Rangierbahnhof Mannheim: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Mannheimer Rangierbahnhof''' ist einer der größten und leistungsfähigsten Rangierbahnhöfe in Europa. | Der '''Mannheimer Rangierbahnhof''' ist einer der größten und leistungsfähigsten Rangierbahnhöfe in Europa. | ||
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Der Rangierbahnhof liegt an der Eisenbahnlinie [[Mannheim]]-[[Heidelberg]], die Bahnanlage erstreckt sich über 6 Kilometer auf einem gut 200 ha großen Areal. Der Bahnhof ist zweiseitig angelegt mit mehr als 40 Gleisen auf jeder Seite, hat rund 240 km | Der Rangierbahnhof liegt an der Eisenbahnlinie [[Mannheim]]-[[Heidelberg]], die Bahnanlage erstreckt sich über 6 Kilometer auf einem gut 200 ha großen Areal. Der Bahnhof ist zweiseitig angelegt mit mehr als 40 Gleisen auf jeder Seite, hat rund 240 km Gleisstrecke und gut 600 Weichen. Der Rangierbahnhof wurde 1906 angelegt, im 2.Weltkrieg teilweise schwer beschädigt danach aber wieder aufgebaut. Die Rangierloks, auch ''Abdrückloks'' genannt, des Mannheimer Rangierbahnhofs sind funkferngesteuert und mit automatischen Rangierkupplungen ausgestattet, was die Rangierarbeiten erleichtert und beschleunigt. | ||
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Durch Lage des alten Haltepunktes hatten Besucher der SAP-Arena und des Maimarkts einige Meter mehr zurückzulegen als mit dem neuen Haltepunkt. Außerdem war der Haltepunkt für den S-Bahn-Betrieb lediglich provisorisch ausgebaut worden. So wurde die Bahnsteigerhöhung mit Hilfe einer Holzkonstruktion, die auf den bestehenden betonierten Bahnsteig angebracht wurde, realisiert. | |||
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Aktuelle Version vom 22. Oktober 2018, 22:12 Uhr
Der Mannheimer Rangierbahnhof ist einer der größten und leistungsfähigsten Rangierbahnhöfe in Europa.
Die Bahnanlage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Rangierbahnhof liegt an der Eisenbahnlinie Mannheim-Heidelberg, die Bahnanlage erstreckt sich über 6 Kilometer auf einem gut 200 ha großen Areal. Der Bahnhof ist zweiseitig angelegt mit mehr als 40 Gleisen auf jeder Seite, hat rund 240 km Gleisstrecke und gut 600 Weichen. Der Rangierbahnhof wurde 1906 angelegt, im 2.Weltkrieg teilweise schwer beschädigt danach aber wieder aufgebaut. Die Rangierloks, auch Abdrückloks genannt, des Mannheimer Rangierbahnhofs sind funkferngesteuert und mit automatischen Rangierkupplungen ausgestattet, was die Rangierarbeiten erleichtert und beschleunigt.
Haltepunkt[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der alte Haltepunkt Mannheim Rangierbahnhof, wurde 2012 durch den neuen S-Bahn-Halt 
Arena-Maimarkt ersetzt. Der alte Haltepunkt lag nördlich vom Mannheimer Rangierbahnhof an der Hauptstrecke Mannheim-Heidelberg und war Haltepunkt der S-Bahn RheinNeckar. Hier hielten die Linien S1, S2, S3 und S4 sowie Züge vom HBf MA in Richtung Weinheim und Darmstadt, jedoch nicht immer. Vor allem im Berufsverkehr und zu Veranstaltungen auf dem Maimarktgelände und in der SAP-Arena wurde dieser Haltepunkt benutzt, in diesen Fällen hielten auch mehr Züge als sonst.
Durch Lage des alten Haltepunktes hatten Besucher der SAP-Arena und des Maimarkts einige Meter mehr zurückzulegen als mit dem neuen Haltepunkt. Außerdem war der Haltepunkt für den S-Bahn-Betrieb lediglich provisorisch ausgebaut worden. So wurde die Bahnsteigerhöhung mit Hilfe einer Holzkonstruktion, die auf den bestehenden betonierten Bahnsteig angebracht wurde, realisiert.
Weblinks[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Die deutschsprachige Wikipedia zum Thema „Rangierbahnhof (Mannheim)“
- Fanseite, die sich Homepage des Rangierbahnhofs Mannheim nennt und auch Luftaufnahmen des Rangierbahnhofs zeigt.
- RNZ 179, S. 8 vom 5.8.11 (ausführlich ! !! )
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Anreise[Quelltext bearbeiten]
Verkehrstafel Stadt Mannheim, Bezirk Neuostheim/Neuhermsheim#Rangierbahnhof