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Neckartalbahn (bearbeiten)

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 Die '''Neckartalbahn''' ist die '''Eisenbahnstrecke von Heidelberg''' über [[Eberbach]] und [[Mosbach]]-Neckarelz''' nach Bad Friedrichshall-Jagstfeld''' in Richtung [[Heilbronn]] bzw. umgekehrt.
-Seit ihrer Neu-Gründung gehört sie zum [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar]] und wird zum Teil von der [[S-Bahn RheinNeckar]] bedient. Eigentlich schon seit [[1879]] verkehren über die ''Neckartalbahn'' (als Eisenbahn-Strecke) Züge parallel zum [[Neckar]] überwiegend auf dem rechten Flussufer. Nur das Teilstück Heidelberg — Neckargemünd-Altstadt befindet sich auf dem linken Ufer.
+Seit ihrer Neu-Gründung gehört sie zum [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar]] und wird zum Teil von der [[S-Bahn RheinNeckar]] bedient (2003). Im Kursbuch der DB wird die Strecke unter den Nummern 665.1 bzw. 665.2 geführt. Eigentlich schon seit [[1879]] verkehren über die ''Neckartalbahn'' (als Eisenbahn-Strecke) Züge parallel zum [[Neckar]] überwiegend auf dem rechten Flussufer. Nur das Teilstück Heidelberg — Neckargemünd-Altstadt befindet sich auf dem linken Ufer.
 Sie endet nach 58,5	km am Bf. Bad Friedrichshall-Jagstfeld. Den Anschluss bildet die 	Frankenbahn bis nach Stuttgart.
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-''Achtung:'' * Verwechslungsmöglichkeit: Die ''Haltestelle Mosbach'' ist eine andere Haltestelle als die ''Haltestelle Mosbach-Neckarelz,'' die im Neckartal liegt! Die ''Haltestelle Mosbach'' liegt dagegen an der Strecke (S-Bahn) nach Osterburken.
+''Achtung:'' * Verwechslungsmöglichkeit: Die ''Haltestelle Mosbach'' ist eine andere Haltestelle als die ''Haltestelle Mosbach-Neckarelz,'' die im Neckartal an der hier behandelten Strecke liegt! Die ''Haltestelle Mosbach'' liegt dagegen an der Strecke (S-Bahn) nach [[Osterburken]].
 == Geschichte, Entwicklung ==
 * 50er Jahre: Elektrifizierung
-* Bis Mitte der neunziger Jahre: Fernverkehr Richtung Würzburg oder Stuttgart
+* Bis Mitte der neunziger Jahre: Fernverkehr Richtung Mannheim, Würzburg oder Stuttgart
 * 31. Dezember 2001: Einstellung des Güterverkehrs an den Bahnhöfen Eberbach, Neckarelz und Neckarzimmern durch die [[Deutsche Bahn AG]]
 * Seit 2003: [[S-Bahn RheinNeckar]]
 ==Technische Details zur Strecke und den Bahnhöfen zwischen Heidelberg und Mos-Neckarelz ==
+===Bahnsteige===
+Alle Haltestellen bzw. Bahnhöfe der Neckartalbahn sind speziell für den S-Bahn-Betrieb barrierefrei umgebaut worden und verfügen mindestens an beiden Richtungsgleisen über Wetterschutzhäuschen. In der Regel auch über einen Fahrkartenautomaten. An den meisten Haltestellen wurden inzwischen zentral ansteuerbare LCD-Zugzielanzeiger mit Zeitangabe (orange Laufschrift)  nachgerüstet. Die Bahnsteige haben auch alle Lautsprecher für Durchsagen und eine Videoüberwachung.
+Durch die Erhöhung der Bahnsteige auf 76 cm über Schienenoberkante ist ein niveaugleicher Einstieg in die S-Bahn-Triebwagen möglich.
+===Fahrzeugeinsatz, Takt===
+Eingesetzt werden diese Fahrzeuge (Vgl. S-Bahn):
+* Baureihe 111 als ''RE Mannheim-Heilbronn'' (einzelne Züge an Werktagen)
+* Baureihe 425.1 und 425.4 als ''RE Mannheim-Heilbronn'',
+* Baureihe 425.2 als S-Bahnen
+Tagsüber verkehren auf dieser Strecke wechselnd im Stunden-Takt die Linien S1 (Homburg − Kaiserslautern − Heidelberg − Osterburken) und S2 (Kaiserslautern − (werktags) Eberbach / Mosbach; erste Fahrt: letzte Fahrt: ) sowie alle zwei Stunden Regional-Express-Züge Mannheim — Heidelberg − Eberbach − Heilbronn (nur die genannten Halte ! ).
 ===Bereich Heidelberg===
 Umsteigemöglichkeiten in Heidelberg und zur Gestaltung des Hauptbahnhofs siehe oben bzw. [[Hauptbahnhof (Heidelberg)|bei HD HBhf]].
