Neckarstaustufe: Unterschied zwischen den Versionen

* Die obere [[Schleusenanlage Heidelberg|Neckarstaustufe und Schleusenanlage]] [[Heidelberg]] am [[Karlstor (Heidelberg)|Karlstor]] wurde [[1926]] - [[1929]] ohne Wasserkraftwerk und Generatorenhalle gebaut, um das berühmte Stadtbild nicht, bzw. möglichst wenig, zu stören. Dort wurde später am rechten Ufer auf der [[Neuenheim]]er Seite im Oberwasser ein Unterwasserkraftwerk nachgerüstet. Die Schleuse Heidelberg und das Wehr mit 3 Walzen von je 40m Breite liegen bei Neckarkilometer 26,138 — unweit, ca. 200 m, oberhalb der [[Alte Brücke (Heidelberg)|Alten Brücke]] am linken Ufer. Mit der Schiffsschleuse wird ein Höhenunterschied von ca. 2,60 m überwunden. (Vgl. Abbildungen auf Seite 31—35 bei Maio)

* Die [[Schleusenanlage Neckarsteinach]], unterhalb der [[Festung Dilsberg]] und am östlichen Ortsrand, befindet sich auf der rechten Neckarseite, auf der sich die Generatorenhalle des Kraftwerks anschließt.  Sein Wassereinlauf wird von einer Insel geschützt. Dann schließen sich 3 Walzen <!-- je 33 m Breite ???? bei Neckarkilometer ???      -->an. Schiffe, die flußauf fahren, müssen direkt aus einer langgezogenen Rechtskurve um den Dilsberg herum in den Schleusenbereich backbord halten. Dort auf der rechten Flussseite verläuft die [[B 37]] und die [[Neckartalbahn|Eisenbahntrasse]]. Das Bahnhofsgelände schließt sich direkt an ([[S-Bahn]]-Halt). Eine Besonderheit ist hier noch der Grenzverlauf zwischen dem ehemaligen Land [[Baden]] und [[Hessen]]. Denn in diesem Bereich liegt sie nicht, wie sonst üblich, in der Flussmitte sondern dicht am nördlichen Ufer der hessischen Stadt Neckarsteinach. (Vgl. den [[Neckarsteinach|Ortsartikel]])

* Die [[Schleusenanlage Hirschhorn]] am östlichen Ortsrand, am linken Ufer bei Neckarkilometer 47,74, befindet sich hier auf der gleichen, der linken, Neckarseite wie das Kraftwerk, das - mittig nach den Schleusen angeordnet, so optisch fast in der Flussmitte steht. Die Schleusenanlage ist mit einer Straßenbrücke zum Ortsteil [[Ersheim]] kombiniert, der als einziger hessischer Ortsteil auf dem Neckar-Südufer steht. Ganz in der Nähe befindet sich der DB-Bahnhof (S-Bahn) beim Ortskern. (Vgl. die Abbildungen auf Seite 44—48 bei Maio und den [[Hirschhorn|Ortsartikel]] hier im Wiki)

* Die [[Schleusenanlage Eberbach|Schleusenanlage Eberbach-Rockenau]], bei Neckarkilometer 61,43, mit 3 Walzen von je 30 m Breite liegt im naturbelassen wirkenden Tal. Die Schleuse befindet sich auch hier auf der linken Neckarseite, jeweils nach einem geraden Neckarabschnitt (großzügige Anlegeflächen). Hier gibt es auch eine Werkstatt für und Lager von Fahrwegsmarkierungen (Bojen). Das Kraftwerk auf der Gegenseite ist rot verklinkert. Häuser einer Arbeitersiedlung. Am Unterwasser liegt, ebenfalls links, eine ehemalige Mannheimer Lungenheilanstalt (jetzt ein Seniorenpflegheim) und einen Kilometer weiter flußab der Ortsteil [[Eberbach|Eberbach-Rockenau]]. (Vgl. Abbildungen auf Seite 49—53 bei Maio und den [[Eberbach|Ortsartikel]] hier im Wiki)

* [[Schleusenanlage Guttenbach]] bei Neckarkilometer 72,22 mit 3 Walzen von je 30 m Breite. Die Schleuse befindet sich hier auf der rechten, das Kraftwerk auf der linken Neckarseite. Bergauf kommt die Schleuse kurz hinter einer engen Rechtskurve. (Vgl. [[Guttenbach|Ortsartikel]])

* [[Schleusenanlage Neckarzimmern]] bei Neckarkilometer 85,95, auch hier mit drei Walzen je 30m Breite; fertiggestellt 1935 - die zweite Kammer 1959. <!-- Die Schleuse befindet sich auch hier auf der gleichen, der linken, Neckarseite wie das Kraftwerk.--> (Vgl. Abbildungen auf Seite 9, 55—56 bei Maio; [[Neckarzimmern|Ortsartikel]])