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Neckar: Unterschied zwischen den Versionen
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Der '''Neckar''' ist ein Nebenfluss des [[Rhein|Rheins]], der durch den [[Odenwald]] und [[Heidelberg]] fließt und in [[Mannheim]] in den [[Rhein]] mündet. | Der '''Neckar''' ist ein Nebenfluss des [[Rhein|Rheins]], der durch den [[Odenwald]] und [[Heidelberg]] fließt und in [[Mannheim]] in den [[Rhein]] mündet. | ||
Er entspringt im | Er entspringt auf der Baar im Bereich des Schwenninger Mooses und fließt zunächst nordostwärts. Er passiert Stuttgart und Heilbronn, wo er sich westwärts wendet. Erst ab dort spricht man im Tourismus vom "Neckartal", in diesem Flussabschnitt, der in ein Gebirge tief eingekerbt ist, sind besonders viele Burgruinen, intakte Burgen und Schlösser. | ||
==Tourismus== | == Flussgeschichte == | ||
Als sich der Oberrheingraben bildete und die Bruchschollen absanken, entstand der Neckar. Als sich das Gebirge des Odenwalds heraushob, orientierten sich vor ca. 30 Millionen Jahren die Flüsse und Bäche nach Westen. Das Gefälle zum Rheingraben führte zur ''rückschreitenden Erosion'', infolgedessen verlängerte sich der Lauf des Neckar erst nach Osten, dann nach Süden. | |||
Aus der Dynamik des Flusswassers ergab und ergibt sich der Verlauf in Schleifen, die zunehmend ausgeprägter werden, bis es zum Durchbruch kommt, wie bei [[Mauer]] geschehen. | |||
Nach dem Austritt aus dem Odenwald floss der Neckar bis in geschichtliche Zeit durch Auwälder, die von ihm selbst aufgeschütteten Neckarschotter-Flächen durchschneidend und mäandernd, und bildete immer mehr verlandete Flusstäler und tote Flussarme, insoweit dem Rhein ähnlich. | |||
== Tourismus == | |||
Gerne besucht wird besonders das Odenwälder Neckartal. Die [[Burgenstraße]] | Gerne besucht wird besonders das Odenwälder Neckartal. Die [[Burgenstraße]] | ||
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Auf die Frage, ob das Neckartal mehr die gut ausgebaute Burgenstraße/[[Bundesstraße]] ertragen muss oder ob es ein Flusstal mit Burgen ist, lässt sich antworten: ''Je nach dem, ob'' mensch mit dem Rad, dem Schiff oder dem Auto oder gar zu Fuß unterwegs ist. Es wird dann ganz anders wirken. Der Neckar ist über weite Strecken nicht mehr natürlich: es gibt keine Stromschnellen, fast keine Tümpel am Ufer. Die verschwundenen Neckarwiesen, die als Überflutungsgebiet früher als baulich nicht nutzbar galten, tragen inzwischen ganze Siedlungen und hohe Häuser. Teilweise ist der Fluss massiv kanalisiert. Aber oberhalb der Spuntwände und Schüttungen fällt das nicht auf und es gibt an weiten Strecken an den Ufern noch relativ unberührte Natur. | Auf die Frage, ob das Neckartal mehr die gut ausgebaute Burgenstraße/[[Bundesstraße]] ertragen muss oder ob es ein Flusstal mit Burgen ist, lässt sich antworten: ''Je nach dem, ob'' mensch mit dem Rad, dem Schiff oder dem Auto oder gar zu Fuß unterwegs ist. Es wird dann ganz anders wirken. Der Neckar ist über weite Strecken nicht mehr natürlich: es gibt keine Stromschnellen, fast keine Tümpel am Ufer. Die verschwundenen Neckarwiesen, die als Überflutungsgebiet früher als baulich nicht nutzbar galten, tragen inzwischen ganze Siedlungen und hohe Häuser. Teilweise ist der Fluss massiv kanalisiert. Aber oberhalb der Spuntwände und Schüttungen fällt das nicht auf und es gibt an weiten Strecken an den Ufern noch relativ unberührte Natur. | ||
