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Neckarstaustufe: Unterschied zwischen den Versionen
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→Besonderheiten an den Standorten
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=== Besonderheiten an den Standorten=== | === Besonderheiten an den Standorten=== | ||
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;1. Die [[Schleusenanlage Feudenheim]]: | ;1. Die [[Schleusenanlage Feudenheim]]: (Doppelschleuse und lange Schleuse von [[1927]]) liegt bei ''Neckarkilometer 6,2.'' Hier sind die beiden Tore der beiden kurzen Schleusenkammern wie Fallgatter in drei Türmen über den Kammern an dem jeweiligen Schleusenende aufgehängt und werden senkrecht bewegt. Der Entwurf dazu stammt nicht von Bonatz. Die Tore haben eine Höhe von 8,9 und Breite von 12 Metern. Im geöffneten Zustand fahren die Schiffe unter den Toren hindurch. | ||
:Das Kraftwerk steht getrennt an einem Durchstich vom Kanal in das Altwasser etwa 500 Meter flussaufwärts. Die zugehörigen Stauwehre stehen einige Kilometer entfernt am Ostende von [[Ilvesheim]], wo sich Neckar und Neckarkanal trennen. Die beiden Walzen des Wehrs haben eine Breite von 45 m und das dritte Segment von 36 m. (Vgl. Abbildungen auf Seite 25—29 bei Maio; zur Schleuse den [[Feudenheim|Ortsartikel Feudenheim]], zum Wehr den [[Ilvesheim|Ortsartikel Ilvesheim]] in diesem Wiki) | :Das ''Kraftwerk'' steht getrennt an einem Durchstich vom Kanal in das Altwasser etwa 500 Meter flussaufwärts. Die zugehörigen ''Stauwehre'' stehen einige Kilometer entfernt bereits am Ostende von [[Ilvesheim]], wo sich Neckar und Neckarkanal trennen. Die beiden Walzen des Wehrs haben eine Breite von 45 m und das dritte Segment von 36 m. (Vgl. Abbildungen auf Seite 25—29 bei Maio; zur Schleuse den [[Feudenheim|Ortsartikel Feudenheim]], zum Wehr den [[Ilvesheim|Ortsartikel Ilvesheim]] in diesem Wiki) | ||
;2. Die [[Schleusenanlage Schwabenheim]] (1925): im Verlauf des zweiten Neckarseitenkanals liegt bei ''Neckarkilometer 17,679'' ca. 500 m unterhalb vom [[Schwabenheimer Hof]]. | ;2. Die [[Schleusenanlage Schwabenheim]] (1925): im Verlauf des zweiten Neckarseitenkanals liegt bei ''Neckarkilometer 17,679'' ca. 500 m unterhalb vom [[Schwabenheimer Hof]]. | ||
:Das ''[[Wehr Wieblingen]]'' bei [[Bergheim (Heidelberg)|Bergheim]] (Standort etwa beim Autobahnende, s. u.) verhindert den Abfluss des Wassers durch das natürliche Flussbett ''(Altneckar)'' in Richtung [[Wieblingen]] (heute Naturschutzgebiet) und staut das Wasser in den Kanal hinein. Mit Hilfe der Schleuse am Schwabenheimer Hof überwindet die Schifffahrt eine Höhendifferenz von ca. 8,70 m. | :Das ''[[Wehr Wieblingen]]'' bei [[Bergheim (Heidelberg)|Bergheim]] (Standort etwa beim Autobahnende, s. u.) verhindert den Abfluss des Wassers durch das natürliche Flussbett ''(Altneckar)'' in Richtung [[Wieblingen]] (heute Naturschutzgebiet) und staut das Wasser in den Kanal hinein. Mit Hilfe der Schleuse am Schwabenheimer Hof überwindet die Schifffahrt eine Höhendifferenz von ca. 8,70 m. | ||
