Bearbeiten von „Historische Bahnstrecken“
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[[Datei:Lokschuppen Lusshof 01.jpg|thumb|ehem. Lokschuppen von Lußhof]] | [[Datei:Lokschuppen Lusshof 01.jpg|thumb|ehem. Lokschuppen von Lußhof]] | ||
[[Datei:Lokschuppen Lusshof 02.jpg|thumb|ehem. Lokschuppen von Lußhof]] | [[Datei:Lokschuppen Lusshof 02.jpg|thumb|ehem. Lokschuppen von Lußhof]] | ||
Die Bahnverbindung von | Die Bahnverbindung von Schwetzingen nach Speyer wurde in den [[1873]] eröffnet und bestand bis [[1945]], als sie aufgrund der Sprengung der alten Rheinbrücke gegen Ende des Zweiten Weltkrieges aufgegeben wurde. Heute findet man noch die Gebäude der Bahnhöfe [[Lußhof]] und [[Hockenheim]]-[[Talhaus]]<ref>{{Weblink|www.zum.de/zum/Faecher/G/BW/Landeskunde/rhein/technik/bahn/speyerbahn.htm|Die alte Bahnline Heidelberg - Schwetzingen - Speyer}} bei zum.de</ref><ref>{{Weblink|www.kbs704.de/Umland/Speyer-Talhaus-Schwetzingen/speyer-talhaus-schwetzingen.html|Entlang der ehem. Strecke von Speyer nach Talhaus}}</ref> | ||
== Alte Speyerer Bahn == | == Alte Speyerer Bahn == | ||
Die ''Alte Speyerer Bahn'' fuhr zwischen [[Speyer]] und [[Hockenheim]]-Talhaus. Im weiteren Verlauf dann über | Die ''Alte Speyerer Bahn'' fuhr zwischen [[Speyer]] und [[Hockenheim]]-Talhaus. Im weiteren Verlauf dann über Schwetzingen nach Heidelberg. | ||
Spektakulärster Teil der Strecke Speyer Hockenheim-Talhaus war die Schiffbrücke über den Rhein. Auf badischer Seite begann die "feste" Strecke dann am Bahnhof Lusshof, der heute noch (2014) vorhanden ist, und als Wohnhaus genutzt wird. | |||
Spektakulärster Teil der Strecke Speyer Hockenheim-Talhaus war | |||
== Wiesloch — Walldorf — Sinsheim — Waldangelloch == | == Wiesloch — Walldorf — Sinsheim — Waldangelloch == |