Auf dem [[Baden|nordbadischen]] Schlussabschnitt des Neckars liegen von [[Heilbronn]] bis [[Mannheim]] aufgereiht einige Burgen. | Auf dem [[Baden|nordbadischen]] Schlussabschnitt des Neckars liegen von [[Heilbronn]] bis [[Mannheim]] aufgereiht einige Burgen. | ||
*[[Burg Hornberg]] (die Burg des [[Götz von Berlichingen]]) bei [[Neckarzimmern]] | *[[Burg Hornberg]] (die Burg des [[Götz von Berlichingen]]) bei [[Neckarzimmern]] | ||
*[[Burg Guttenberg]] (vis a vis mit der Deutschen Greifenwarte) | *[[Burg Guttenberg]] (vis a vis mit der Deutschen Greifenwarte) | ||
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*[[Zwingenburg]] (über [[Zwingenberg]]) | *[[Zwingenburg]] (über [[Zwingenberg]]) | ||
*Burg [[Hirschhorn]] | *Burg [[Hirschhorn]] | ||
*[[Burg Schadeck]], Hinter-, Mittel- und Vorderburg (alle bei [[Neckarsteinach]]) | *[[Burg Schadeck]], [[Hinterburg Neckarsteinach|Hinter-]], [[Mittelburg Neckarsteinach|Mittel-]] und [[Vorderburg Neckarsteinach|Vorderburg]] (alle bei [[Neckarsteinach]]) | ||
*[[Bergfeste Dilsberg]] (oberhalb von [[Neckargemünd]], dort noch eine weitere Ruine) | *[[Bergfeste Dilsberg]] (oberhalb von [[Neckargemünd]], dort noch eine weitere Ruine) | ||
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* das kleine [[Schloss Neckarhausen]] (OT in [[Edingen-Neckarhausen]]), [[Schloss Seckenheim|Seckenheim]], [[Schloss Mannheim|Mannheim]] | * das kleine [[Schloss Neckarhausen]] (OT in [[Edingen-Neckarhausen]]), [[Schloss Seckenheim|Seckenheim]], [[Schloss Mannheim|Mannheim]] | ||
[[Touristisch]] vermarktet wird dieser Abschnitt des Neckartals | [[Touristisch]] vermarktet wird dieser Abschnitt des Neckartals als Teilstück der ''deutschen [[Burgenstraße]].'' | ||
===Kreise und Orte=== | ===Kreise und Orte=== | ||
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Der Neckar ist eine ''Bundeswasserstraße''. Für die Berufsschifffahrt wird deshalb eine Fahrrinne mit einer 2,80 m tiefen Sohle vorgehalten. Die Breite der Fahrrinne ist allgemein ca. 40 bis 60 m. Die Gesamtbreite des Neckars beträgt auf den meisten Abschnitten zwischen ca. 50 bis 100 m. | Der Neckar ist eine ''Bundeswasserstraße''. Für die Berufsschifffahrt wird deshalb eine Fahrrinne mit einer 2,80 m tiefen Sohle vorgehalten. Die Breite der Fahrrinne ist allgemein ca. 40 bis 60 m. Die Gesamtbreite des Neckars beträgt auf den meisten Abschnitten zwischen ca. 50 bis 100 m. | ||
Historisch fuhren durch Motor angetriebene Schiffe bereits seit [[1878]] auf dem Neckar. Zwischen [[Mannheim]] und [[Heilbronn]] fuhren | Historisch fuhren durch Motor angetriebene Schiffe bereits seit [[1878]] auf dem Neckar. Zwischen [[Mannheim]] und [[Heilbronn]] fuhren Kettenschlepper, die die früheren von Pferden gezogenen Treidelschiffe ablösten, mit bis zu neun Schleppkähnen im Verbund bergauf. Diese Technik wurde von der Heilbronner ''"Neckar-Ketten-Schleppschifffahrt"'' betrieben. Durch den Ausbau zur großen Wasserstraße in den [[1930]]er Jahren mit der Regulierung des Flusspegels durch Staustufen kam es zur Ablösung durch immer größere Binnenmotorschiffe. Umgekehrt hatte dies Folgen für den weitgehend stabilen Wasserstand in den Stauhaltungen. | ||
