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Historische Bahnstrecken: Unterschied zwischen den Versionen
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In der [[Metropolregion Rhein-Neckar]] gab es zahlreiche Bahnstrecken, die im Laufe der Zeit stillgelegt wurden oder durch Neubaustrecken abgelöst wurden. | In der [[Metropolregion Rhein-Neckar]] gab es zahlreiche Bahnstrecken, die im Laufe der Zeit wieder stillgelegt wurden oder durch Neubaustrecken abgelöst wurden. Kernstück war die [[Badische Hauptbahn]] der Badischen Staatseisenbahnen. Sie war die älteste Strecke in Südwestdeutschland und existiert noch in der heutigen Linienführung der [[Rheintalbahn]]. 1838-1840 wurde sie von Mannheim nach Heidelberg, beides sind Kopfbahnhöfe, gebaut. Der Bau nach Süden zur Residenzstadt erfolgte in Etappen Heidelberg–Bruchsal–Karlsruhe (erreicht am 10. April 1843) und weiter über Offenburg, Basel, Singen (Hohentwiel) bis nach Konstanz. | ||
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Die [[Main-Neckar-Bahn]] ist eine gemeinsame badisch-hessische Eisenbahnlinie der Freien Stadt Frankfurt am Main, des Großherzogtums Hessen-Darmstadt und des Großherzogtums Baden, die den Anschluss der Hauptbahn nach Norden herstellte, indem in Heidelberg die Reisenden den Bahnsteig wechselten. | |||
Da alle anderen benachbarten Länderbahnen Normalspur verwendeten, baute die Badische Staatsbahn 1854/[[1855]] ihre Strecken und das rollende Material auf die Normalspur um. | |||
== Germersheim — Landau == | == Germersheim — Landau == | ||
Die Strecke zwischen den beiden Festungsstädten [[Germersheim]] und [[Landau]] wurde am [[16. Mai]] [[1872]] in Betrieb genommen. Der Verlauf der Strecke geht von [[Germersheim]] (Km 3,6) - [[Westheim]] (Km 7,8) - [[Lustadt]] (Km 11,7) - [[Zeiskam]] (Km 14,4)- [[Hochstadt]] (Km 17,3) - [[Dreihof]] (Km 19,3) - [[Dammheim]] (Km 21,4) - [[Landau]] (Km 24,6). Schon im Jahr [[1888]] wurde die Strecke zweigleisig ausgebaut. Auf der Strecke fuhr teilweise Fernverkehr, teilweise aber auch lokaler Güterverkehr, etwa Rübenzüge. Im Jahr [[1998]] wurde die Strecke stillgelegt. Eine Reaktivierung der inzwischen vollkommen heruntergekommen Strecke für den ÖPNV wird inzwischen als unwahrscheinlich angesehen, die Strecke ist derzeit nicht einmal mehr provisorisch befahrbar.<ref>{{Weblink|www.kbs704.de/ex__KBS681/ex__kbs681.html|Die Strecke Germersheim-Landau}} ehem. KBS 681</ref> | Die Strecke zwischen den beiden Festungsstädten [[Germersheim]] und [[Landau]] wurde am [[16. Mai]] [[1872]] in Betrieb genommen. Der Verlauf der Strecke geht von [[Germersheim]] (Km 3,6) - [[Westheim]] (Km 7,8) - [[Lustadt]] (Km 11,7) - [[Zeiskam]] (Km 14,4)- [[Hochstadt]] (Km 17,3) - [[Dreihof]] (Km 19,3) - [[Dammheim]] (Km 21,4) - [[Landau]] (Km 24,6). Schon im Jahr [[1888]] wurde die Strecke zweigleisig ausgebaut. Auf der Strecke fuhr teilweise Fernverkehr, teilweise aber auch lokaler Güterverkehr, etwa Rübenzüge. Im Jahr [[1998]] wurde die Strecke stillgelegt. Eine Reaktivierung der inzwischen vollkommen heruntergekommen Strecke für den ÖPNV wird inzwischen als unwahrscheinlich angesehen, die Strecke ist derzeit nicht einmal mehr provisorisch befahrbar.<ref>{{Weblink|www.kbs704.de/ex__KBS681/ex__kbs681.html|Die Strecke Germersheim-Landau}} ehem. KBS 681</ref> | ||
