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Interessengemeinschaft Nahverkehr Rhein-Neckar: Unterschied zwischen den Versionen
Interessengemeinschaft Nahverkehr Rhein-Neckar (bearbeiten)
Version vom 17. Juli 2013, 21:23 Uhr
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Der Verein veranstaltet Sonderfahrten mit angemieteten Fahrzeugen. Ansonsten engagiert man sich für die Errichtung eines Museums für alte Fahrzeuge. In Arbeitseinsätzen und durch Spendensammlungen bemühen sich die Vereinsmitglieder, solche Fahrzeuge wieder einsatzfähig zu machen. So wird beispielsweise versucht, den Triebwagen 44 (TW 44), gebaut 1925 in der [[Waggonfabrik Fuchs]] in Rohrbach, der bis 1973 im Einsatz war, bis 2015 so weit aufbereiten zu lassen, dass er die Hauptuntersuchung nach heutigen Vorschriften passieren kann. Von dem dafür erforderlichen Betrag von ca. 200.000 Euro fehlt (Sommer 2013) noch die Hälfte, den Betrag will man durch Spenden hereinbekommen. Der passende ''Beiwagen 153'', zur Zeit im Depot in Edingen, würde einen weiteren Betrag von 200.000 Euro erfordern. <ref>Timo Teufert, ''Zum 90. Geburtstag soll er wieder fahren'', Rhein-Neckar-Zeitung vom 17. Juli 2013, Beilage ''Blick in die Stadtteile''</ref> | Der Verein veranstaltet Sonderfahrten mit angemieteten Fahrzeugen. Ansonsten engagiert man sich für die Errichtung eines Museums für alte Fahrzeuge. In Arbeitseinsätzen und durch Spendensammlungen bemühen sich die Vereinsmitglieder, solche Fahrzeuge wieder einsatzfähig zu machen. So wird beispielsweise versucht, den Triebwagen 44 (TW 44), gebaut 1925 in der [[Waggonfabrik Fuchs]] in Rohrbach, der bis 1973 im Einsatz war, bis 2015 so weit aufbereiten zu lassen, dass er die Hauptuntersuchung nach heutigen Vorschriften passieren kann. Von dem dafür erforderlichen Betrag von ca. 200.000 Euro fehlt (Sommer 2013) noch die Hälfte, den Betrag will man durch Spenden hereinbekommen. Der passende ''Beiwagen 153'', zur Zeit im Depot in Edingen, würde einen weiteren Betrag von 200.000 Euro erfordern. <ref>Timo Teufert, ''Zum 90. Geburtstag soll er wieder fahren'', Rhein-Neckar-Zeitung vom 17. Juli 2013, Beilage ''Blick in die Stadtteile''</ref> | ||
Weil die IGN bei der Restaurierung des Triebwagens besonders sorgfältig und behutsam vorging, erhielt sie Ende Juni 2013 den ''Dieter-Junker-Preis'' der ''Stiftung Deutsche Eisenbahn''. | |||
Arbeitseinsätze an historischen Fahrzeugen finden in [[Heidelberg]] und in [[Edingen]] statt. | Arbeitseinsätze an historischen Fahrzeugen finden in [[Heidelberg]] und in [[Edingen]] statt. | ||