Bearbeiten von „Rhein-Neckar-Verkehr GmbH“

{{Dieser Artikel|beschreibt die '''Rhein-Neckar-Verkehr GmbH''', kurz '''rnv'''. Für den '''VRN''' siehe '''[[Verkehrsverbund Rhein-Neckar]]'''.}}
[[Datei:Zwei Bahnen begegnen sich Heidelberg Hauptbahnhof West.jpg|miniatur|Straßenbahnen in orangener rnv-Lackierung]]
Die '''Rhein-Neckar-Verkehr GmbH''' (rnv) ist ein Verkehrsunternehmen mit Sitz in Mannheim.

== Allgemein ==
Die rnv betreibt Bus- und Straßen- und Schmalspureisenbahnlinen im Großraum [[Mannheim]], [[Ludwigshafen]] und [[Heidelberg]]. Sie ist der einzige Anbieter von Straßenbahnlinien innerhalb des Tarifgebiets des [[Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH|Verkehrsverbunds Rhein Neckar]]. Auf einigen Überlandabschnitten verkehren die Züge der rnv nicht als Straßenbahnen, sondern als Eisenbahnen.

Kaufmännischer Geschäftsführer ist Christian Volz, technischer Geschäftsführer Martin in der Beek.

Täglich fahren ca. 380 Busse und Bahnen von den drei Betriebshöfen (Heidelberg, Mannheim und Ludwigshafen), um bis zu 500.000 Fahrgäste zu transportieren. Dabei sind ca. 80 Fahrzeuge von kooperierenden Betrieben, die im Auftrag fahren. Das Liniennetz umfasst 751km (299 Bahn, 452 Bus) und 1000 Haltestellen. Beschäftigt über 2.000 Personen. <ref>[https://www.rnv-online.de/fileadmin/user_upload/downloads/Geschaeftberichte/rnv_Geschaeftsbericht_2017.pdf rnv Geschäftsbericht 2017] (pdf) auf rnv-online.de, Abgerufen am 20.10.18</ref>

== Linien ==
Stand: 13.01.2021

Straßenbahn- / Stadtbahnlinien:
{| class="wikitable"
|-
! Linie!! Linieverlauf!! Takt Mo-Fr!! Takt Sa!! Takt So
|-
| 1|| Schönau <> Rheinau Bf|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 2|| Neckarstadt West <> Feudenheim|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 3|| Sandhofen <> Rheingoldhalle|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 4|| (Bad Dürkheim Bf <) Oggersheim <> Waldfriedhof|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 4<sup>A</sup>|| (Bad Dürkheim Bf <) Oggersheim <> Käfertaler Wald|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 5|| RINGLINIE: MA Hauptbahnhof <> HD Bismarckplatz <> Weinheim Alter OEG-Bf <> MA Hauptbahnhof|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 10/20 Minuten
|-
| 5<sup>A</sup>|| Abendakademie < MA Hauptbahnhof <> Heddesheim Bf|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 6|| Rheingönheim <> Neuostheim (> SAP-Arena S-Bf)|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 6<sup>A</sup>|| Rheingöheim <> SAP-Arena S-Bf|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| kein Betrieb
|-
| E|| Paradeplatz <> SAP-Arena S-Bf|| kein Betrieb|| kein Betrieb|| 30 Minuten
|-
| 7|| Oppau (BASF Tor 12+13) <> Vogelstang|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 8|| EXPRESS: Oppau (BASF Tor 12+13) <> Krappmühlstraße (> Rheinau Bf)|| einzelne Fahrten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 9|| EXPRESS: Bad Dürkheim Bf <> Luisenpark/Technoseum (> Neuostheim) (> HD Bismarckplatz)|| 20 Minuten|| 30 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 10|| Luitpoldhafen <> Friesenheim Mitte|| 15 Minuten|| 15 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 15|| MA Hauptbahnhof <> Wallstadt Ost|| HVZ: 20 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 21|| Hans-Thoma-Platz <> Seegarten|| 10 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 22|| Bismarckplatz <> Eppelheim Kirchheimer Straße|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 23|| Handschuhsheim Burgstraße < Bismarckplatz <> Rohrbach Süd > Leimen Friedhof|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 30-15-30 Minuten
|-
| 24|| (Schriesheim Bf <) Handschuhsheim Burgstraße <> Rohrbach Süd|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 26|| Bismarckplatz <> Kirchheim Friedhof|| 10 Minuten|| 10 Minuten|| 30 Minuten
|}

