Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Bahnhof '''Ludwigshafen (Rhein) Hbf''' ist ein Bahnknotenpunkt in der [[Pfalz|Vorderpfalz]]. Er ist der Ausgangspunkt der [[Pfälzische Ludwigsbahn|Pfälzischen Ludwigsbahn]]. Hier halten vier Linien der [[S-Bahn RheinNeckar]] ({{LinieS1-Symbol}}/{{LinieS2-Symbol}}/{{LinieS3-Symbol}}/{{LinieS4-Symbol}}), sowie die RegionalBahnen nach Mainz bzw. Bingen und Penderzünge von/nach Ludwigshafen [[BASF]]. Auch die RegionalExpress-Linie Karlsruhe - Mainz hält hier, allerdings nur noch 5 Züge des Fernverkehrs, daher ist der Ludwigshafener Hauptbahnhof heute in die Bahnhofskategorie 3 (Regionalverkehrsknoten mit Fernverkehrshalt)eingestuft. | Der Bahnhof '''Ludwigshafen (Rhein) Hbf''' ist ein Bahnknotenpunkt in der [[Pfalz|Vorderpfalz]]. Er ist der Ausgangspunkt der [[Pfälzische Ludwigsbahn|Pfälzischen Ludwigsbahn]]. Hier halten vier Linien der [[S-Bahn RheinNeckar]] ({{LinieS1-Symbol}}/{{LinieS2-Symbol}}/{{LinieS3-Symbol}}/{{LinieS4-Symbol}}), sowie die RegionalBahnen nach Mainz bzw. Bingen und Penderzünge von/nach Ludwigshafen [[BASF]]. Auch die RegionalExpress-Linie Karlsruhe - Mainz hält hier, allerdings nur noch 5 Züge des Fernverkehrs, daher ist der Ludwigshafener Hauptbahnhof heute in die Bahnhofskategorie 3 (Regionalverkehrsknoten mit Fernverkehrshalt) eingestuft. | ||
Der Bahnhof ist in vier Ebenen angelegt: Unterirdisch verkehren die Straßenbahnen die jedoch unter dem Bahnhofsvorplatz halten. Ebenerdig sind die Gleise 3-10 in Keilform angeordnet. Auf einem Hochbahnsteig liegen die Gleise 1 und 2 und dazwischen die Gleise 11 und 12 (ohne Bahnsteig) für den durchgehenden Fern- und Güterverkehr. Der gesamten Bahnhofskomplex wird von einer Schrägseilbrücke überspannt. | Der Bahnhof ist in vier Ebenen angelegt: Unterirdisch verkehren die Straßenbahnen, die jedoch unter dem Bahnhofsvorplatz halten. Ebenerdig sind die Gleise 3-10 in Keilform angeordnet. Auf einem Hochbahnsteig liegen die Gleise 1 und 2 und dazwischen die Gleise 11 und 12 (ohne Bahnsteig) für den durchgehenden Fern- und Güterverkehr. Der gesamten Bahnhofskomplex wird von einer Schrägseilbrücke überspannt. | ||
Bei der Eröffnung [[1967]] galt er als der modernste Bahnhof Europas, doch zeigen sich die Folgen von fatalem Fortschrittsglauben und | Bei der Eröffnung [[1967]] galt er als der modernste Bahnhof Europas, doch zeigen sich die Folgen von fatalem Fortschrittsglauben und schlechter Verkehrsplanung an diesem Gebäude sehr stark. Es ist für die Bedürfnisse der Reisenden eher ungeeignet. Die weiträumige Anlage der keilförmig angeordneten Bahnsteige sowie die 4 Ebenen führen für Fahrgäste in der Regel zu sehr weiten Laufwegen. Dazu kommt noch die Unübersichtlichkeit und schlechte Beschilderung der Anlage, die besonders bei ortsfremden Reisenden zu Orientierungsschwierigkeiten führt. Außerdem liegt der Bahnhof relativ weit entfernt von der Innenstadt. Die Anlage wirkt insgesamt vernachlässigt. Im Dezember 2003 wurde das Reisezentrum der DB, wie vorher bereits einige Geschäfte, geschlossen und an die in der Innenstadt gelegene Walzmühle verlegt. Seit dem Jahr 2006 sind die öffentlichen Toiletten im Hauptbahnhof geschlossen. | ||
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Version vom 7. Januar 2011, 20:54 Uhr
Der Bahnhof Ludwigshafen (Rhein) Hbf ist ein Bahnknotenpunkt in der Vorderpfalz. Er ist der Ausgangspunkt der Pfälzischen Ludwigsbahn. Hier halten vier Linien der S-Bahn RheinNeckar (S1/S2/S3/S4), sowie die RegionalBahnen nach Mainz bzw. Bingen und Penderzünge von/nach Ludwigshafen BASF. Auch die RegionalExpress-Linie Karlsruhe - Mainz hält hier, allerdings nur noch 5 Züge des Fernverkehrs, daher ist der Ludwigshafener Hauptbahnhof heute in die Bahnhofskategorie 3 (Regionalverkehrsknoten mit Fernverkehrshalt) eingestuft.
Der Bahnhof ist in vier Ebenen angelegt: Unterirdisch verkehren die Straßenbahnen, die jedoch unter dem Bahnhofsvorplatz halten. Ebenerdig sind die Gleise 3-10 in Keilform angeordnet. Auf einem Hochbahnsteig liegen die Gleise 1 und 2 und dazwischen die Gleise 11 und 12 (ohne Bahnsteig) für den durchgehenden Fern- und Güterverkehr. Der gesamten Bahnhofskomplex wird von einer Schrägseilbrücke überspannt.
Bei der Eröffnung 1967 galt er als der modernste Bahnhof Europas, doch zeigen sich die Folgen von fatalem Fortschrittsglauben und schlechter Verkehrsplanung an diesem Gebäude sehr stark. Es ist für die Bedürfnisse der Reisenden eher ungeeignet. Die weiträumige Anlage der keilförmig angeordneten Bahnsteige sowie die 4 Ebenen führen für Fahrgäste in der Regel zu sehr weiten Laufwegen. Dazu kommt noch die Unübersichtlichkeit und schlechte Beschilderung der Anlage, die besonders bei ortsfremden Reisenden zu Orientierungsschwierigkeiten führt. Außerdem liegt der Bahnhof relativ weit entfernt von der Innenstadt. Die Anlage wirkt insgesamt vernachlässigt. Im Dezember 2003 wurde das Reisezentrum der DB, wie vorher bereits einige Geschäfte, geschlossen und an die in der Innenstadt gelegene Walzmühle verlegt. Seit dem Jahr 2006 sind die öffentlichen Toiletten im Hauptbahnhof geschlossen.
Anreise
Verkehrstafel Ludwigshafen am Rhein#Hauptbahnhof
Bahnhofsgleisplan
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Bilder
Der Hochbahnsteig des Bahnhofes, hier hält gerade eine RB nach Mannheim
Die letzten beiden Bahnsteige (Richtung Mainz/BASF und Neustadt)
