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Johann Gottfried Tulla: Unterschied zwischen den Versionen
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[[File:Johann Gottfried TullaJS.jpg|thumb|Johann Gottfried Tulla, 1827]] | |||
'''Johann Gottfried Tulla''' (* [[20. März]] [[1770]] in [[Karlsruhe]], † [[27. März]] [[1828]] in Paris) war ein [[Baden|badischer]] Ingenieur. | '''Johann Gottfried Tulla''' (* [[20. März]] [[1770]] in [[Karlsruhe]], † [[27. März]] [[1828]] in Paris) war ein [[Baden|badischer]] Ingenieur. | ||
== Leben == | == Leben == | ||
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Tulla erstellte als Beamter der badischen Regierung die Planungen zur Korrektur des Ober[[Rhein|rhein]]s (1809). Dabei sollten in der [[Oberrheinebene]] nördlich von [[Karlsruhe]] mittels "Durchstichen" die Mäander abkürzt, Flussschlingen abgetrennt und dadurch das Flussbett auf 200 bis 250 m Breite eingeengt und so vertieft werden, dass es ganzjährig schiffbar wird. Dämme sollten zum Schutz gegen Überschwemmungen anlegt werden. Ein verheerendes Hochwasser im Januar [[1816]] beschleunigte eine Übereinkunft zwischen der badischen und der bayrischen Regierung. Es wurde beschlossen, die Flusskrümmungen nach seinem Rektifikationsplan zu durchstechen und die Kosten aufzuteilen. Daraufhin übernahm ab [[1817]] [[Bayern]] die Ausführung der Durchstiche auf badischem Gebiet und [[Baden]] die Durchstiche auf bayrischem Gebiet ([[Pfalz]]). Tulla war als Ingenieur daran maßgeblich beteiligt. | Tulla erstellte als Beamter der badischen Regierung die Planungen zur Korrektur des Ober[[Rhein|rhein]]s ([[1809]]). Dabei sollten in der [[Rheinebene|Oberrheinebene]] nördlich von [[Karlsruhe]] mittels "Durchstichen" die Mäander abkürzt, Flussschlingen abgetrennt und dadurch das Flussbett auf 200 bis 250 m Breite eingeengt und so vertieft werden, dass es ganzjährig schiffbar wird. Dämme sollten zum Schutz gegen Überschwemmungen anlegt werden. | ||
Ein verheerendes Hochwasser im Januar [[1816]] beschleunigte eine Übereinkunft zwischen der [[Baden|badischen]] und der [[Bayern|bayrischen]] Regierung. Es wurde beschlossen, die Flusskrümmungen nach seinem ''Rektifikationsplan'' zu durchstechen und die Kosten aufzuteilen. Daraufhin übernahm ab [[1817]] [[Bayern]] die Ausführung der Durchstiche auf badischem Gebiet und [[Baden]] die Durchstiche auf bayrischem Gebiet ([[Pfalz]]). J. Tulla war als Ingenieur daran maßgeblich beteiligt. | |||
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* [[Tullastraße (Hagenbach)|Tullastraße]] in [[Hagenbach]] | * [[Tullastraße (Hagenbach)|Tullastraße]] in [[Hagenbach]] | ||
* [[Tullastraße (Heidelberg)|Tullastraße]] in [[Heidelberg]] | * [[Tullastraße (Heidelberg)|Tullastraße]] in [[Heidelberg]] | ||
* Tullastraße in [[Karlsruhe]] | * [[Karlsruhe:Tullastraße|Tullastraße]] in [[Karlsruhe]] | ||
* [[Tullastraße (Leimersheim)|Tullastraße]] in [[Leimersheim]] | * [[Tullastraße (Leimersheim)|Tullastraße]] in [[Leimersheim]] | ||
* [[Tullastraße (Mannheim)|Tullastraße]] in [[Mannheim]] | * [[Tullastraße (Mannheim)|Tullastraße]] in [[Mannheim]] | ||
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* {{Stadtwiki Karlsruhe}} | * {{Stadtwiki Karlsruhe}} | ||
* {{Weblink|1=am-kaiserstuhl.de/Natur/tulla.htm|2=Weitere Informationen zur Biographie Tullas}} | * {{Weblink|1=am-kaiserstuhl.de/Natur/tulla.htm|2=Weitere Informationen zur Biographie Tullas}} | ||
* {{Weblink|1= | * {{Weblink|1=https://journals.ub.uni-heidelberg.de/index.php/nbdpfbw/article/view/12383|2=Aufsatz von Clemens Kieser im Nachrichtenblatt des Landesdenkmalamtes: „Kein Strom oder Fluss hat mehrere Arme nöthig“ - Denkmale zum Gedenken an Johann Gottfried Tulla, den „Bändiger des wilden Rheins“}} (pdf) | ||
Zur Rheinbegradigung: | Zur Rheinbegradigung: | ||
* {{Wikipedia2|Rheinbegradigung|Rheinbegradigung}} | * {{Wikipedia2|Rheinbegradigung|Rheinbegradigung}} | ||
* {{Weblink|1=www.schifffahrtslexikon.de/ | * {{Weblink|1=https://www.schifffahrtslexikon.de/d/korrektion_rhein.php|2=Die Webpräsenz ''Schiffahrtslexikon.de'' zum Thema Rheinkorrektion}} | ||
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