Friedrich-Ebert-Anlage (Heidelberg): Unterschied zwischen den Versionen

Die '''Friedrich-Ebert-Anlage''' ist eine Straße am südlichen Rand der Heidelberger [[Altstadt (Heidelberg)|Altstadt]]. Sie wurde nach Verlegung der Eisenbahnanlagen der Neckartalbahn vierspurig ausgebaut. Zwei Spuren führen am Bergfuß des Königstuhls nach Osten und sind durch eine Bebauung in der Anlagenmitte von den Spuren in der Gegenrichtung räumlich vollständig getrennt.

 

 

 

Am anderen Anfang/Ende der Ebert-Anlage ist bei der [[Peterskirche]] der ehemalige Eisenbahntunnel zum [[Karlstor]] in einen Straßentunnel umgebaut worden, der die Altstadt auf ihrer Südseite vom Straßenverkehr entlastet. Dieser Tunnel  führt durch den Berg ziemlich genau unterhalb des [[Heidelberger Schloss]]es hindurch und mündet am Karlstor auf der Bundesstraße ins [[Neckartal]]. Entgegen seinem Namen gibt es also nun ''um das Karlstor herum'' einen Kreisverkehr, der den Autos hilft, sich zu sortieren.

Sie endet / beginnt an der [[Sofienstraße (Heidelberg)|Sofienstraße]] auf Höhe des [[Adenauerplatz (Heidelberg)|Adenauerplatzes]] als Verlängerung der jenseits des Adenauerplatzes beginnenden und zum Hauptbahnhof nach Westen führenden [[Kurfürsten-Anlage (Heidelberg)|Kurfürsten-Anlage]]. Die Ebert-Anlage führt am südlichen Rand an der Altstadt entlang. Sie endet bei der Peterskirche als Zufahrt zum  [[Schloßbergtunnel]] / dem [[Karlstor]]-Straßentunnel. Nach links abbiegend kommt man zum Uniplatz. Vor dem Tunnel rechts abbiegend geht es zur Zwingerstraße (Bergbahn und Rathaus) bzw. zum Schlossberg mit der Zufahrt zum Schloss.

In der Mitte der Anlage, an der nördlichen Fahrbahn, befindet sich der [[Friedrich-Ebert-Platz (Heidelberg)|Friedrich-Ebert-Platz]].

== Hausnummern nördliche Anlage==  

Bis ca. 1800 wurde die Stadt auf der Südseite am Fuß des Berges durch eine Stadtmauer geschützt, die nur durch das ''Schießtor'' und das ''Kuhtor'' unterbrochen war. Gegen 1800 war diese Mauer zerfallen und der damalige ''Schießtorweg'' durch Regen und Bergwasser zerstört.

In den Jahren 1822 bis 1830 legte man hier eine Straße an, die man nach dem 1830 auf den Thron gelangten Großherzog [[Leopold (Baden)|Leopold]] von Baden ''Leopoldstraße'' nannte.

 

Der Südliche Teil (Fahrtrichtung Osten/Neckartal) war bis zur Verlegung des Heidelberger Hauptbahnhofes am 5.5.1955 Teil der Badischen Odenwaldbahn und Neckartalbahn. An den Abzweigungen bzw. Kreuzungen der Straßen "Klingenteichstraße", "Kingentorstraße" und "Grabengasse" gab es statt Ampeln Bahnübergänge. In diesem Bereich muss auch die aus technischen Gründen schnell aufgegebene (Bahn-) Haltestelle "Altstadt" bzw. "Peterskirche" gelegen haben.

 

Bis zur Schaffung des heutigen [[Adenauerplatz (Heidelberg)|Adenauerplatz]]es [[1976]] war der Beginn der Anlage schon an der [[Rohrbacher Straße (Heidelberg)|Rohrbacher Straße]]. Dieser kurze erste Straßenteil ist heute Teil des Adenauerplatzes. Die alte Hausnummer 1 ist heute „[[Adenauerplatz (Heidelberg)| Adenauerplatz]] 1“ und machte nummerntechnisch Platz für den gerade entstandenen Neubau des [[Europäischer Hof|Europäischen Hofes]] mit seiner Ladenzeile, der heute „Friedrich-Ebert-Anlage 1“ ist.

 

Der Südliche Teil (Fahrtrichtung Osten/Neckartal) war bis zur Verlegung des Heidelberger Hauptbahnhofes am 5.5.1955 Teil der Badischen Odenwaldbahn und Neckartalbahn. An den Abzweigungen bzw. Kreuzungen der Straßen "Klingenteichstraße", "Kingentorstraße" und "Grabengasse" gab es statt Ampeln Bahnübergänge. In diesem Bereich muss auch die aus technischen Gründen schnell aufgegebene (Bahn-) Haltestelle "Altstadt" bzw. "Peterskirche" gelegen haben.