Heidelberger Straßen- und Bergbahn GmbH: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Hauptartikel|Geschichte der Heidelberger Straßenbahn}}
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=== Pferdebahn und Übernahme durch die Stadt ===
=== Pferdebahn, Bergbahn und Übernahme durch die Stadt ===
Die erste Heidelberger Straßenbahn ging als Pferdebahn 1985 in Betrieb. Betreiber war die privatwirschaftliche OHG '''Heidelberger Straßen- und Bergbahngesellschaft Leferenz & Cie'''. Zwei Jahre später wurde die ''Heidelberger Straßen- und Bergbahn Aktiengesellschaft (HSB)'' mit einem Grundkapital von 350.000 Mark gegründet um die offene Handelsgesellschaft mitsamt ihrer Konzessionen, Strecken und Fahrzeuge in eine Aktiengesellschaft zu überführen.
Die erste Heidelberger Straßenbahn ging als Pferdebahn 1985 in Betrieb. Betreiber war die privatwirschaftliche OHG '''Heidelberger Straßen- und Bergbahngesellschaft Leferenz & Cie'''. Zwei Jahre später wurde die ''Heidelberger Straßen- und Bergbahn Aktiengesellschaft (HSB)'' mit einem Grundkapital von 350.000 Mark gegründet um die offene Handelsgesellschaft mitsamt ihrer Konzessionen, Strecken und Fahrzeuge in eine Aktiengesellschaft zu überführen.


1901 kaufte die Stadt Heidelberg 928 der 1235 Aktien, verfügte damit über eine Dreiviertelmehrheit und konnte über den eigenen Ausbau selbst bestimmten. Diese neue Möglichkeit nutzte sie unmittelbar um den Aufbau eines elektrischen Straßenbahnnetzes aufzubauen und in den nächsten Jahren die Pferdebahn einzustellen. Mit der Errichtung der elektrischen Straßenbahn wurde auch der [[Betriebshof Heidelberg der RNV|Betriebshof]] in der [[Bergheimer Straße (Heidelberg)|Bergheimer Straße]] errichtet. Ebenso konnte die elektrische Straßenbahn mit dem neuen städtischen Elektrizitätswerk verknüpft werden.
1890 eröffnete die HSB den ersten, 489 Meter langen, Abschnitt der [[Bergbahn]] auf der Strecke [[Kornmarkt (Heidelberg)|Kornmarkt]] - Molkenkur. An der steilsten Stelle musste eine Steigung von 41% überwunden werden.
 
1901 kaufte die Stadt Heidelberg 928 der 1235 Aktien der HSB und verfügte damit über eine Dreiviertelmehrheit. So konnte sie über den weiteren Ausbau selbst bestimmten. Diese neue Möglichkeit nutzte sie unmittelbar um den Aufbau eines elektrischen Straßenbahnnetzes aufzubauen und in den nächsten Jahren die Pferdebahn einzustellen. Mit der Errichtung der elektrischen Straßenbahn wurde auch der [[Betriebshof Heidelberg der RNV|Betriebshof]] in der [[Bergheimer Straße (Heidelberg)|Bergheimer Straße]] errichtet. Ebenso konnte die elektrische Straßenbahn mit dem neuen städtischen Elektrizitätswerk verknüpft werden.


=== Ausbau des Streckennetzes und Weltkriege ===
=== Ausbau des Streckennetzes und Weltkriege ===
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