-Zwischen Heidelberg-Weststadt/Südstadt	und Heidelberg-Altstadt liegt der Karlstor-Tunnel (im [[Königstuhl]], unterquert das berühmte Schloss)
+Zwischen Heidelberg-Weststadt/Südstadt	und Heidelberg-Altstadt liegt der Königstuhl-Tunnel (im [[Königstuhl]], unterquert das berühmte Schloss)
 ===Neckargemünd ===
-Hier, zwischen Bahnhof Neckargemünd und N-Altstadt zweigt von der Neckartalbahn die [[Elsenztalbahn]] in Richtung Sinsheim ab. Der Bahnhof hat deshalb vier Durchfahrtsgleise an drei Bahnsteigen. Der mittlere ist auf ca. 70 m noch durchgehend überdacht und mit einer Unterführung erschlossen. Auf der Südseite liegt noch ein Abstellgleis (geöffnet in Richtung Heidelberg).
+Hier, zwischen Bahnhof Neckargemünd und Haltestelle N-Altstadt zweigt von der Neckartalbahn die [[Elsenztalbahn]] in Richtung Sinsheim ab. Der Bahnhof hat deshalb vier Durchfahrtsgleise an drei Bahnsteigen. Der mittlere ist auf ca. 70 m noch durchgehend überdacht und mit einer Unterführung erschlossen. Auf der Südseite liegt noch ein Abstellgleis (geöffnet in Richtung Heidelberg).
 === Eberbach===
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 === Mosbach-Neckarelz ===
-Der ''Bf. Mosbach-Neckarelz'' ist der Kreuzungsbahnhof zwischen Neckartalbahn und [[Badische Odenwaldbahn|Badischer Odenwaldbahn]] (Der Ast von [[Mosbach]] nach [[Osterburken]]). Die Hauptstrecke führt weiter nach [[Heilbronn]] und Stuttgart.
+Der ''Bf. Mosbach-Neckarelz'' ist der Kreuzungsbahnhof zwischen ''Neckartalbahn'' und [[Badische Odenwaldbahn|''Badischer Odenwaldbahn'']] (dem Ast von [[Mosbach]] nach [[Osterburken]]). Die Hauptstrecke führt weiter nach [[Heilbronn]] und Stuttgart.
 Er hat drei Durchfahrtsgleise an zwei Bahnsteigen. Der gleismittig liegende Bahnsteig ist mit einer Unterführung (mit Fahrstühlen) erschlossen.
-Auf der Nordseite (dem Bahnhofsgebäude gegenüber) liegen noch sechs Abstellgleise (geöffnet in Richtung Mosbach bzw HD). An ihnen wird auch heute noch Güterverkehr (Holzeinschlag) abgewickelt. Außerdem werden hier immer wieder Züge für die spätere Weiterfahrt/Einsatz bereitgestellt. Auf der Südostseite liegt noch ein Abstellgleis (geöffnet in Richtung Heilbronn). <!-- Ein totes Gleis läuft noch bis … --->
+Auf der Nordseite (dem Bahnhofsgebäude gegenüber) liegen noch sechs Abstellgleise (geöffnet in Richtung Mosbach-Mitte bzw HD). An ihnen wird auch heute noch Güterverkehr (Holzeinschlag) abgewickelt. Außerdem werden hier immer wieder Züge für die spätere Weiterfahrt/Einsatz bereitgestellt. Auf der Südostseite liegt noch ein Abstellgleis (geöffnet in Richtung Heilbronn). <!-- Ein totes Gleis läuft noch parallel bis … Mosbach-West bzw. Hochhausen --->
 ===Bahnwärterhäuser ===
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 ===Gleisübergänge und Brücken über den Schienen ===
-Schienengleiche Bahnübergänge für Fußgänger oder Straßenfahrzeuge existieren nicht mehr.
+Schienengleiche Bahnübergänge für Fußgänger oder Straßenfahrzeuge existieren ''nicht'' mehr.
 === Tunnels ===
+<!--
+Alle Tunnels der Strecke stammen aus der ersten Bauphase der Verbindung. Sie sind in der Regel zweispurig. Sie sind unbeleuchtet und ohne separates Belüftungssystem.
+Die Zufahrten sind nicht schienengleich ausgeführt.
+Nächster Katabeauftragter der DB hat seinen Standort in den Endpunkten der Strecke.
+-->
 …
 === Eisenbahnbrücken ===
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 * {{Wikipedia}}
 * Die Tunnelportale der Neckartalbahn: {{Weblink|1=www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/4100.html|2=Abbi. von der Strecke 4100}}, {{Weblink|1=www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/4111.html|2=bzw. Strecke 4111}}
+*  {{Weblink|1=commons.wikimedia.org/wiki/Neckartalbahn?uselang=de|2=Bei Commons: Neckartalbahn, Commons–Album mit Bildern und/oder Videos und Audiodateien}}
+* {{Weblink|1=verkehrsrelikte.uue.org/bahn/bawue/neckar.htm|2=Bahnanlagen der Region bei verkehrsrelikte.de}}
+* {{Weblink|1=www.cargonautus.de/KBS705.htm|2=Reguläre Güterzug-Fahrzeiten auf der Strecke}} (April 2008 ff)
 [[Kategorie:Bahn]]
 [[Kategorie:Bahnstrecke]]
 [[Kategorie:Rhein-Neckar-Kreis]]
+[[Kategorie:Kreis Bergstraße]]
 [[Kategorie:Neckar-Odenwald-Kreis]]
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