Bearbeiten von „Rhein-Neckar-Verkehr GmbH“
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Die rnv betreibt Bus- und Straßen- und Schmalspureisenbahnlinen im Großraum [[Mannheim]], [[Ludwigshafen]] und [[Heidelberg]]. Sie ist der einzige Anbieter von Straßenbahnlinien innerhalb des Tarifgebiets des [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH|Verkehrsverbunds Rhein Neckar]]. Auf einigen Überlandabschnitten verkehren die Züge der rnv nicht als Straßenbahnen, sondern als Eisenbahnen. | Die rnv betreibt Bus- und Straßen- und Schmalspureisenbahnlinen im Großraum [[Mannheim]], [[Ludwigshafen]] und [[Heidelberg]]. Sie ist der einzige Anbieter von Straßenbahnlinien innerhalb des Tarifgebiets des [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH|Verkehrsverbunds Rhein Neckar]]. Auf einigen Überlandabschnitten verkehren die Züge der rnv nicht als Straßenbahnen, sondern als Eisenbahnen. | ||
Kaufmännischer Geschäftsführer ist | Kaufmännischer Geschäftsführer ist Christian Volz, technischer Geschäftsführer Martin in der Beek. | ||
Täglich fahren ca. 380 Busse und Bahnen von den drei Betriebshöfen (Heidelberg, Mannheim und Ludwigshafen), um bis zu 500.000 Fahrgäste zu transportieren. Dabei sind ca. 80 Fahrzeuge von kooperierenden Betrieben, die im Auftrag fahren. Das Liniennetz umfasst 751km (299 Bahn, 452 Bus) und 1000 Haltestellen. Beschäftigt über 2.000 Personen. <ref>[https://www.rnv-online.de/fileadmin/user_upload/downloads/Geschaeftberichte/rnv_Geschaeftsbericht_2017.pdf rnv Geschäftsbericht 2017] (pdf) auf rnv-online.de, Abgerufen am 20.10.18</ref> | Täglich fahren ca. 380 Busse und Bahnen von den drei Betriebshöfen (Heidelberg, Mannheim und Ludwigshafen), um bis zu 500.000 Fahrgäste zu transportieren. Dabei sind ca. 80 Fahrzeuge von kooperierenden Betrieben, die im Auftrag fahren. Das Liniennetz umfasst 751km (299 Bahn, 452 Bus) und 1000 Haltestellen. Beschäftigt über 2.000 Personen. <ref>[https://www.rnv-online.de/fileadmin/user_upload/downloads/Geschaeftberichte/rnv_Geschaeftsbericht_2017.pdf rnv Geschäftsbericht 2017] (pdf) auf rnv-online.de, Abgerufen am 20.10.18</ref> | ||
== Standorte == | == Standorte == | ||
[[Datei:OEG71 vor RNV Betriebszentrale.jpg|miniatur|Historischer OEG-Zug vor der rnv-Betriebszentrale]] | [[Datei:OEG71 vor RNV Betriebszentrale.jpg|miniatur|Historischer OEG-Zug vor der rnv-Betriebszentrale]] | ||
Die RNV betreibt Kundenzentren, genannt „Mobilitätszentralen“ in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg. Am Rande der ehemaligen Eisenbahnstrecken von OEG und RHB befinden sich noch Depots in | Die RNV betreibt Kundenzentren, genannt „Mobilitätszentralen“ in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg. Am Rande der ehemaligen Eisenbahnstrecken von OEG und RHB befinden sich noch Depots in Edingen, Käfertal und Bad Dürkheim. Betriebshöfe werden in Heidelberg und Ludwigshafen unterhalten. Der Mannheimer Betriebshof, an dem auch die gemeinsame Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel untergebracht ist, ist zur Betriebszentrale ausgebaut. | ||
== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Die Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) GmbH wurde 2003 von der [[ | Die Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) GmbH wurde 2003 von der [[MVV Verkehr AG]], der [[Oberrheinische Eisenbahn|MVV OEG AG]], der [[Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG]] (HSB), den [[Verkehrsbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH|Verkehrsbetrieben Ludwigshafen am Rhein GmbH]] (VBL) sowie der [[Rhein-Haardt-Bahn|Rhein-Haardtbahn GmbH]] (RHB) gegründet. Dafür wurde eine bereits bestehende Gesellschaft, die Rhein-Neckar-Bahn GmbH genutzt. Hintergrund war unter anderem die Liberalisierung des Verkehrsmarkt, der die einzelnen kleinen Unternehmen, die ohnehin ihre individuelle Schwierigkeiten hatten, zusätzlich unter Druck setzte. | ||
=== Gründungsunternehmen === | === Gründungsunternehmen === | ||
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[[Datei:Stadtplan Mannheim 1880.jpg|miniatur|Pferdebahnlinien (gestrichelt) in Mannheim und Ludwigshafen 1880]] | [[Datei:Stadtplan Mannheim 1880.jpg|miniatur|Pferdebahnlinien (gestrichelt) in Mannheim und Ludwigshafen 1880]] | ||
==== MVV Verkehr ==== | ==== MVV Verkehr ==== | ||
1877 wurden die Konzessionen für den innerstädtischen Bahnbetrieb in Mannheim und Ludwigshafen an die selbe Gesellschaft vergeben. In Mannheim ging die erste Staßenbahn als Pferdebahn 1878 in Betrieb. Im Jahr 1900 wurden die ersten elektrischen Straßenbahnen in Betrieb genommen und verdrängten die Pferdebahnen. In der Zeit bis zum ersten Weltkrieg expandierte das Netz sehr schnell. In den späten 1950ern kam es zu Streckenstillegungen aber auch Neueröffnungen. 1964 wurde der seit 1926 bestehende Vertrag für den gemeinsamer Betrieb mit Ludwigshafen beendet. 1965 übernahm die MVG Betrieb in Mannheim. Im weiteren wurde der Mannheimer Straßenbahnbetrieb durch das Projekt MVG 2000 geprägt, dass die MVG auf die Zukunft vorbereiten sollte. 1974 wurde die Gesellschaft in die MVV überführt. | |||
1877 wurden die Konzessionen für den innerstädtischen Bahnbetrieb in Mannheim und Ludwigshafen an die selbe Gesellschaft vergeben. In Mannheim ging die erste Staßenbahn als Pferdebahn 1878 in Betrieb. Im Jahr 1900 wurden die ersten elektrischen Straßenbahnen in Betrieb genommen und verdrängten die Pferdebahnen. In der Zeit bis zum ersten Weltkrieg expandierte das Netz sehr schnell. In den späten 1950ern kam es zu Streckenstillegungen aber auch Neueröffnungen. 1964 wurde der seit 1926 bestehende Vertrag für den gemeinsamer Betrieb mit Ludwigshafen beendet. | |||
==== VBL ==== | ==== VBL ==== | ||
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=== Gründung der RNB === | === Gründung der RNB === | ||
Im Rahmen der Ausschreibungen für die [[S-Bahn RheinNeckar]] wurde die Rhein-Neckar-Bahn GmbH gegründet, | Im Rahmen der Ausschreibungen für die [[S-Bahn RheinNeckar]] wurde die Rhein-Neckar-Bahn GmbH gegründet, dass an der Ausschreibung letztlich aber nicht teilnahm. Die Firma wird im Handelsregister als Vorgänger der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH geführt. | ||
=== Gründung rnv und gemeinsames Auftreten === | === Gründung rnv und gemeinsames Auftreten === |