Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen

Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof (bearbeiten)

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-Der Bahnhof '''Ludwigshafen (Rhein) Hbf''' ist ein Bahnknotenpunkt in der [[Pfalz|Vorderpfalz]]. Er wurde [[1967]] eröffnet und galt damals als modernster Bahnhof Europas. Er ist der Ausgangspunkt der [[Pfälzische Ludwigsbahn|Pfälzischen Ludwigsbahn]]. Hier halten alle 4 Linien der [[S-Bahn RheinNeckar]] ({{LinieS1-Symbol}}/{{LinieS2-Symbol}}/{{LinieS3-Symbol}}/{{LinieS4-Symbol}}), sowie die RegionalBahnen nach Mainz bzw. Bingen und Penderzünge von/nach Ludwigshafen [[BASF]]. Auch die RegionalExpress-Linie Karlsruhe - Mainz hält hier, allerdings nur noch 5 Züge des Fernverkehrs.
+Der Bahnhof '''Ludwigshafen (Rhein) Hbf''' ist ein Bahnknotenpunkt in der [[Pfalz|Vorderpfalz]].  Er ist der Ausgangspunkt der [[Pfälzische Ludwigsbahn|Pfälzischen Ludwigsbahn]]. Hier halten alle 4 Linien der [[S-Bahn RheinNeckar]] ({{LinieS1-Symbol}}/{{LinieS2-Symbol}}/{{LinieS3-Symbol}}/{{LinieS4-Symbol}}), sowie die RegionalBahnen nach Mainz bzw. Bingen und Penderzünge von/nach Ludwigshafen [[BASF]]. Auch die RegionalExpress-Linie Karlsruhe - Mainz hält hier, allerdings nur noch 5 Züge des Fernverkehrs, daher hat der Ludwigshafener Hauptbahnhof heute in erster Linie nur noch als Regionalverkehrsknoten der DB Bedeutung.
-DerBahnhof ist in vier Ebenen angelegt: Unterirdisch verkehren die Straßenbahnen die jedoch unter dem Bahnhofsvorplatz halten. Ebenerdig sind die Gleise 3-10 in Keilform angeordnet. Auf einem Hochbahnsteig liegen die Gleise 1 und 2 für den Regionalverkehr und dazwischen die Gleise 11 und 12 (ohne Bahnsteig) für den Fern- und Güterverkehr. Der gesamten Bahnhofskomplex wird von einer Schrägseilbrücke überspannt.
+Bei der Eröffnung [[1967]] galt er als der modernste Bahnhof EuropasDoch zeigen sich die Folgen von falschem Fortschrittsglaube und fehlgeleitete Verkehrsplanung an diesem Gebäude sehr stark. Es ist für die Bedürfnisse der Bahnfahrgäste eher ungeeignet. Die weiträumige Anlage der keilförmig angeordneten Bahnsteige sowie die 4 Ebenen führen für Fahrgäste in der Regel zu sehr weiten Laufwegen. Dazu kommt noch die Unübersichtlichkeit und schlechte Beschilderung der Anlage, die besonders bei ortsfremden Reisenden zu Orientierungsschwierigkeiten führt. Außerdem liegt der Bahnhof abseits der Innenstadt. Das Gebäude ist teilweise verdreckt, zerfällt bereits an einigen Stellen und die Anlage wirkt insgesamt vernachlässigt. Im Dezember 2003 wurde das Reisezentrum der DB geschlossen und an die in der Innenstadt gelegene Walzmühle verlegt. Seit dem Jahr 2006 sind die öffentlichen Toiletten im Hauptbahnhof geschlossen.
-Die architektonisch zwar sehr interessante Konstruktion ist aber auch gleichzeitig eines der größten Probleme des Bahnhofs. Die weiträumige Anlage der keilförmig angeordneten Bahnsteige sowie die 4 Ebenen führen für Fahrgäste in der Regel zu sehr weiten Laufwegen. Dazu kommt noch die Unübersichtlichkeit und schlechte Beschilderung der Anlage, die besonders bei ortsfremden Reisenden zu Orientierungsschwierigkeiten führt. Außerdem liegt der Bahnhof etwas entfernt von der Innenstadt.
-Wie oben erwähnt hat der Ludwigshafener Hauptbahnhof heute nur noch als Regionalverkehrsknoten der DB Bedeutung, was auch an seinem eher ungepflegten Zustand erkennbar ist. Im Dezember 2003 wurde das Reisezentrum der DB geschlossen und an die in der Innenstadt gelegene Walzmühle verlegt. Seit 2006 stehen auch keine öffentlichen Toiletten mehr zur Verfügung.