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;4. Die [[Schleusenanlage Neckargemünd]]: bei ''Neckarkilometer 30,86'' steht bei der Heidelberger Klinik ''[[Orthopädische Klinik|Orthopädie]],'' außerhalb des Ortssetters, mit 3 Walzen von je 33 m Breite. Der Höhenunterschied beträgt hier ca. 3,90 m. Die Schleuse befindet sich auch hier auf der linken Neckarseite und das Kraftwerk gegenüber auf der [[Ziegelhausen|Ziegelhäuser]] Seite. Dort steht unterhalb auch ein Mehrfamilienhaus für Bedienstete des Schiffahrtsamtes. Am linken Ufer befindet sich direkt oberhalb die [[S-Bahn]]-Haltestelle (Vgl. Abbildungen auf Seite 38—43 bei Maio und den [[Ziegelhausen|Ortsartikel]] in diesem Wiki) | ;4. Die [[Schleusenanlage Neckargemünd]]: bei ''Neckarkilometer 30,86'' steht bei der Heidelberger Klinik ''[[Orthopädische Klinik|Orthopädie]],'' außerhalb des Ortssetters, mit 3 Walzen von je 33 m Breite. Der Höhenunterschied beträgt hier ca. 3,90 m. Die Schleuse befindet sich auch hier auf der linken Neckarseite und das Kraftwerk gegenüber auf der [[Ziegelhausen|Ziegelhäuser]] Seite. Dort steht unterhalb auch ein Mehrfamilienhaus für Bedienstete des Schiffahrtsamtes. Am linken Ufer befindet sich direkt oberhalb die [[S-Bahn]]-Haltestelle (Vgl. Abbildungen auf Seite 38—43 bei Maio und den [[Ziegelhausen|Ortsartikel]] in diesem Wiki) | ||
;5. Die [[Schleusenanlage Neckarsteinach]],: unterhalb der [[Bergfeste Dilsberg|Festung Dilsberg]] und am östlichen Ortsrand, befindet sich ''bei Neckarkilometer 39,30'' auf der rechten Neckarseite, auf der sich auch die Generatorenhalle des Kraftwerks zur Flussmitte hin anschließt. Sein Wassereinlauf wird von einer Insel geschützt. Dort auf der rechten Flussseite verläuft auf dem Ufer die [[B 37]] und die [[Neckartalbahn|Eisenbahntrasse]]. Eine Besonderheit ist hier noch der Grenzverlauf zwischen dem ehemaligen Land [[Baden]] und [[Hessen]]. | ;5. Die [[Schleusenanlage Neckarsteinach]],: unterhalb der [[Bergfeste Dilsberg|Festung Dilsberg]] und am östlichen Ortsrand, befindet sich ''bei Neckarkilometer 39,30'' auf der rechten Neckarseite, auf der sich auch die Generatorenhalle des Kraftwerks zur Flussmitte hin anschließt. Sein Wassereinlauf wird von einer Insel geschützt. Dort auf der rechten Flussseite verläuft auf dem Ufer die [[B 37]] und die [[Neckartalbahn|Eisenbahntrasse]]. Eine Besonderheit ist hier noch der Grenzverlauf zwischen dem ehemaligen Land [[Baden]] und [[Hessen]]. | ||
;6. Die [[Schleusenanlage Hirschhorn]]: am östlichen Ortsrand, am linken Ufer bei ''Neckarkilometer 47,74,'' befindet sich hier auf der gleichen, der linken, Neckarseite wie das Kraftwerk, das - mittig nach den Schleusen angeordnet, so optisch fast in der Flussmitte steht. Die Schleusenanlage ist mit einer Straßenbrücke zum Ortsteil [[Ersheim]] kombiniert, der als einziger [[Hessen|hessischer]] Ortsteil auf dem Neckar-Südufer liegt. Ganz in der Nähe befindet sich der DB-Bahnhof (S-Bahn) beim Ortskern. | ;6. Die [[Schleusenanlage Hirschhorn]]: am östlichen Ortsrand, am linken Ufer bei ''Neckarkilometer 47,74,'' befindet sich hier auf der gleichen, der linken, Neckarseite wie das Kraftwerk, das - mittig nach den Schleusen angeordnet, so optisch fast in der Flussmitte steht. Die Schleusenanlage ist mit einer Straßenbrücke zum Ortsteil [[Ersheim]] kombiniert, der als einziger [[Hessen|hessischer]] Ortsteil auf dem Neckar-Südufer liegt. Ganz in der Nähe befindet sich der DB-Bahnhof (S-Bahn) beim Ortskern. | ||
