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Vögele AG: Unterschied zwischen den Versionen
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Nach dem ersten Weltkrieg wurden auch Maschinen für den Straßenbau gebaut. Nach 1933 ging es steil bergauf. Das NS-Straßenbauprogramm, vor allem der Autobahnbau, begünstigte die weitere Expansion des Unternehmens. 1939 beschäftigte Vögele 900 Arbeiter, später wurde die Produktion unter anderem von 200 Zwangsarbeitern aufrechterhalten. Teile des Werks wurden im Krieg durch Bomben zerstört. | Nach dem ersten Weltkrieg wurden auch Maschinen für den Straßenbau gebaut. Nach 1933 ging es steil bergauf. Das NS-Straßenbauprogramm, vor allem der Autobahnbau, begünstigte die weitere Expansion des Unternehmens. 1939 beschäftigte Vögele 900 Arbeiter, später wurde die Produktion unter anderem von 200 Zwangsarbeitern aufrechterhalten. Teile des Werks wurden im Krieg durch Bomben zerstört. | ||
In den Sechziger Jahren war Vögele wieder der führende Herseller von Straßenbaumaschinen. 1986 wurde die Mehrheit der Aktien an die ''Wirtgen-Gruppe'' verkauft, die 2002 die noch verbliebenen Anteilseigner abfand ("Squeeze out") und seither alleiniger Inhaber ist. | |||
2008 gab die Unternehmensleitung den beabsichtigten Umzug nach Ludwigshafen bekannt. Der Wegzug wurde von der Stadt Mannheim als schwerer Schlag empfunden, inzwischen sieht man auch die Chancen durch das Freiwerden eines attraktiven Geländes, das zu einem "Bildungs-Viertel" entwickelt werden soll, soweit es nicht von der Feuerwehr benötigt wird. | |||
== Weblinks == | |||
* {{Homepage|voegele.info/de/}} | |||
[[Kategorie:Wirtschaft (Mannheim)]] | |||
[[Kategorie:Wirtschaft (Ludwigshafen)]] | |||