Heidelberg Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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Betriebswerk im Vorfeld, Güterbahnhof nebenan und Stellwerke waren zwar für die Funktion des Gesamtbetriebs Eisenbahn erforderlich - aber nicht für den Reisezweck aus der Sicht des individuellen Reisenden. Sie entstanden deshalb zum Teil in einer anderen, bescheideneren Formensprache. Der Güterbahnhof Heidelberg wird übrigens 1997 stillgelegt. | Betriebswerk im Vorfeld, Güterbahnhof nebenan und Stellwerke waren zwar für die Funktion des Gesamtbetriebs Eisenbahn erforderlich - aber nicht für den Reisezweck aus der Sicht des individuellen Reisenden. Sie entstanden deshalb zum Teil in einer anderen, bescheideneren Formensprache. Der Güterbahnhof Heidelberg wird übrigens 1997 stillgelegt. | ||
== Zu seiner Geschichte== | == Zu seiner Geschichte == | ||
===1955 Umzug und Eröffnung=== | |||
Am [[5. Mai]] [[1955]] wurde der Hauptbahnhof vom damaligen Bundespräsident [[Theodor Heuss]] eröffnet. Der Umzug von Bahnhof und Gleisanlagen aus der Stadtmitte um zwei Kilometer nach Westen erforderte jahrelange Bauarbeiten und detaillierte Planungen, weil der Verkehr auf den Gleisen immer aufrecht erhalten wurde. | Am [[5. Mai]] [[1955]] wurde der Hauptbahnhof vom damaligen Bundespräsident [[Theodor Heuss]] eröffnet. Der Umzug von Bahnhof und Gleisanlagen aus der Stadtmitte um zwei Kilometer nach Westen erforderte jahrelange Bauarbeiten und detaillierte Planungen, weil der Verkehr auf den Gleisen immer aufrecht erhalten wurde. | ||
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Das gewonnen innerstädtische Gelände, die ehemaligen Gleisanlagen mit ihren störenden Bahnübergängen am Römerkreis und Seegarten, wurden bis 1956 komplett demontiert und mit damals modernen Behördenbauten und einer vierspurigen Verkehrsachse für Kfz-Fahrzeuge neu besiedelt: die [[Kurfürstenanlage]]. | Das gewonnen innerstädtische Gelände, die ehemaligen Gleisanlagen mit ihren störenden Bahnübergängen am Römerkreis und Seegarten, wurden bis 1956 komplett demontiert und mit damals modernen Behördenbauten und einer vierspurigen Verkehrsachse für Kfz-Fahrzeuge neu besiedelt: die [[Kurfürstenanlage]]. | ||
===Neue Leittechnik ab 2006=== | |||
Der Heidelberger Hauptbahnhof wird seit 2006 von Karlsruhe aus "ferngesteuert". Das heißt, dass von dort die Weichen und Signale (Bahnler-Deutsch: die Fahrstraßen) bedient werden. Die Umstellung des Heidelberger Hauptbahnhofs auf das neue elektronische Stellwerk verlief nach Bahnberichten am 25. und 26. November reibungslos. An diesen beiden Tagen war der Bahnverkehr in und um Heidelberg allerdings dafür auch völlig eingestellt. Die Ansagen für die Bahnsteig-Kundschaft kommen per Kabel aus Mannheim. | |||
== Literatur == | == Literatur == | ||