Neckar: Unterschied zwischen den Versionen

Er entspringt im Schwarzwald und fließt zunächst nordostwärts. Er passiert Stuttgart und Heilbronn, wo er sich westwärts wendet. Ab dort spricht man im Tourismus auch vom "Neckartal", das natürlich bereits ab der Quelle verfolgt werden kann. Aber in diesem Flussabschnitt sind besonders viele Burgruine und Schlösser und ein beidseits geschlossenes, gut erkennbares, meist bewaldetes Tal.

begleitet das tief eingeschnittene Tal mit seinen zahlreichen Burgen und gemütlichen Städtchen. Ein besonders schöner Zeitvertreib sind die Fahrten mit [[Weiße Flotte auf dem Neckar|Weißen Flotte auf dem Neckar]], z. B. von Eberbach, Heilbronn oder Heidelberg aus.

Auf die Frage, ob das Neckartal mehr die gut ausgebaute Burgenstraße/[[Bundesstraße]] ertragen muss oder ob es ein Flußtal mit Burgen ist, lässt sich antworten: Je nach dem, ob mensch mit dem Rad, dem Schiff oder dem Auto oder gar zu Fuß unterwegs ist. Es wird dann ganz anders wirken. Der Neckar ist über weite Strecken nicht mehr natürlich: es gibt keine Stromschnellen, fast keine Tümpel am Ufer. Die verschwundenen Neckarwiesen, die als Überflutungsgebiet früher als baulich nicht nutzbar galten, tragen inzwischen ganze Siedlungen und hohe Häuser. Teilweise ist der Fluss massiv kanalisiert. Aber oberhalb der Spuntwände und Schüttungen gibt es an weiten Strecken noch relativ unberührte Natur.

Auf dem [[Baden|nordbadischen]] Endstück des Neckars liegen von [[Heilbronn]] bis [[Mannheim]] aufgereiht einige Burgen. Sie waren die früheren Finanzämter oder Kassiererhäuschen der [[Raubritter]]:  

*Bergfeste [[Dilsberg]] (oberhalb von [[Neckargemünd]], dort noch eine weitere Ruine)

Danach kommen nur noch Schlösser:

* das kleine [[Schloss Neckarhausen]] (OT [[Edingen-Neckarhausen]]), [[Schloss Seckenheim|Seckenheim]], [[Schloss Mannheim|Mannheim]]  

[[Touristisch]] vermarktet wird dieses Neckartal aber als ein Teilstück der deutschen [[Burgenstraße]].

Historisch fuhren durch Motor angetriebene Schiffe bereits seit [[1878]] auf dem Neckar. Zwischen [[Mannheim]] und [[Heilbronn]] fuhren [[Kettenschlepper]], die die von Pferden gezogenen Treidelschiffe ablösten, mit bis zu neun Schleppkähnen im Verbund bergauf. Diese Technik wurde von der Heilbronner ''"Neckar-Ketten-Schleppschifffahrt"'' betrieben. Durch den Ausbau zur großen Wasserstraße in den [[1930]]er Jahren mit der Regulierung des Flusspegels durch Staustufen kam es zur Ablösung durch immer größere Binnenmotorschiffe.  

Am Fluss gibt es eine Reihe von so genannten Schifferdörfern (z. B. [[Haßmersheim]], [[Neckargemünd]]), in denen die Binnenschifffahrt eine lange familiäre Tradition hat (hatte). Kinder dieser Familie lebten oft während der Schulzeit in [[Schifferkinderheim]]en in Mannheim. In den Ferien durften sie die Eltern begleiten.

Abfahrtszeiten der "Liniendampfer" - siehe Abfahrtsorte

[[Bild:Schlschlierbach.jpg|thumb|right|Schleuse Schlierbach-Neckargemünd]]

Bis hierher fließt der Neckar durch [[Württemberg]]:

Alle Schleusen bis auf MA-Feudenheim sind seit den 1950er Jahren Doppelschleusen. Im Schnitt wird 2,5 bis 3 Meter Höhendifferenz geschleust. Meistens sind die Wehre mit Turbinen zur Energiegewinnung gekoppelt. An der Heidelberger Schleuse wurde erst in den 90'er Jahren eine [[Unterwasserkraftwerk Heidelberg|Unterwasserturbine]] eingebaut, da bis dorthin aus stadtbild-/landschaftsgestalterischen Gründen auf ein Turbinenhaus verzichtet worden war. Allerdings gibt es an der Aus-/Einfahrt zum [[Neckarkanal|Kanal]] unterhalb der [[Ernst-Walz-Brücke]] ein Wehr mit Turbinenhaus am linken Ufer zum Altneckar hin (auch: Wehrsteg).

Hochwasser bedeutet für Heidelberger, die in den Tallagen wohnen, in der Regel noch keine Katastrophe sondern nur, dass im Keller aufgeräumt und umgeschichtet werden muß. Durch die Medien sind seit den 90er Jahren auch die Pegelstände meist ein, zwei Tage im Voraus recht gut abschätzbar, so dass erfahrene Heidelberger mit dem Umräumen auch noch länger zuwarten können als früher.  

Direkt an der Alten Brücke ist ein kurzes Straßenstück releativ oft überschwemmt, ohne dass es weitere Folgen in den Seitenstraßen der Hauptstraße gibt. Dieses Fotomotiv kehrt oft wieder. Aber gelegentlich steht das Wasser tatsächlich bis zur Unterkante der Verkehrsschilder. Der Kfz-Verkehr wird dann durch die Straßentunnels am Berghang umgeleitet. Erst wenn diese Straßen gesperrt werden müssen, beginnt das wirkliche Verkehrschaos. Aber dann ist es noch viel schlimmer, dass an der Bausubstanz ernste Schäden entstehen können.  

===Pegelstände in HD ===

Als Beispiel wurde hier Heidelberg vorgestellt. Dort gibt es Erfahrungswerte für die Folgen des Pegelstands am Neckar:

* 2,00 Meter: Normaler Pegelstand.