Bearbeiten von „Bertha und Carl Benz“
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[[ | '''Carl Benz''' (getauft als Karl Friedrich Michael Benz; geboren am [[25. November]] [[1844]] in [[Karlsruhe]]; † [[4. April]] [[1929]] in [[Ladenburg]]), ein Ingenieur, und und die mit ihm verheiratete '''Bertha Benz''' (mit allen Vornamen ''Cäcilie Bertha,'' geborene ''Ringer''; am [[3. Mai]] [[1849]] in Pforzheim; † [[5. Mai]] [[1944]] in [[Ladenburg]]) gelten als wichtige Pioniere der [[Automobil]]produktion und -vermarktung. Durch ihren gemeinsamen unternehmerischen, technischen und finanziellen Einsatz schufen sie die Voraussetzungen für die Erfindung der [[Mannheim]]er ''Benz-Patent-Motorwagen.'' Bertha Benz wurde insbesondere durch ihre erste 106 Kilometer lange "Überland-/Langstreckenfahrt" mit dem von ihrem Mann konstruierten Wagen in Nordbaden über [[Wiesloch]] nach Pforzheim (als Fau ohne die Hilfe eines Mannes und mit ihren beiden Kindern in der neuartigen Motordreiradkutsche) berühmt. | ||
Bertha und Carl Benz starben, sie erst im hohen Alter von 95 Jahren, in [[Ladenburg]], dem Sitz des Unternehmens ''C. Benz Söhne''. | |||
Die [[Stadt-Apotheke (Wiesloch)|Stadt-Apotheke]] in [[Wiesloch]] gilt wegen der Lieferung des Kraftstoffes bei der beschriebenen Fahrt als die erste [[Tankstelle]] der Welt. | |||
==Technik== | ==Technik== | ||
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1878/79 entwickelte Benz einen verdichtungslosen Zweitakt-Verbrennungsmotor und später einen leichten Viertaktmotor. Benz entwickelte u. a. den Differentialantrieb, die Zündkerzen, den Vergaser, den Wassermotorkühler. | 1878/79 entwickelte Benz einen verdichtungslosen Zweitakt-Verbrennungsmotor und später einen leichten Viertaktmotor. Benz entwickelte u. a. den Differentialantrieb, die Zündkerzen, den Vergaser, den Wassermotorkühler. | ||
1885 baute er das erste dreirädrige Benzinauto, das 1886 erstmals in Mannheim fuhr (Patent-Nummer 37435). Es hatte 0,8 PS (0,6 kW), die Höchstgeschwindigkeit betrug 18 km/h | 1885 baute er das erste dreirädrige Benzinauto, das 1886 erstmals in Mannheim fuhr (Patent-Nummer 37435). Es hatte 0,8 PS (0,6 kW), die Höchstgeschwindigkeit betrug 18 km/h, seinetwegen gebe es ein innerstädtisches Tempolimit von 6 km/h. Es wurde als „Wagen ohne Pferde“ bespöttelt. | ||
==Fabrikation, Anfänge des Industriestandtortes== | |||
Carl Benz gründete 1871 in Mannheim, T6, mit Bertha Benz' Mitteln die ''Eisengießerei und mechanische Werkstätte'', die er später in ''Fabrik für Maschinen zur Blechbearbeitung'' umbenannte. Seine Bank verlangte 1882 die Umwandlung des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft, der ''Gasmotorenfabrik in Mannheim''. Benz verließ dieses Unternehmen und gründete 1883 die ''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim'', diese wurde 1899 Aktiengesellschaft und war um 1900 die größte Automobilfabrik der Welt. 1903 zog sich Benz wiederum verärgert auch aus diesem Unternehmen zurück. 1906 gründete er mit seinen Söhnen in Ladenburg das Unternehmen ''C. Benz Söhne'', das sich dem Fahrzeugbau widmete und in dessen Räumlichkeiten heute das Automuseum Dr. Carl Benz zu finden ist. | |||
1926 kam es zur Vereinigung von ''Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik Mannheim'' und ''[[Daimler-Motoren-Gesellschaft]]'' zur ''[[Daimler-Benz AG]]''. Der 1900 verstorbene Konstrukteur Gottlieb Daimler, hatte zusammen mit seinem Freund Wilhelm Maybach in Cannstatt 1885 das erste fahrfähige Motorrad entwickelt. Daimler und Benz blieben sich zeitlebens spinnefeind. | |||
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== Lebenslauf Carl Benz == | |||
* Geburt am [[25. November]] [[1844]] in Mühlburg, Stadtteil von Karlsruhe, als Sohn der Josefine Benz (geb. Vaillant) und des Lokomotivführers Georg Benz. | |||
* Besuch der Volksschule Hardtschule in Mühlburg | |||
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* Geburt am [[25. November]] [[1844]] in Mühlburg, | |||
* Besuch der Volksschule in Mühlburg | |||
* [[1860]]-[[1864]] Maschinenbaustudium in Karlsruhe | * [[1860]]-[[1864]] Maschinenbaustudium in Karlsruhe | ||
* [[1864]]/[[1865]] | * [[1864]]/[[1865]] Arbeitet als Schlosser bei der Maschinenbaugesellschaft Karlsruhe, dann als Konstrukteur in [[Mannheim]] und in Pforzheim | ||
* [[1877]]: Benz konstruiert einen 1-PS-Gasmotor im 2-Takt-System | * [[1877]]: Benz konstruiert einen 1-PS-Gasmotor im 2-Takt-System | ||
* [[1885]]: | * [[1885]]: Das [[Benz Patent-Motorwagen Nummer 1|erste von Benz gebaute Automobil]] ist funktionstüchtig | ||
* Er stirbt am [[4. April]] [[1929]] in [[Ladenburg | * Er stirbt am [[4. April]] [[1929]] in [[Ladenburg]]. | ||
== Ehrungen == | |||
* [[Carl-Benz-Haus]] | * [[Carl-Benz-Haus]] | ||
== Siehe auch == | == Siehe auch == | ||
* [[Bertha Benz Memorial Route]] | * [[Bertha Benz Memorial Route]] | ||
* [[Daimler]] ( | * [[Daimler]] (als Fabrik) | ||
== Literatur == | == Literatur == | ||
* Angela Elis: ''Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr.'' Hoffmann und Campe, Hamburg, 2010. ISBN 978-3-455-50146-9 | * Angela Elis: ''Mein Traum ist länger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr.'' Hoffmann und Campe, Hamburg, 2010. ISBN 978-3-455-50146-9 | ||
== Einzelnachweise == | |||
<references/> | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* {{ | * RNZ | ||
* {{Weblink| | * MaMo | ||
* {{Weblink|www.DHM.de/lemo/html/biografien/BenzCarlFriedrich|Biografie des Deutschen Historischen Museums}} | * {{Stadtwiki Karlsruhe}} | ||
* {{ | * {{Weblink|www4.karlsruhe.de/kultur/stadtgeschichte/biographien/benz/|Biografie von karlsruhe.de}} | ||
* | * {{Weblink|www.DHM.de/lemo/html/biografien/BenzCarlFriedrich|Biografie des Deutschen Historischen Museums}} | ||
* {{Wikipedia}} | |||
{{ka-wiki}} | |||
* Über die jährlich gefahrene www.bertha-benz.de/ „Bertha Benz Memorial Route“ | |||
[[Kategorie:Person (Geschichte)|Benz, Carl]] | |||
[[Kategorie:Frau|Benz]] | |||
[[Kategorie:Frau|Benz | [[Kategorie:Mann|Benz]] | ||
[[Kategorie:Mann|Benz | |||