Buslinien:
{| class="wikitable"
|-
! Linie!! Linieverlauf!! Takt Mo-Fr!! Takt Sa!! Takt So
|-
| 20|| Sportzentrum Nord <> HD Hauptbahnhof > S-Bf Altstadt|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 27|| Emmertsgrund <> Tullastraße|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 28|| Rohrbach Markt -> Kolbenzeil -> Rohrbach Markt|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| einzelne Fahrten
|-
| 29|| Technologiepark < Bismarckplatz <> Boxbergring|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 30|| HITS <> MPI Astronomie|| 60 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 31|| Universitätsplatz <> Kopfklinik > 32|| 10 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 32|| Universitätsplatz <> Kirschnerstraße > 31|| 10 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 33|| Emmertsgrund <> Ziegelhausen Köpfel|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 34|| Pfaffengrund Kranichweg/Stotz < HD Hauptbahnhof <> Heidebuckelweg > Wilhelmsfeld Autohalle > Heiligkreuzsteinach Marktplatz|| 20-20/40-60 Minuten|| 20-60 Minuten|| 30-60-120 Minuten
|-
| 35|| Wieblingen Nord <> Neckargemünd Bildungszentrum|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 36|| S-Bf Orthopädie <> Bärenbach Süd|| 60 Minuten|| 60 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 37|| Sportzentrum Nord <> Heidebuckelweg|| 20 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 38|| Hans-Thoma-Platz <> Turnerbrunnen|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 60 Minuten
|-
| 39|| Bismarckplatz <> Königstuhl|| 60 Minuten|| 60 Minuten|| 60 Minuten
|-
| 39<sup>A</sup>|| (HD Hauptbahnhof <) Bismarckplatz <> Mombertplatz (> Rohrbach Süd / Emmertsgrund)|| 60 Minuten|| einzelne Fahrten|| einzelne Fahrten
|-
| 40|| Seckenheim Rathaus <> Rheinau Karlsplatz|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 42|| Otto-Bauder-Sportanlagen <> Edingen Bf (> HD Waldorfschule)|| 60 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 43|| Seckenheim Rathaus <> Friedrichsfeld Südbahnhof|| 30 Minuten|| 30 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 44|| Seckenheim Rathaus <> Holzweg|| einzelne Fahrten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 45|| Rheinau Karlsplatz <> Hofrat-Wild-Straße > Waldhof Bf|| 20 Minuten|| einzelne Fahrten|| kein Betrieb
|-
| 46|| Otto-Bauder-Sportanlagen <> Friedrichsfeld Südbahnhof|| 60 Minuten|| 60 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 47|| Rheinau Bf <> Fridtjof-Nansen-Weg|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 48|| Rheinau Bf <> Rotterdamer Straße Nord / Holländerstraße / Antwerpener Straße|| 60 Minuten pro Abzweig|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 49|| Sommer-Saison: Rheingoldhalle <> Strandbad|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 50|| Neckarau West <> Sandhofen|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 51|| Sandhofen <> Blumenau (> Eugen-Neter-Schule)|| 30 Minuten|| 30 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 52|| Sandhofen <> IKEA Scharhof (> Kirschgartshausen)|| 30 Minuten|| 30 Minuten|| einzelne Fahrten
|-
| 53|| Kurpfalzbrücke <> Im Rott|| 20 Minuten|| 30 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 54|| Käfertal Bf <> Vogelstang Zentrum > real Vogelstang|| 20/40 Minuten|| 20/40 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 55|| Käfertaler Wald <> Waldhof Bf|| 30 Minuten|| 30 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 56|| Käfertal Bf <> Warnemünder Weg|| einzelne Fahrten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 57|| Feudenheim <> Wallstadt West|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 58|| Öllager <> Luzenberg > Feudenheim (> Seckenheim Rathaus)|| 20-60 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 59|| Sandhofen -> Groß-Gerauer Straße -> Sandhofen|| 30 Minuten|| 30 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 60|| Fernmeldeturm <> Pfeifferswörth|| 20 Minuten|| 30 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 61|| Kurpfalzbrücke <> Wohlgelegen EKZ|| 20 Minuten|| 30 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 62|| Neckarspitze <> Kurpfalzbrücke > Gerd-Dehof-Platz|| 60 Minuten|| einzelne Fahrten|| kein Betrieb
|-
| 63|| MA Hauptbahnhof <> Pfalzplatz|| 20 Minuten|| 30 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 64|| MA Hauptbahnhof <> Käfertal Bf|| einzelne Fahrten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 65|| Popakademie <> Hochschule West|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 66|| Platz der Freundschaft -> Taylor Ost -> Platz der Freundschaft|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 67|| Käfertal Bf <> Franklin Mitte|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 30 Minuten
|-
| 70|| Adolf-Kolping-Straße <> LU Hauptbahnhof|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 71|| LU Rathaus <> Karl-Dillinger-Straße > 72|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 72|| Am Herrschaftsweiher <> Buschwegbrücke > 71|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 73|| Oggersheim Bf <> Otto-Thiele-Platz|| 30 Minuten|| 30 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 74|| LU Rathaus <> Berliner Platz|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 75|| Berliner Platz <> Rheingönheim|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 76|| Berliner Platz <> Maudach|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 77|| Berliner Platz <> Parkinsel|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 78|| Maudach <> BASF Süd|| HVZ: 20 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 80|| Mundenheim Bf <> BASF Süd|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| kein Betrieb
|-
| 83|| Oppau (BASF Tor 12+13) <> Sandhofen|| HVZ: 20 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|-
| 84|| Oppau (BASF Tor 12+13) <> Frankenthal Hauptbahnhof|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 60 Minuten
|-
| 85|| Oppau (BASF Tor 12+13) <> Oppau West|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| einzelne Fahrten
|-
| 86|| Oppau (BASF Tor 12+13) <> Wolfsgube|| 20 Minuten|| 20 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 87|| Oppau (BASF Tor 12+13) <> Londoner Ring|| 30 Minuten|| 30 Minuten|| 20 Minuten
|-
| 88|| Sommer-Saison: Freibad Willersinn <> Oppau (BASF Tor 12+13) / Ebertpark / Hans-Warsch-Platz|| 60 Minuten pro Abzweig|| 60 Minuten pro Abzweig|| 60 Minuten pro Abzweig
|-
| 89|| Oppau (BASF Tor 12+13) <> Buschwegbrücke|| 20 Minuten|| kein Betrieb|| kein Betrieb
|}

