Bearbeiten von „Rhein-Neckar-Tram 2020“
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
Die Bearbeitung kann rückgängig gemacht werden. Bitte prüfe den Vergleich unten, um sicherzustellen, dass du dies tun möchtest, und veröffentliche dann unten deine Änderungen, um die Bearbeitung rückgängig zu machen.
Aktuelle Version | Dein Text | ||
Zeile 18: | Zeile 18: | ||
Die RNT ist das erste größere Bahnbeschaffungsprojekt in der Metropolregion Rhein-Neckar seit der Rhein-Neckar-Variobahn (RNV), die 1998 gemeinsam von den damals noch eigenständig agierenden Unternehmen [[HSB]], [[MVV Verkehr]], [[OEG|MVV OEG]] und [[VBL]] bestellt und von 2002 bis 2013 ausgeliefert wurde. | Die RNT ist das erste größere Bahnbeschaffungsprojekt in der Metropolregion Rhein-Neckar seit der Rhein-Neckar-Variobahn (RNV), die 1998 gemeinsam von den damals noch eigenständig agierenden Unternehmen [[HSB]], [[MVV Verkehr]], [[OEG|MVV OEG]] und [[VBL]] bestellt und von 2002 bis 2013 ausgeliefert wurde. | ||
== Lieferung und Fahrgasteinsatz == | == Lieferung und Fahrgasteinsatz == | ||
Die erste Bahn wurde am Dienstag, den 17. Oktober 2022 in den Betriebshof Ludwigshafen eingefahren. | Die erste Bahn wurde am Dienstag, den 17. Oktober 2022 in den Betriebshof Ludwigshafen eingefahren. | ||
Die erste Probefahrt auf den Gelände der RNV war der 24.10.2022. | Die erste Probefahrt auf den Gelände der RNV ist/war der 24.10.2022. | ||
Am 05.07.2023 wurde das erste Fahrzeug von 40m geliefert. | Am 05.07.2023 wurde das erste Fahrzeug von 40m geliefert. | ||
Der Fahrgastbetrieb der Rhein-Neckar-Tram startete nach einigen Tests zum Auftakt der | Der Fahrgastbetrieb der Rhein-Neckar-Tram startete nach einigen Tests zum Auftakt der BUGA 23 (ab dem 14. April 2023) mit dem TW 1402. Auf den Sonderlinien BS und BL der Bundesgartenschau waren die TW 1401, 1402, 1403, 1404 und 1407 im Einsatz. | ||
Bis Ende 2023 ist der Einsatz von insgesamt 17 Fahrzeugen im Fahrgastbetrieb geplant: 9 in der Länge von 30m, 8 in der Länge von 40m. Ab dem Jahr 2024 wird voraussichtlich das erste Fahrzeug der RNT von ca. 60m Länge geliefert. | Bis Ende 2023 ist der Einsatz von insgesamt 17 Fahrzeugen im Fahrgastbetrieb geplant: 9 in der Länge von 30m, 8 in der Länge von 40m. Ab dem Jahr 2024 wird voraussichtlich das erste Fahrzeug der RNT von ca. 60m Länge geliefert. | ||
Zeile 31: | Zeile 32: | ||
Die RNT fährt jetzt im Liniennetz von Mannheim. Aktuell auf den Linien 2 zwischen [[Neckarstadt-West]] und [[Feudenheim]] und 3 zwischen [[Sandhofen]] und [[Rheingoldhalle]]. Seit Ende Januar und Anfang Februar 2024 fahren die ersten 37T Vollzüge im Liniennetz auf der Linie 3. Seit Anfang Februar ist auch der erste Einsatz auf der Linie 1 zwischen Schönau und Rheinau Bahnhof. | Die RNT fährt jetzt im Liniennetz von Mannheim. Aktuell auf den Linien 2 zwischen [[Neckarstadt-West]] und [[Feudenheim]] und 3 zwischen [[Sandhofen]] und [[Rheingoldhalle]]. Seit Ende Januar und Anfang Februar 2024 fahren die ersten 37T Vollzüge im Liniennetz auf der Linie 3. Seit Anfang Februar ist auch der erste Einsatz auf der Linie 1 zwischen Schönau und Rheinau Bahnhof. | ||
Für die Strecke nach Bad Dürkheim, Heidelberg (Linie 5 und Rundfahrt), Käfertal, Wallstadt und Heddesheim braucht die RNT noch die Zulassung als Eisenbahn. | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* {{Homepage|www.rnt2020.de}} | * {{Homepage|www.rnt2020.de}} | ||
www.rnv-online.de | |||
R-INFO MANNHEIM | |||
STADT MANNHEIM | |||
Mehr Informationen erhalten Sie unter www.rnv-online.de und im Infozentrum MA-NORD |