Heidelberg|Rohrbach Markt}} und verlief durch die [[Heinrich-Fuchs-Straße (Heidelberg)|Heinrich-Fuchs-Straße]] vorbei an der [[Waggonfabrik Fuchs]], in der auch die Straßenbahnen hergestellt wurden, die auf dieser Linie zum Einsatz kamen.
Die Linie 6 nach Kirchheim, die 1972 eingestellt wurde, führ als Abzweig von Strecke Richtung Rohrbach-Leimen-Wiesloch, die heute noch bis Rohrbach von der Linie {{Linie 24}} und bis Leimen durch die {{Linie 23}} bedient wird. Getrennt wurde die Linie 6 an der Weiche {{Haltestelle|Heidelberg|Rohrbach Markt}}, verlief dann durch die [[Heinrich-Fuchs-Straße (Heidelberg)|Heinrich-Fuchs-Straße]] vorbei an der [[Waggonfabrik Fuchs]], in der auch die Straßenbahnen hergestellt wurden, die auf dieser Linie zum Einsatz kamen. Die Eisenbahngleise überquerte die Bahn über die [[Bürgerstraße (Heidelberg)|Bürgerstraße]] hatte Anschluss an den [[Kirchheim/Rohrbach|Bahnhof Kirchheim]] führ über die die [[Hagellachstraße (Heidelberg)|Hagellachstraße]] nach Kirchheim.
 
Weiter verlief die Strecke über die [[Bürgerstraße (Heidelberg)|Bürgerstraße]] mit Anschluss an den [[Kirchheim/Rohrbach|Bahnhof Kirchheim]] und die [[Hagellachstraße (Heidelberg)|Hagellachstraße]] nach Kirchheim.


== Weblinks ==
== Weblinks ==

Version vom 11. Oktober 2018, 07:25 Uhr

Haltestellen:
Bergheim
(H) Bismarckplatz
Bergheim/Weststadt
(H) Seegarten
(H) Stadtbücherei
Weststadt
(H) Ringstraße
(H) Montpellierbrücke
(H) Rudolf-Diesel-Straße
Kirchheim
(H) Kirchheim-Messplatz
(H) Ilse-Krall-Straße
(H) Albert-Fritz-Straße
(H) Odenwaldstraße
(H) Kirchheim-Rathaus
(H) Friedhof Kirchheim
* Bedienung nicht durch alle Fahrten

Die Straßenbahnlinie  26 der RNV bindet Kirchheim an das Straßenbahnnetz Heidelbergs an. Sie wurde am 10. Dezember 2006 zum Fahrplanwechsel 2006/07 in Betrieb genommen. Zuvor war sie als Linie 6 in der Planung.

Streckenverlauf
BismarckplatzMessplatzKirchheim
Betriebszeiten
Erste Fahrt: 5:21 Uhr ((H) RingstraßeKirchheim)
Letzte Fahrt: 0:32 Uhr (Kirchheim(H) Ringstraße)
Takt
10-minütig (wochentags ca. 6:00–20:00 Uhr)

Die Linie 26 von 2006 unterscheidet sich im Streckenverlauf grundlegend von der "historischen Linie 6" nach Kirchheim und weicht auch von der Linie 26 2019 ab. Während die Linie 26 von 2006 ab der Haltestelle (H) Stadtbücherei eine nahezu gerade Trasse (Ausnahme ist der Abschnitt zwischen Montpellierbrücke Rudolf-Diesel-Straße) wurde 2018 die Streckenführung durch das Mobinetz Heidelberg und den Anschluss der Bahnstadt 2018 geändert, sodass die Linie erst erst ab dem Gleisdreieck südlich der Montpellierbrücke auf ihre ursprüngliche Trasse zurückkehrt.

Die Linie 6 nach Kirchheim, die 1972 eingestellt wurde, führ als Abzweig von Strecke Richtung Rohrbach-Leimen-Wiesloch, die heute noch bis Rohrbach von der Linie  24 und bis Leimen durch die  23 bedient wird. Getrennt wurde die Linie 6 an der Weiche (H) Rohrbach Markt, verlief dann durch die Heinrich-Fuchs-Straße vorbei an der Waggonfabrik Fuchs, in der auch die Straßenbahnen hergestellt wurden, die auf dieser Linie zum Einsatz kamen. Die Eisenbahngleise überquerte die Bahn über die Bürgerstraße hatte Anschluss an den Bahnhof Kirchheim führ über die die Hagellachstraße nach Kirchheim.

Weblinks