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zwischen Ludwigshafen [[Neuhofen]] und [[Rheingönheim]] bis zum [[Rheingönheimer Kreuz]] mit Anschluss an die dortigen [[Bundesstraße 9]] und [[Bundesstraße 44]]. | zwischen Ludwigshafen [[Neuhofen]] und [[Rheingönheim]] bis zum [[Rheingönheimer Kreuz]] mit Anschluss an die dortigen [[Bundesstraße 9]] und [[Bundesstraße 44]]. | ||
Dieser Ausbau würde den Mannheimer Süden mit dem Ludwigshafener Süden verbinden und somit die [[Konrad Adenauer Brücke]] und die Innenstädte von Ludwigshafen und Mannheim entlasten. | ;pro: | ||
Demgegenüber steht der berechtigte Protest der | Dieser Ausbau würde den Mannheimer Süden mit dem Ludwigshafener Süden verbinden und somit die [[Konrad Adenauer Brücke]] und die Innenstädte von Ludwigshafen und Mannheim entlasten, | ||
d.h. der gesamte rheinüberquerende Fernverkehr zwischen der [[Vorderpfalz]] und dem Großraum [[Mannheim]] / [[Heidelberg]]. Es gäbe damit eine Nordost-Südwest Verbindung durch die [[Metropolregion]]. | |||
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Demgegenüber steht der berechtigte Protest der Bewohner von [[Altrip]], [[Rheingönheim]] und [[Neuhofen]], sowie der Umweltschützer, da die Straßenführung das dortige [[Naturschutz]]- und [[Naherholung|Nacherholungsgebiet]] [[Blaue Adria]] stark beeinträchtigen würde. | |||
[[Kategorie:Auto]] | [[Kategorie:Auto]] |
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