Nachtverkehr:
{| class="wikitable"
|-
! Linien!! Linienverlauf
|-
| Stadtbahnlinie 1|| Schönau <> Rheinau Bf
|-
| Buslinie 2|| Kurpfalzbrücke <> Neckarstadt West
|-
| Buslinie 3|| Untermühlaustraße <> Sandhofen
|-
| Buslinie 3|| Neckarau West <> MA Hauptbahnhof
|-
| Stadtbahnlinie 5|| RINGLINIE: MA Hauptbahnhof <> HD Bismarckplatz <> Weinheim Alter OEG-Bf <> MA Hauptbahnhof
|-
| Buslinie 5|| MA Hauptbahnhof <> Käfertal Bf
|-
| Buslinie 6|| Berliner Platz <> Gerd-Dehof-Platz
|-
| Buslinie 7|| MA Hauptbahnhof <> Vogelstang
|-
| Buslinie 90|| Berliner Platz <> Am Weidenschlag
|-
| Buslinie 90 Ruftaxi|| Hans-Warsch-Platz <> Adolf-Kolping-Straße
|-
| Buslinie 94|| Berliner Platz <> Niederweid
|-
| Buslinie 95|| Berliner Platz <> Maudach
|-
| Buslinie 96|| Berliner Platz <> Rheingönheim (> 572/582 -> Neuhofen Rathaus
|-
| Buslinie 97|| Berliner Platz <> Londoner Ring
|-
| Buslinie M1|| Bismarckplatz <> Emmertsgrund
|-
| Buslinie M2|| Universitätsplatz -> Wieblingen Mitte -> Universitätsplatz
|-
| Buslinie M3|| Bismarckplatz <> Kolbenzeil
|-
| Buslinie M4|| Bismarckplatz <> Heidebuckelweg
|-
| Buslinie M5|| S-Bf Altstadt <> Medizinische Klinik/Chirurgie/Zoo <> S-Bf Altstadt
|}

