Bundesautobahn 656: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Bundesautobahn 656''' ist eine kurze Autobahn | [[Bild:Bundesautobahn 656 number.svg|thumb]] | ||
[[Bild:A656-KreuzMA.jpg|thumb|Mannheimer Kreuz]] | |||
[[Bild:Karte Verkehrswege Großraum Mannheim.png|thumb|Lage der A 656 im Großraum Mannheim/Ludwigshafen]] | |||
Die '''Bundesautobahn 656''' ist eine kurze Autobahn, die von [[Mannheim]] nach [[Heidelberg]] verläuft. Sie wurde allerdings bereits sehr früh gebaut. Und verbindet heute auch zwischen der [[Bundesautobahn 5|A5]] und [[Bundesautobahn 6|A6]], wenn wegen Stauungen ein Umweg sinnvoll erscheint. | |||
An ihr befand sich auch bereits sehr früh bei Seckenheim eine Rastanlage, die in der Nachkriegszeit allerdings zum Teil nur noch für die US-Streitkräfte zur Verfügung stand. Inzwischen wurden ihretwegen bereits Überlegungen zum Denkmalschutz angestellt. | |||
== Kreuze und Ausfahrten == | == Kreuze und Ausfahrten == | ||
* Ausbanfang am [[Technoseum]] (alter Name: Landesmuseum für Technik und Arbeit) (inzwischen als Bundesstraße entwidmet) | |||
* (1) Ausfahrt [[Mannheim]]-Mitte | |||
* ehemalige Autobahnauffahrt | |||
* Behelfsausfahrt zu Parkplätzen für den [[Maimarkt]] | |||
* offizieller Autobahnanfang kurz vor Mannheim-Neckarau | |||
* AS [[Neckarau|Mannheim-Neckarau]]/''[[Kreuz Neckarau]]'' (2), [[Bundesstraße 38a|B 38a]] | |||
*: Nord-Richtung [[Neuostheim]], [[Feudenheim]], [[Ilvesheim]], Behelfsausfahrt Maimarkt/[[SAP-Arena]], Mercedes Benz-Werke Mannheim | |||
*: Süd-Richtung [[Neuhermsheim]], Neckarau, [[Rheinau]],[[Mallau]], [[Rangierbahnhof Mannheim|Rangierbahnhof]] | |||
* '''[[Kreuz Mannheim]]''' (3), [[Bundesautobahn 6|A 6]] | |||
*: Nord-Richtung [[Viernheim]], [[Mannheim]] Nord, [[Ludwigshafen am Rhein|Ludwigshafen]] Nord, [[Kaiserslautern]], [[Saarbrücken]] | |||
*: Süd-Richtung [[Schwetzingen]], [[Hockenheim]], [[Sinsheim]], [[Heilbronn]], [[Nürnberg]] | |||
* AS [[Seckenheim|Mannheim-Seckenheim]] (4) | |||
* '''[[Kreuz Heidelberg]]''' (5), [[Bundesautobahn 5|A 5]] | |||
*: Nord-Richtung [[Dossenheim]], [[Ladenburg]], [[Weinheim]], [[Darmstadt]], [[Frankfurt]] | |||
*: Süd-Richtung [[Heidelberg]] Süd, [[Schwetzingen]], [[Walldorf]], [[Karlsruhe]], [[Basel]] | |||
* offizielles Autobahnende westlich vom [[Heidelberg]]er Kreuz | |||
* Ausfahrt [[Wieblingen]]/[[Paffengrund]] (7) | |||
* Heidelberg [[Bergheimer Straße]] (8) | |||
* Ausbauende in Heidelberg Mitte (inzwischen als Bundesstraße entwidmet) | |||
== Geschichte == | |||
Die Überlegungen zum Bau einer solchen Autostraße reichen bis in das Jahr 1926 zurück, die Städte Mannheim und Heidelberg gründeten damals die ''Nordbadische Autostraßengesellschaft'', damit eine Nur-Autostraße die überlasteten Verkehrswege zwischen den beiden Städten entlastete. Gleichzeitig gründete sich in Frankfurt am Main eine Gesellschaft, die eine Autostraße zwischen Hamburg und Basel bauen wollte, die ''Autobahn Hansestädte-Frankfurt-Basel'', abgekürzt Hafraba. Für diese Nord-Süd-Verbindung sollten Zubringer zu den großen Städten gebaut werden, darunter auch solche nach Mannheim und Heidelberg. | |||
Erst in der Zeit der nationalsozialistischen Herrschaft wurden diese Pläne dann umgesetzt. Im Juni 1933 wurde die ''Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahn e.V.'' gegründet. Im Spätsommer 1933 wurden die Arbeiten an der Nord-Süd-Verknüpfung durch das Deutsche Reich aufgenommen und im Oktober 1935 konnte der Abschnitt Heidelberg-Mannheim eingeweiht werden. Es zeigte sich allerdings bald, dass in Mannheim eine Korrektur an der ''Autobahneinfahrt'' erforderlich war. | |||
== Weblinks == | |||
* | * Die {{Googlemap_Karte|A656}} | ||
* | * {{Wikipedia}} | ||
* | <!--* {{Weblink|1=www.rhein-neckar-industriekultur.de/objekte/124/Autobahntankstellen-mit-Strassenmeisterei-in-Mannheim-SeckenheimFriedrichsfeld.html|2= Beidseitige Autobahntankstellen mit Straßenmeisterei in Mannheim-Seckenheim/Friedrichsfeld}}--> | ||
[[Kategorie: | [[Kategorie:Fernstraße|A656]] | ||