== Krebsbachtalbahn == | |||
Private Stichbahn von'' [[Neckarbischofsheim]] Nord'' (von der Schwarzbachtalbahn) nach [[Hüffenhardt]] ([[1902]] bis [[2008]]). | |||
== Mosbach — Mudau == | == Mosbach — Mudau == | ||
Der [[Odenwaldexpress]] war eine 27,6 km lange Schmalspurbahn von [[Mosbach]] ([[Neckar-Odenwald-Kreis]]) in den [[Odenwald]] nach [[Mudau]]. Die Bahn wurde [[1917]] eröffnet und im Juni [[1973]] still gelegt. | Der [[Odenwaldexpress]] war eine 27,6 km lange Schmalspurbahn von [[Mosbach]] ([[Neckar-Odenwald-Kreis]]) in den [[Odenwald]] nach [[Mudau]]. Die Bahn wurde [[1917]] eröffnet und im Juni [[1973]] still gelegt. | ||
==[[Odenwaldbahn]] == | |||
* Die heutige [[Bahnstrecke_Meckesheim–Neckarelz|Nebenbahnstrecke]] von Meckesheim bis [[Aglasterhausen]], die Schwarzbachtalbahn, im [[S-Bahn]]-Netz war Teilstück der ehemaligen ''Badischen Odenwaldbahn'' ([[Heidelberg]]-[[Würzburg]]) (bis 1971). Über [[Neckarelz]] und [[Osterburken]] verband sie bei [[Lauda]] mit den Bayerischen Staatsbahnen. Später gab es Zweige nach [[Württemberg]]. | |||
==Schefflenztalbahn == | |||
* [[Billigheim]] — [[Oberschefflenz]] | |||
Bis 1965 Privatbahn vor allem für den Gütertransport hin zur Odenwaldbahn. | |||
== Schwetzingen — Speyer == | |||
[[Datei:Lokschuppen Lusshof 01.jpg|thumb|ehem. Lokschuppen von Lußhof]] | |||
[[Datei:Lokschuppen Lusshof 02.jpg|thumb|ehem. Lokschuppen von Lußhof]] | |||
Die Bahnverbindung von Schwetzingen nach Speyer wurde in den [[1873]] eröffnet und bestand bis [[1945]], als sie aufgrund der Sprengung der alten Rheinbrücke gegen Ende des Zweiten Weltkrieges aufgegeben wurde. Heute findet man noch die Gebäude der Bahnhöfe [[Lußhof]] und [[Hockenheim]]-[[Talhaus]]<ref>{{Weblink|www.zum.de/zum/Faecher/G/BW/Landeskunde/rhein/technik/bahn/speyerbahn.htm|Die alte Bahnline Heidelberg - Schwetzingen - Speyer}} bei zum.de</ref><ref>{{Weblink|www.kbs704.de/Umland/Speyer-Talhaus-Schwetzingen/speyer-talhaus-schwetzingen.html|Entlang der ehem. Strecke von Speyer nach Talhaus}}</ref> | |||
== Wiesloch — Walldorf — Sinsheim — Waldangelloch == | == Wiesloch — Walldorf — Sinsheim — Waldangelloch == | ||
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== Siehe auch== | == Siehe auch== | ||
* [[Ehemaliger Heidelberger Hauptbahnhof|Alter Heidelberger Hauptbahnhof]] | * [[Ehemaliger Heidelberger Hauptbahnhof|Alter Heidelberger Hauptbahnhof]] | ||
* [[Neckartalbahn]] | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
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