== Standorte ==
[[Datei:OEG71 vor RNV Betriebszentrale.jpg|miniatur|Historischer OEG-Zug vor der rnv-Betriebszentrale]]
Die RNV betreibt Kundenzentren, genannt „Mobilitätszentralen“ in Mannheim, Ludwigshafen und Heidelberg. Am Rande der ehemaligen Eisenbahnstrecken von OEG und RHB befinden sich noch Depots in [[Edingen Bahnhof (Haltestelle Edingen-Neckarhausen)#Wagenhalle Edingen|Edingen]], Käfertal und Bad Dürkheim. Betriebshöfe werden in [[Betriebshof Heidelberg der RNV|Heidelberg]] und Ludwigshafen unterhalten. Der Mannheimer Betriebshof, an dem auch die gemeinsame Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel untergebracht ist, ist zur Betriebszentrale ausgebaut.

== Geschichte ==
Die Rhein-Neckar-Verkehr (RNV) GmbH wurde 2003 von der [[MVV Verkehr|MVV Verkehr AG]], der [[Oberrheinische Eisenbahn|MVV OEG AG]], der [[Heidelberger Straßen- und Bergbahn AG]] (HSB), den [[Verkehrsbetriebe Ludwigshafen am Rhein GmbH|Verkehrsbetrieben Ludwigshafen am Rhein GmbH]] (VBL) sowie der [[Rhein-Haardt-Bahn|Rhein-Haardtbahn GmbH]] (RHB) gegründet. Dafür wurde eine bereits bestehende Gesellschaft, die Rhein-Neckar-Bahn GmbH genutzt. Hintergrund war unter anderem die Liberalisierung des Verkehrsmarkt, der die einzelnen kleinen Unternehmen, die ohnehin ihre individuelle Schwierigkeiten hatten, zusätzlich unter Druck setzte.

=== Gründungsunternehmen ===  
Die Gründungsunternehmen betrieben zuvor die jeweiligen Hauptverkehrsträger in den jeweiligen Städten, die RHB und MVV OEG darüber hinaus weit ins Umland. Aufgrund der ausgeprägten geographischen Nähe und der Struktur der Metropolregion, waren eine enge Vernetzung der Verkehrsmittel notwendig, insbesondere da durch die Mitgliedschaft aller Unternehmen im Verkehrsverbund-Rhein-Neckar übergreifende Fahrscheine existierten.

