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Westliche Einführung der Riedbahn: Unterschied zwischen den Versionen
Westliche Einführung der Riedbahn (bearbeiten)
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<!--[[File:Riedbahn Mannheim 100 0974.JPG|thumb|Ein ICE auf der westlichen Einführung der Riedbahn am Haltepunkt Mannheim-Handelshafen]] | |||
[[File:Riedbahn.png|thumb|Die [[Riedbahn]] zwischen Frankfurt und Mannheim]]--> | |||
Der [[Bahnhof Mannheim-Waldhof]] im Norden der Stadt [[Mannheim]] liegt an der [[Riedbahn]] und wird von Regionalbahn- und Regionalexpresszügen angefahren. An ihm ist die '''Westliche Einführung der Riedbahn''' über den Handelshafen an das regionale Eisenbahnnetz angebunden (Fernverkehr von/nach Frankfurt), die von Norden zum [[Hauptbahnhof Mannheim|Hauptbahnhof]] führt. | Der [[Bahnhof Mannheim-Waldhof]] im Norden der Stadt [[Mannheim]] liegt an der [[Riedbahn]] und wird von Regionalbahn- und Regionalexpresszügen angefahren. An ihm ist die '''Westliche Einführung der Riedbahn''' über den Handelshafen an das regionale Eisenbahnnetz angebunden (Fernverkehr von/nach Frankfurt), die von Norden zum [[Hauptbahnhof Mannheim|Hauptbahnhof]] führt. | ||
Die Riedbahn wurde 1869 von der damals Hessischen Ludwigsbahn eigentlich errichtet, um die Landeshauptstadt des Großherzogtums [[Hessen]] Darmstadt und die linksrheinische Stadt [[Worms]] zu verbinden. Im Oktober 1879 wurde die Strecke – abzweigend in [[Biblis]] – über [[Waldhof]] nach Süden bis in die Mannheimer [[Neckarstadt]] verlängert. Dort endete sie aber nicht im Hauptbahnhof, sondern im Riedbahnhof direkt nördlich der heutigen [[Kurpfalzbrücke]] endete. Visavis von der Alten Feuerwache. | Die Riedbahn wurde 1869 von der damals Hessischen Ludwigsbahn eigentlich errichtet, um die Landeshauptstadt des Großherzogtums [[Hessen]] Darmstadt und die linksrheinische Stadt [[Worms]] zu verbinden. Im Oktober 1879 wurde die Strecke – abzweigend in [[Biblis]] – über [[Waldhof]] nach Süden bis in die Mannheimer [[Neckarstadt]] verlängert. Dort endete sie aber nicht im Hauptbahnhof, sondern im Riedbahnhof ([[Alter Bahnhof]]) direkt nördlich der heutigen [[Kurpfalzbrücke]] endete. Visavis von der Alten Feuerwache. | ||
Um noch von dieser Strecke zum Hauptbahnhof auf der anderen Neckarseite zu gelangen, wurde [[1880]] eine östliche Umfahrung Mannheims über [[Käfertal]] in die [[Rheintalbahn]] gebaut, wodurch die Züge der Riedbahn nun von Südosten her in den Mannheimer Kopfbahnhof einfahren konnten. | Um noch von dieser Strecke zum Hauptbahnhof auf der anderen Neckarseite zu gelangen, wurde [[1880]] eine östliche Umfahrung Mannheims über [[Käfertal]] in die [[Rheintalbahn]] gebaut, wodurch die Züge der Riedbahn nun von Südosten her in den Mannheimer Kopfbahnhof einfahren konnten. | ||
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* Mannheim-Waldhof (nach 6,4 km) | * Mannheim-Waldhof (nach 6,4 km) | ||
::Dort Anschluss an die [[Riedbahn]] nach Frankfurt am Main (Bf. Stadion) | ::Dort Anschluss an die [[Riedbahn]] nach Frankfurt am Main (Bf. Stadion) | ||
==Siehe auch== | |||
* [[Bahnhof Mannheim-Waldhof]] | |||
* [[Ladenburger Eisenbahnbrücke|Neckarbrücke bei Ladenburg]] | |||
== Weblinks == | |||
* {{Wikipedia}} | |||
[[Kategorie:Bahnstrecke]] | |||
[[Kategorie:ÖPNV]] | |||