5.189
Bearbeitungen
Das Wiki entwickelt sich durch Deine Mitarbeit weiter. Eine Spende sichert den technischen Betrieb und den Erhalt des Wissens.
Zwingenberg (Neckar): Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
K
→Zwingenberger Neckarbrücke
Juhn (Diskussion | Beiträge) |
Juhn (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 38: | Zeile 38: | ||
==Zwingenberger Neckarbrücke== | ==Zwingenberger Neckarbrücke== | ||
Die Zwingenberger Neckarbrücke östlich vom Rathaus wurde nach dem Ersten Spatenstich am 27. Juni 2009 bereits am 8. Aug. 2010 geschlossen. Sie ist eine 105 Meter lange Fahr- und [[Radweg]]brücke aus Stahl über den [[Neckar]]. An diesem Tag wurde ein 150 Tonnen schweres Brückenteil von Lindach aus eingeschwommen und mit so genannten [[Litzenheber]]n mittig in die bereits durch [[Vorschub]] fertiggestellten beiden uferseitigen Auffahrten eingepasst. Sie sind an zwei umgedreht ypsilonförmigen, am Ufer aufgestellten, blau gestrichenen [[Pylon]]en (Höhe ca. 15 m) aufgehängt. Auf der Südseite führt direkt im Anschluss von der Schrägseilbrücke eine neu aufgeschüttete Wendekurve den Weg zum schmalen Uferbereich hinunter.<ref>RNZ vom 9. Aug. 2010 S. 11 (mit Foto)</ref><ref>[{{Weblink|1=www.youtube.com/watch?v=W0F5vWOmSQM|2=Video vom Ersten Spatenstich zur Neckarbrücke am 27.06.2009}} (bei youtube)</ref> | Die Zwingenberger Neckarbrücke östlich vom Rathaus wurde nach dem Ersten Spatenstich am 27. Juni 2009 bereits am 8. Aug. 2010 geschlossen. Sie ist eine 105 Meter lange Fahr- und [[Radweg]]brücke aus Stahl über den [[Neckar]]. An diesem Tag wurde ein 150 Tonnen schweres Brückenteil von Lindach aus eingeschwommen und mit so genannten [[Litzenheber]]n mittig in die bereits durch [[Vorschub]] fertiggestellten beiden uferseitigen Auffahrten eingepasst. Sie sind an zwei umgedreht ypsilonförmigen, am Ufer aufgestellten, blau gestrichenen [[Pylon]]en (Höhe ca. 15 m) aufgehängt. Auf der Südseite führt direkt im Anschluss von der Schrägseilbrücke eine neu aufgeschüttete Wendekurve den Weg zum schmalen Uferbereich hinunter.<ref>RNZ vom 9. Aug. 2010 S. 11 (mit Foto)</ref><ref>[{{Weblink|1=www.youtube.com/watch?v=W0F5vWOmSQM|2=Video vom Ersten Spatenstich zur Neckarbrücke am 27.06.2009}} (bei youtube)</ref> | ||
Bereits vor ihrem Bau wurde der 6,2 Millionen Euro hohe Aufwand als Steuerverschwendung kritisiert, um eine [[Fähre]] zu ersetzen. Die Kostengegenüberstellung geht rechnerisch nicht zugunsten der Brücke aus.<ref>[{{Weblink|1=steuerzahler.de|2=im Schwarzbuch 2007 des Steuerzahlerbundes (download)}} die Brücke sei “öffentliche Verschwendung” </ref> | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||