==== HSB ====
''→ Hauptartikel: [[Heidelberger Straßen- und Bergbahn GmbH#Geschichte der Straßenbahnen in Heidelberg|Geschichte der Straßenbahnen in Heidelberg]]''

Die erste Heidelberger Straßenbahn ging als Pferdebahn 1985 in Betrieb. Die Betreibergesellschaft gründete sich 1887 in die "Heidelberger Straßen- und Bergbahnen AG" um. 1901 kaufte die Stadt Heidelberg die Aktien auf und elektrifizierte die Bahn. Das Streckennetz reichte im Süden bis [[Wiesloch]] und im Südwesten bis [[Schwetzingen]]. In den 1970er Jahren wurde das Strecken radikal gestrichen und das Netz zurückgebaut. Zur Jahrtausendwende sah man sich mit der Schwierigkeit konfrontiert, dass ehemals angebundene Stadtteile wie Kirchheim eine neue Anbindung brauchten, was erhebliche Kosten für den Neubau verursachte.

[[Datei:Stadtplan Mannheim 1880.jpg|miniatur|Pferdebahnlinien (gestrichelt) in Mannheim und Ludwigshafen 1880]]
==== MVV Verkehr ====
{{Hauptartikel|MV Verkehr GmbH|MVV Verkehr}}
1877 wurden die Konzessionen für den innerstädtischen Bahnbetrieb in Mannheim und Ludwigshafen an die selbe Gesellschaft vergeben. In Mannheim ging die erste Staßenbahn als Pferdebahn 1878 in Betrieb. Im Jahr 1900 wurden die ersten elektrischen Straßenbahnen in Betrieb genommen und verdrängten die Pferdebahnen. In der Zeit bis zum ersten Weltkrieg expandierte das Netz sehr schnell. In den späten 1950ern kam es zu Streckenstillegungen aber auch Neueröffnungen. 1964 wurde der seit 1926 bestehende Vertrag für den gemeinsamer Betrieb mit Ludwigshafen beendet. 1974 übernahm die Mannheimer Verkehrs-Aktiengesellschaft (MVG) den Nahverkehrsbetrieb in Mannheim. Im weiteren wurde der Mannheimer Straßenbahnbetrieb durch das Projekt MVG 2000 geprägt, dass die MVG auf die Zukunft vorbereiten sollte. 1998 wurde das Unternehmen zur MVV Verkehr AG. 2005 übertrug die MVV Verkehr den operativen Betrieb an die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, 2009 folgte die Übertragung der Linienkonzessionen<ref>''{{Weblink|https://www.rnv-online.de/rnv/unternehmen/unternehmensgeschichte.html|Unternehmensgeschichte}} auf rnv.de</ref>.

==== VBL ====
Der Straßenbahnverkehr in Ludwigshafen begann gemeinsam mit Mannheim 1878 mit einer Pferdebahn, die 1900 zugunsten der elektrischen Eisenbahn wieder stillgelegt wurde. Der Städtebau Ludwigshafens nach dem Krieg, und damit auch der Bau der ÖPNV-Infrastruktur war stark durch das [[Projekt Visitenkarte]] geprägt. Das sah neben dem Bau der Hochstraßen und verschiedener Gebäude auch den Bau einer U-Bahn auf Basis des bestehenden Straßenbahnnetzes vor. Entsprechend der Geschichte beider Städte war auch hier ein gemeinsames Netz mit Mannheim geplant. 1965 wurde der gemeinsame Verkehrsbetrieb mit Mannheim beendet und die Ludwigshafener Bahnen wurden in die Stadtwerke-Ludwigshafen-Verkehrsbetriebe, später VBL überführt. Hintergrund waren steuerrechtliche Gründe <ref>Auf Achse und Schiene - 100 Jahre Nahverkehr in Mannheim Hrgs. MVG und MVV, 1978</ref>. Auch wenn beide Gesellschaften weiterhin eng zusammenarbeiteten gingen die Städtebaulichen Pläne weiter auseinander. Während in Ludwigshafen bis 1976 U-Bahn Tunnel gebaut wurden, verzögerte sich der Ausbau in Mannheim. Als Mannheim sich letztlich für einen Weiterbetrieb der oberirdischen Straßenbahn entschied, würde auch der Ausbau in Ludwigshafen gestoppt. Die hohen Instandhaltungskosten für eine unvollständige U-Bahn verblieben bei den VBL.

