Schleusenanlage Schwabenheim: Unterschied zwischen den Versionen
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Zwei Kammern | Zwei Kammern über deren Unterhaupt eine Straßenbrücke geht, die die Andienung der Häuser der Bediensteten auf der Insel und des Kraftwerks ermöglicht. Die Motorenhäuschen der Tore und die Häuser der Wasserdüker und des Schleusenwärters in der Mitte der Kammern sind verputzt und hell gestrichen. | ||
Im Anschluss an die Schleusung kommen die Schiffe wieder in das natürliche Flussbett (Altneckar) und fahren darin bis kurz vor [[Feudenheim]] der andere Seitenkanal beginnt. | |||
Im Oberwasser der Schleuse befindet sich ein Vorhafen, der mehrere Wartepositionen vorhält. | |||
==Wasserkraftwerk == | ==Wasserkraftwerk == | ||
Das Kraftwerk ist hier separat auf dem Damm zwischen Altneckar und Neckarkanal in einen Wasserdurchlass hinein gebaut. Der Wasserpegel wird, wie beschrieben, durch das Wehr in Bergheim geregelt. | |||
==Wegeverbindungen== | ==Wegeverbindungen== | ||
* | *Straße nach Dossenheim (zugleich Zufahrt zum Ortsteil Schwabenheimer Hof) | ||
* Uferwege in beide Richtungen auf allen vier Ufern. | |||
Flussauf in der Nähe überquert die Autobahn den Neckar. | |||
==Fotos == | ==Fotos == | ||
{{Weblink|1=www.fische-frachter.de/fileadmin/fische-frachter.de/Lernorte/Schleuse_Schwabenheim.pdf „Von Fischen und Frachtern“ – Lernorte}} (auch ein Luftbild der Schleuse) | {{Weblink|1=www.fische-frachter.de/fileadmin/fische-frachter.de/Lernorte/Schleuse_Schwabenheim.pdf „Von Fischen und Frachtern“ – Lernorte}} (auch ein Luftbild der Schleuse) | ||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
Version vom 24. Juli 2011, 20:34 Uhr
Die Schleusenanlage Schwabenheim (Bj. 1925) liegt im Verlauf des zweiten Neckarseitenkanals bei Neckarkilometer 17,679 ca. 200 m oberhalb vom Schwabenheimer Hof. Die zugehörige Wehranlage Wieblingen bei Bergheim (Höhe etwa beim Autobahnende, s. u.) verhindert den Abfluss des Wassers durch das natürliche Flussbett (Altneckar) in Richtung Wieblingen (heute Naturschutzgebiet) und staut das Wasser in den Kanal hinein. Mit Hilfe der Schleuse am Schwabenheimer Hof überwindet die Schifffahrt eine Höhendifferenz von ca. 8,70 m. Die mittlere Schleusungszeit beträgt einschließlich der Ein- und Ausfahrten 15 Minuten. Die Vorhäfen haben eine Länge von 250 bzw. 410 m.
Wehr Wieblingen
Zu dieser Schleusenanlage gehört das untere Heidelberger Wehr Wieblingen (1925) - in Bergheim bei Neckarkilometer 22,386. Es staut das Wasser über die sechs Felder des Wehrs in den Nebenarm, den Kanal, hinein und dient in diesem Flussabschnitt vor allem der Stromgewinnung mit der Generatorenhalle am linken Ufer; vgl. Ortsartikel)).
Der dortige Wehrsteg wird als innerörtliche Fußgänger- und Radwegeverbindung insNeuenheimer Feld (Campus, Klinikum) und zum größten Heidelberger Freibad in der Tiergartenstraße stark genutzt!
- Hauptartikel zu allen Neckarstaustufen und -Schleusen
Geschichte
Vgl. Neckarstaustufen
Schleusenanlage
Zwei Kammern über deren Unterhaupt eine Straßenbrücke geht, die die Andienung der Häuser der Bediensteten auf der Insel und des Kraftwerks ermöglicht. Die Motorenhäuschen der Tore und die Häuser der Wasserdüker und des Schleusenwärters in der Mitte der Kammern sind verputzt und hell gestrichen.
Im Anschluss an die Schleusung kommen die Schiffe wieder in das natürliche Flussbett (Altneckar) und fahren darin bis kurz vor Feudenheim der andere Seitenkanal beginnt.
Im Oberwasser der Schleuse befindet sich ein Vorhafen, der mehrere Wartepositionen vorhält.
Wasserkraftwerk
Das Kraftwerk ist hier separat auf dem Damm zwischen Altneckar und Neckarkanal in einen Wasserdurchlass hinein gebaut. Der Wasserpegel wird, wie beschrieben, durch das Wehr in Bergheim geregelt.
Wegeverbindungen
- Straße nach Dossenheim (zugleich Zufahrt zum Ortsteil Schwabenheimer Hof)
- Uferwege in beide Richtungen auf allen vier Ufern.
Flussauf in der Nähe überquert die Autobahn den Neckar.
Fotos
„Von Fischen und Frachtern“ – Lernorte (auch ein Luftbild der Schleuse)
Literatur
- Fernanda de Maio: wasser_werke. Paul Bonatz: Die Neckarstaustufen. Vorwort von Alberto Ferlanga. Verlag Merz + Solitude, Stuttgart, 1999, 2. Aufl. - 2001. 63 S. ISBN 3-929 085-53-4 (bebildert; Sprache: Deutsch, Italienisch; mit ausführlicher Bibliografie)
Weblinks
- Ausbau zur Großschifffahrtsstraße ab 1921, Absatz aus dem Neckar-Artikel bei Wikipedia
Benachbarte Schleusen
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