1.283
Bearbeitungen
Mobilitätsnetz Heidelberg: Unterschied zwischen den Versionen
→Straßenbahn ins Neuenheimer Feld: Masterplanentwürfe erwähnt
Dfg2 (Diskussion | Beiträge) |
Dfg2 (Diskussion | Beiträge) (→Straßenbahn ins Neuenheimer Feld: Masterplanentwürfe erwähnt) |
||
| Zeile 40: | Zeile 40: | ||
=== Straßenbahn ins Neuenheimer Feld === | === Straßenbahn ins Neuenheimer Feld === | ||
Der vorgesehene Straßenbahnbau durch das Neuenheimer Feld ist besonders durch eine juristische Auseinandersetzung zwischen Stadt und Universität geprägt worden. Der Planfeststellungsbeschluss für die Strecke wurde letztlich vom Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg aufgehoben. | Der vorgesehene Straßenbahnbau durch das Neuenheimer Feld ist besonders durch eine juristische Auseinandersetzung zwischen Stadt und Universität geprägt worden. Der Planfeststellungsbeschluss für die Strecke wurde letztlich vom Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg aufgehoben. | ||
In dem daraufhin angestrengten [[Masterplan Neuenheimer Feld|Masterplanverfahren Neuenheimer Feld]] wurden schließlich acht verschiedene Gesamtkonzepte für das Konzept vorgestellt, von denen im April 2019 noch vier übrig blieben und weiterentwickelt werden konnten. Bei denen sehen noch zwei Konzepte eine Straßenbahn vor (einer davon in Kombination mit einer Seilbahn zwischen Neuenheimer Feld und dem S-Bahn Halt [[Pfaffengrund/Wieblingen]]), zwei Entwürfe setzen dagegen auf einen busbasierten ÖPNV.<ref>{{Weblink|1=www.masterplan-neuenheimer-feld.de|2=Projektseite Masterplan Neuenheimer Feld}}</ref> | |||
=== Straßenbahn in die Altstadt === | === Straßenbahn in die Altstadt === | ||