==== Eisenbahn Rhein-Haardtbahn ====
''→ Hauptartikel: [[Rhein-Haardt-Bahn]]

Die Rhein-Haardtbahn (RHB) wurde 1911 gegründet und ging 1913 in Betrieb. Sie war alleiniger Betreiber der Meterspur-Eisenbahnstrecke [[Oggersheim]]-[[Bad Dürkheim]]. Der Linienverlauf der Bahn wurde über das Straßbahnnetz nach Ludwigshafen und später nach Mannheim verlängert. Auf der Eisenbahnstrecke setzte die RHB bis 1959 auch Güterzüge ein. Betrieblich war die RHB sehr eng mir der Straßenbahn Mannheim-Ludwigshafen, später der VBL vernetzt.

==== Oberrheinische Eisenbahn ====
[[Datei:Fuchs-triebwagen und gmeinder-lok der oeg.jpg|miniatur|[[Waggonfabrik Fuchs|Fuchs]]-Elektrotriebwagen und Diesellok der OEG]]
''→ Hauptartikel: [[Oberrheinische Eisenbahn]]''

Die Oberrheinische Eisenbahngesellschaft (OEG) begann als Dampfeisenbahn. 1886 erhielt Hermann Bachstein die Konzession für die Strecke [[Weinheim]]-Mannheim, 1887 für die Strecke Heidelberg-Schriesheim und 1888 für die Strecke 1888. 1891 folgten die Konzessionen um die Streckenabschnitte zu verbinden und im Jahr darauf war die Dreiecksbahn vollständig. Als Gesellschaft ging die Bahn vorerst in die Süddeutsche Eisenbahngesellschaft (SEG) über und 1911 in die, von SEG und Stadt Mannheim gegründete Oberrheinische Eisenbahngesellschaft AG. Sie verfügte danach nicht nur über die Dreiecksbahn, für die sie lange als Synonym stand, sondern  über Kraftwerke und z.B. die Strecke Schwetzingen-Ketsch. Ebenso war sie im Güterverkehr tätig. Die OEG wurde 2000 im die als OEG AG und später als MVV OEG AG in die MVV eingegliedert. Schließlich ging sie gemeinsam mit den anderen Mannheimer Straßenbahnen in die MVV Verkehr AG 2010 auf.

=== Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel ===
[[Datei:Strassenbahnwerkstatt rnv Mannheim.jpg|miniatur|Straßenbahnen in der Werkstatt]]
1971 eröffneten die rnv-Gründungsunternehmen, bzw ihre Vorgängerunternehmen MVG, OEG, VBL HSB und RHB die "Zentralwerkstatt für Verkehrsmittel (ZWM), die noch heute Zentralwerkstatt der rnv ist. Diese gemeinsame Werkstatt ist nicht nur über die Straßen und das Meterspurnetz erreichbar, sondern kann auch per Normalspur erreicht werden und damit auch Fahrzeuge der damaligen Bundesbahn aufnehmen.

=== Gründung der RNB ===
Im Rahmen der Ausschreibungen für die [[S-Bahn RheinNeckar]] wurde die Rhein-Neckar-Bahn GmbH gegründet, die an der Ausschreibung letztlich aber doch nicht teilnahm. Die Firma wird im Handelsregister als Vorgänger der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH geführt.