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:Das Kraftwerk steht am rechten Ufer; dort liegt auch die dritte Walze und der Fußgängersteg auf (also nur drei Windwerktürme). Hier befindet sich auch die Fernsteuerwarte, von der aus die [[Neckar AG]] die Kraftwerke und die Feinregulierungen der Wehre aller Neckarstaustufen zukünftig ansteuert. | :Das Kraftwerk steht am rechten Ufer; dort liegt auch die dritte Walze und der Fußgängersteg auf (also nur drei Windwerktürme). Hier befindet sich auch die Fernsteuerwarte, von der aus die [[Neckar AG]] die Kraftwerke und die Feinregulierungen der Wehre aller Neckarstaustufen zukünftig ansteuert. | ||
;8. Die [[Schleusenanlage Guttenbach]]: bei ''Neckarkilometer 72,22'' mit 3 Walzen von je 30 m Breite. Die Schleusenkammern befinden sich hier auf der rechten, das Kraftwerk auf der linken Neckarseite. Oberhalb der am rechten Ufer laufenden Bundestraße liegen auch hier drei große Mehrfamilienhäuser. Bergauf kommt die Schleuse kurz hinter einer engen Rechtskurve. An der den Strom begleitenden Bahnlinie verschwinden an dieser Stelle die Gleise im | ;8. Die [[Schleusenanlage Guttenbach]]: bei ''Neckarkilometer 72,22'' mit 3 Walzen von je 30 m Breite. Die Schleusenkammern befinden sich hier auf der rechten, das Kraftwerk auf der linken Neckarseite. Oberhalb der am rechten Ufer laufenden Bundestraße liegen auch hier drei große Mehrfamilienhäuser. Bergauf kommt für die Schiffe die Schleuse kurz hinter einer engen Rechtskurve. An der den Strom begleitenden Bahnlinie verschwinden an dieser Stelle die Gleise im [[Binauer Tunnel]]. (Vgl. [[Guttenbach|Ortsartikel]]) | ||
;9. [[Schleusenanlage Neckarzimmern]]: bei ''Neckarkilometer 85,95,'' auch hier mit drei Walzen je 30m Breite; fertiggestellt [[1935]] - die zweite Kammer [[1959]]. Die Schleuse befindet sich auch hier auf der linken, das Kraftwerk auf der rechten Neckarseite ganz in der Nähe des Bahnhofs. Auffallend an der Landschaft ist hier die breite Waldschneise, durch die die auf Masten geführte Hochspannungsleitung zum Bergrand hochsteigt. (Vgl. Abbildungen auf Seite 9, 55—56 bei Maio; [[Neckarzimmern|Ortsartikel]]) | ;9. [[Schleusenanlage Neckarzimmern]]: bei ''Neckarkilometer 85,95,'' auch hier mit drei Walzen je 30m Breite; fertiggestellt [[1935]] - die zweite Kammer [[1959]]. Die Schleuse befindet sich auch hier auf der linken, das Kraftwerk auf der rechten Neckarseite ganz in der Nähe des Bahnhofs. Auffallend an der Landschaft ist hier die breite Waldschneise, durch die die auf Masten geführte Hochspannungsleitung zum Bergrand hochsteigt. (Vgl. Abbildungen auf Seite 9, 55—56 bei Maio; [[Neckarzimmern|Ortsartikel]]) | ||