Südpfalznetz: Unterschied zwischen den Versionen
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Ein neuer Akkuzug im Pfalznetz soll schrittweise in der Region eingeführt werden und die Dieselzüge ablösen. Ab Dezember 2025 sollen Akku-Oberleitungs-Hybridfahrzeuge der Firma Stadler zum Einsatz kommen. Sie sollen eine Reichweite von bis zu 224 Kilometern haben. Bis 2029 sollen dann alle 44 Akkuzüge des Typs „FLIRT Akku“ von Stadler im Einsatz sein.<ref>[https://www.swr.de/swraktuell/rheinland-pfalz/ludwigshafen/in-der-pfalz-fahren-bald-akkuzuege-100.html SWR: Akku-Züge sollen ab Dezember durch die Pfalz rollen]</ref><ref>[https://www.schiene.de/news-9214/Bald-sollen-Stadler-Akkuzuege-in-der-Pfalz-fahren.html schiene.de: Bald sollen Stadler-Akkuzüge in der Pfalz rollen]</ref><ref>[https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/item/53144-rheinland-pfalz-akku-elektrotriebwagen-stadler-flirt-fuer-das-pfalznetz-auf-der-innotrans-2024-vorgestellt.html lok-report.de:Akku-Elektrotriebwagen Stadler Flirt für das Pfalznetz auf der ´Innotrans 2024´ vorgestellt]</ref> | |||
Im Rahmen des Interimsvertrages ist die folgende gestaffelte Betriebsdauer vorgesehen: | |||
'''12/2023 – 12/2024''' | |||
* '''RB 53''' Neustadt – Landau – Winden – Wissembourg | |||
* '''RB 52''' (Karlsruhe Hbf -) Wörth – Lauterbourg | |||
'''12/2023 – 12/2025''' | |||
* '''RE 6 | RB 51''' (Kaiserslautern -) Neustadt – Landau – Winden – Wörth – Karlsruhe | |||
* '''RB 55 | RE 55''' Landau – Annweiler am Trifels [Einzelzüge] | |||
* '''RB 54''' Winden – Karlsruhe [Einzelzüge] | |||
* '''RB 68''' Saarbrücken – Zweibrücken - Pirmasens | |||
'''12/2023 – 12/2026''' | |||
* '''RB 54''' Bad Bergzabern – Winden (– Karlsruhe) | |||
* '''RB 55 | RE 55''' Landau – Annweiler am Trifels – Pirmasens | |||
* '''RB 64 | RE 64''' Kaiserslautern – Steinalben – Pirmasens | |||
* '''RB 66''' Kaiserslautern – Olsbrücken – Lauterecken-Grumbach | |||
* '''RB 67''' Kaiserslautern – Landstuhl – Glan-Münchweiler – Kusel | |||
Der angegebene angegebene Auftragswert von 1,00 EUR zeigt wieder, dass transparente Angaben für den Steuerzahler über die von ihm zur Verfügung gestellten Gelder nicht erwünscht sind. | |||
Quelle EU-Amtsblatt | |||
== Einzelnachweise == | |||
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== Weblinks == | == Weblinks == | ||
* {{Weblink| | * {{Weblink|akkuzug-pfalznetz.de|Website Akkuzug Pfalznetz}} | ||
[[Kategorie:ÖPNV]] | [[Kategorie:ÖPNV]] | ||
[[Kategorie:Pfalz]] | [[Kategorie:Pfalz]] | ||
Aktuelle Version vom 15. Juni 2025, 20:29 Uhr
Das Pfalznetz ist ein Bahnnetz in Rheinland-Pfalz. Zum Einsatz kommen aktuell die Dieseltriebwagen BR 643, BR 642 und BR 628 der DB Regio AG Mitte.
StreckenBearbeiten
ZukunftBearbeiten
Ein neuer Akkuzug im Pfalznetz soll schrittweise in der Region eingeführt werden und die Dieselzüge ablösen. Ab Dezember 2025 sollen Akku-Oberleitungs-Hybridfahrzeuge der Firma Stadler zum Einsatz kommen. Sie sollen eine Reichweite von bis zu 224 Kilometern haben. Bis 2029 sollen dann alle 44 Akkuzüge des Typs „FLIRT Akku“ von Stadler im Einsatz sein.[1][2][3]
Im Rahmen des Interimsvertrages ist die folgende gestaffelte Betriebsdauer vorgesehen:
12/2023 – 12/2024
- RB 53 Neustadt – Landau – Winden – Wissembourg
- RB 52 (Karlsruhe Hbf -) Wörth – Lauterbourg
12/2023 – 12/2025
- RE 6 | RB 51 (Kaiserslautern -) Neustadt – Landau – Winden – Wörth – Karlsruhe
- RB 55 | RE 55 Landau – Annweiler am Trifels [Einzelzüge]
- RB 54 Winden – Karlsruhe [Einzelzüge]
- RB 68 Saarbrücken – Zweibrücken - Pirmasens
12/2023 – 12/2026
- RB 54 Bad Bergzabern – Winden (– Karlsruhe)
- RB 55 | RE 55 Landau – Annweiler am Trifels – Pirmasens
- RB 64 | RE 64 Kaiserslautern – Steinalben – Pirmasens
- RB 66 Kaiserslautern – Olsbrücken – Lauterecken-Grumbach
- RB 67 Kaiserslautern – Landstuhl – Glan-Münchweiler – Kusel
Der angegebene angegebene Auftragswert von 1,00 EUR zeigt wieder, dass transparente Angaben für den Steuerzahler über die von ihm zur Verfügung gestellten Gelder nicht erwünscht sind.
Quelle EU-Amtsblatt