=== Gründung rnv und gemeinsames Auftreten ===
2003 wurde die RNB zur RNV umgegründet. Zwei Jahre später übernahm sie das operative Geschäft der Gründungsfirmen. Diese treten nicht mehr als eigenständige Verkehrsgesellschaften auf, bleiben aber Eigentümer ihrer Netze und Flotten und verwalten diese zunächst noch selbst. 2005 übernahm die rnv die Unternehmen V-Bus und Beth. Damit wurde sie auch Muttergesellschaft für Verkehrsunternehmen in in Lampertheim und Viernheim. Mit dem Gemeinsamen Auftreten werden auch die Liniennummern harmonisiert. Während in Mannheim/Ludwigshafen und Heidelberg die Liniennummern für Straßenbahnlinien oft doppelt vergeben waren, werden diese nun in Absprache gemeinsam mit dem [[VRN]] eindeutig vergeben. Das hat besonders Auswirkungen auf die ehemaligen HSB-Linien, die künftig Liniennummern ab 20 erhalten.

=== Gemeinsamer Betrieb und Linienkonzessionen ===
Die gemeinsamen Betriebszentrale auf dem Gelände der früheren ZWM wurde 2008 eröffnet. Damit wurden alle Bus- und Bahnlinien und deren Haltestellensysteme zentral gesteuert. Im Jahr darauf wurden die Linienkonzessionen von den Gründungsgesellschaften an die rnv übertragen, die seither autark operieren kann, wobei sie unter Aufsicht der Kommunen als Eigentümer steht.

<!-- Gehört nur zur Hälfte zu dem Artikel.... vor allem die Überlandlinien, die sowieso nicht durch die rnv gefahren werden.
== Liniennummern ==

Die Aufteilung der Liniennummern erfolgte so auf die Städte und deren Umgebung:
{|
|align="right" |1–11 ||[[Straßenbahn#Mannheim_und_Ludwigshafen|Mannheimer und Ludwigshafener Straßenbahnen]], [[Straßenbahn 5|OEG]] und [[RHB]]
|-
|align="right" |12-20 ||[[Sonderlinien]]
|-
|align="right" |21–26 ||[[:Kategorie:ÖPNV_(Heidelberg)|Heidelberger Straßenbahnen]]
|-
|align="right" |27–39 || Heidelberger Stadtbusse
|-
|align="right" |40–69 ||Mannheimer Stadtbusse
|-
|align="right" |70–89 ||Ludwigshafener Stadtbusse
|-
|align="right" |90–97 ||Ludwigshafener Nachtbusse
|-
|align="right" |98–99 ||Angebote der [[Rheinfähre Altrip]] (Bus und Fähre)
|-
lalign=''right'' |100-1000 ||Überlandslinien
|}
-->

== Betriebshöfe ==
Die RNV hat Betriebshöfe in Heidelberg, Ludwigshafen und Mannheim mit Außenstellen in Bad Dürkheim, Edingen und Käfertal.:
: [[Betriebshof Heidelberg der RNV|Betriebshof Heidelberg]]
: [[Bergheimer Straße (Heidelberg)|Bergheimer Straße]] 155
: [[69115]] Heidelberg

: Betriebshof Ludwigshafen
: [[Hauptstraße (Ludwigshafen)|Hauptstraße]] 320
: [[67067]] Ludwigshafen

: Betriebshof Mannheim
: [[Möhlstraße (Mannheim)|Möhlstraße]] 27
: [[68165]] Mannheim

== Adresse ==
:'''Rhein-Neckar-Verkehr GmbH'''
:[[Möhlstraße (Mannheim)|Möhlstraße]] 27
:[[68165]] [[Mannheim]]

== Weblinks ==
* {{Homepage|www.rnv-online.de}}
* {{Wikipedia2|Rhein-Neckar-Verkehr|RNV}}

== Quellen und Fußnoten ==
<references />

[[Kategorie:Unternehmen (Mannheim)]]
[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (VRN)]]
[[Kategorie:Verkehr (Mannheim)]]
[[Kategorie:Verkehr (Heidelberg)]]
[[Kategorie:Verkehr (Ludwigshafen am Rhein)]]