Spatzenbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Geschichte) |
KKeine Bearbeitungszusammenfassung |
||
| Zeile 2: | Zeile 2: | ||
Die '''Spatzenbrücke''' ist die südlichste Querung des [[Verbindungskanal]]s. | Die '''Spatzenbrücke''' ist die südlichste Querung des [[Verbindungskanal]]s. | ||
[[Bild:Spatzenbrücke.jpg|mini|center|hochkant=2]] | [[Bild:Spatzenbrücke.jpg|mini|center|hochkant=2]] | ||
[[Bild:Spatzenbrücke ( Drehbrücke ) - panoramio.jpg|mini|offen]] | [[Bild:Spatzenbrücke ( Drehbrücke ) - panoramio.jpg|mini|die Spatzenbrücke offen]] | ||
Sie liegt unter der [[Kurt-Schumacher-Brücke]]. Auf ihr verläuft die [[Rheinstraße (Mannheim)|Rheinstraße]]. | Sie liegt unter der [[Kurt-Schumacher-Brücke]]. Auf ihr verläuft die [[Rheinstraße (Mannheim)|Rheinstraße]]. | ||
[[Bild:Spatzenbrücke_S.jpg|mini|zentriert|hochkant=2]] | [[Bild:Spatzenbrücke_S.jpg|mini|zentriert|hochkant=2]] | ||
Aktuelle Version vom 7. Oktober 2025, 17:46 Uhr
Die Spatzenbrücke ist die südlichste Querung des Verbindungskanals.
Sie liegt unter der Kurt-Schumacher-Brücke. Auf ihr verläuft die Rheinstraße.
Die kleine Drehbrücke ist eine von drei Straßen-Zufahrten zu den Containerterminals auf der Mühlauinsel im Handelshafen. Geöffnet ist sie der einzige Schiffszugang zum mittleren Abschnitt des Verbindungskanales.
Geschichte[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Spatzenbrücke wurde 1874 gebaut, 1901 verlängert, 1928 auf das jetzige Hängewerk umgebaut, 2003 ertüchtigt.
1915 bis 1956 fuhren Straßenbahnen über die Spatzenbrücke. [1]
Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
„Spatzenbrücke” auf der Karte