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Linie S6: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Modernisierung der Strecke Ludwigshafen-Mainz wurde im Dezember 2015 abgeschlossen. Seit Dezember 2017 verkehrten auf der Strecke bereits modernisierte S-Bahn-Triebwagen ET425, bis zum offiziellen Start jedoch ohne eine S-Bahn Linienbezeichnung zu führen. Im Dezember 2021 sollen sie durch neue Mireo-Triebwagen ersetzt werden.<ref>[https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/ab-dezember-2020-startet-die-zweite-ausbaustufe-der-s-bahn-rhein-neckar-mit-neuen-fahrzeugen-und-mod/ Ab Dezember 2020 startet die zweite Ausbaustufe der S-Bahn Rhein-Neckar] Pressemitteilung des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg vom 20.11.2017</ref> | Die Modernisierung der Strecke Ludwigshafen-Mainz wurde im Dezember 2015 abgeschlossen. Seit Dezember 2017 verkehrten auf der Strecke bereits modernisierte S-Bahn-Triebwagen ET425, bis zum offiziellen Start jedoch ohne eine S-Bahn Linienbezeichnung zu führen. Im Dezember 2021 sollen sie durch neue Mireo-Triebwagen ersetzt werden.<ref>[https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/ab-dezember-2020-startet-die-zweite-ausbaustufe-der-s-bahn-rhein-neckar-mit-neuen-fahrzeugen-und-mod/ Ab Dezember 2020 startet die zweite Ausbaustufe der S-Bahn Rhein-Neckar] Pressemitteilung des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg vom 20.11.2017</ref>. Die Linie geht am 09.12.2018 in Betrieb. | ||
== Quellen == | == Quellen == | ||
Version vom 7. Dezember 2018, 13:08 Uhr
Die Linie S6 ist eine geplante Linie der S-Bahn RheinNeckar.
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| DB Anschluss an Fernverkehr |
Geplanter Zustand
Die Linie S6 verkehrt zwischen Mannheim Hauptbahnof und Mainz Hauptbahnhof über Worms auf der Strecke der hessischen und der pfälzischen Ludwigsbahn. Auf dem gesamten Streckenverlauf bedient sie 20 Halte.[1] mit einer Gesamtfahrzeit 1:20 Stunden zwischen den Endbahnhöfen. Der Zug hält am Hauptbahnhof Worms planmäßig 12 Minuten (mit kleinen Abweichungen). In dieser Zeit wird er von Regional- oder Fernverkehrszügen auf der Strecke überholt.
Die Modernisierung der Strecke Ludwigshafen-Mainz wurde im Dezember 2015 abgeschlossen. Seit Dezember 2017 verkehrten auf der Strecke bereits modernisierte S-Bahn-Triebwagen ET425, bis zum offiziellen Start jedoch ohne eine S-Bahn Linienbezeichnung zu führen. Im Dezember 2021 sollen sie durch neue Mireo-Triebwagen ersetzt werden.[2]. Die Linie geht am 09.12.2018 in Betrieb.
Quellen
- ↑ Strecke Ludwigshafen-Mainz auf ausbau-rheinneckar.de
- ↑ Ab Dezember 2020 startet die zweite Ausbaustufe der S-Bahn Rhein-Neckar Pressemitteilung des Verkehrsministeriums Baden-Württemberg vom 20.11.2017
S1 Homburg (Saar) – Kaiserslautern – Neustadt (Weinstraße) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Eberbach – Mosbach – Osterburken
S2 Kaiserslautern – Neustadt (Weinstraße) – Schifferstadt – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Eberbach (– Mosbach)
S3 Karlsruhe - Wörth - Germersheim – Speyer – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Bruchsal – Karlsruhe
S33 Germersheim – Graben-Neudorf – Philippsburg – Bruchsal
S39 Mannheim Hbf – Mannheim-Waldhof (nur Berufsverkehr)
S4 Germersheim – Speyer – Ludwigshafen – Mannheim – Heidelberg – Wiesloch-Walldorf – Bruchsal
S44 Ludwigshafen Hbf – Ludwigshafen BASF Nord (nur Berufsverkehr)
S5 Heidelberg – Neckargemünd – Meckesheim – Sinsheim – Eppingen
S51 (Heidelberg – Neckargemünd –) Meckesheim – Aglasterhausen
S6 Mainz - Worms – Ludwigshafen (Rhein) Hbf – Mannheim Hbf – Weinheim – Bensheim
S9 Karlsruhe Hbf – Graben-Neudorf – Mannheim Hbf – Mannheim-Luzenberg – Lampertheim – Groß-Rohrheim