Am Fluss gibt es eine Reihe von so genannten Schifferdörfern (z. B. [[Haßmersheim]], [[Neckargemünd]]), in denen die Binnenschifffahrt als Partikulier bzw. als Matrose eine lange familiäre Tradition hat (hatte). Kinder dieser Familie lebten oft während der Schulzeit in | Am Fluss gibt es eine Reihe von so genannten Schifferdörfern (z. B. [[Haßmersheim]], [[Neckargemünd]]), in denen die Binnenschifffahrt als Partikulier bzw. als Matrose eine lange familiäre Tradition hat (hatte). Kinder dieser Familie lebten oft während der Schulzeit in Schifferkinderheimen in Mannheim. In den Ferien durften sie die Eltern begleiten. | ||
Lasten von oder zur Nordsee müssen dann auf dem [[Rhein]] nach/von [[Mannheimer Hafen|Mannheim]] aus bis zur Nordsee ca. 580 weitere Flusskilometer auf dem internationalen Fluss transportiert werden. Dort gelten besondere Regeln für die Binnenschifffahrt. | Lasten von oder zur Nordsee müssen dann auf dem [[Rhein]] nach/von [[Mannheimer Hafen|Mannheim]] aus bis zur Nordsee ca. 580 weitere Flusskilometer auf dem internationalen Fluss transportiert werden. Dort gelten besondere Regeln für die Binnenschifffahrt. | ||
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=== Fähren=== | === Fähren=== | ||
Folgende Neckarfähren querten und überqueren in der Region Rhein-Neckar den Strom: | |||
Folgende Neckarfähren querten und überqueren | |||
Personenfähren | Personenfähren | ||
* [[ | * [[Eberbach]] | ||
* [[Heidelberg]] (wieder seit 2012) | |||
Fahrzeugfähren | Fahrzeugfähren | ||
*Neckarhausen - [[Haßmersheim]] | |||
* [[Ladenburg]] | * [[Ladenburg]] | ||
Eingestellter Betrieb: | |||
== Verlauf mit Schleusen und Wehren == | == Verlauf mit Schleusen und Wehren == | ||
[[ | [[Datei:Karlstorschleuse_HD.jpg|thumb|Blick von Westen auf die Neckar-Schleuse am [[Karlstor]] in [[Heidelberg]]]] <!-- Test mit "Bild hochladen" Nr. 1 --> | ||
[[ | [[Datei:MS Alt Heidelberg 01.jpg|thumb|„MS Alt Heidelberg“ in der Schleuse Neckargemünd]] | ||
Auf dem "[[Baden|badischen]]" Teil des Neckars gibt es von Mannheim aus, als ''km 0,00'' gerechnet, folgende [[Neckarstaustufe|Schleusen und Wehre]] im Einzugsbereich des R-N-Wiki: | Auf dem "[[Baden|badischen]]" Teil des Neckars gibt es von Mannheim aus, als ''km 0,00'' gerechnet, folgende [[Neckarstaustufe|Schleusen und Wehre]] im Einzugsbereich des R-N-Wiki: | ||
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::Mündung in den [[Rhein]] | ::Mündung in den [[Rhein]] | ||
* Mannheim, [[Schleusenanlage Feudenheim|Drei–Kammer–Schleuse]] | * Mannheim, [[Schleusenanlage Feudenheim|Drei–Kammer–Schleuse]] Feudenheim bei km 6,15 | ||
::Straßenbrücken | ::Straßenbrücken | ||
* [[Ladenburg]] bei km 13,19 | * [[Ladenburg]] bei km 13,19 | ||
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::[[Ziegelhäuser Brücke]] (Straßenbrücke) | ::[[Ziegelhäuser Brücke]] (Straßenbrücke) | ||
:::[[Steinbach]] (rechts bei Heidelberg) | :::[[Steinbach]] (rechts bei Heidelberg) | ||
* [[Schleusenanlage Neckargemünd|Schleuse Neckargemünd]] (Höhe [[Orthopädische | * [[Schleusenanlage Neckargemünd|Schleuse Neckargemünd]] (Höhe [[Orthopädische Universitätsklinik Heidelberg|Orthopädie]]) bei km 30,86 | ||
::[[Friedensbrücke]] (Straßenbrücke in [[Neckargemünd]]) | ::[[Friedensbrücke]] (Straßenbrücke in [[Neckargemünd]]) | ||
:::[[Elsenz]]zufluss (links bei Neckargmünd, Länge ca. 53 km) | :::[[Elsenz]]zufluss (links bei Neckargmünd, Länge ca. 53 km) | ||
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Ein 7,5 km langes Stück des Altneckars zwischen Mannheim und Ladenburg wird vom Neckarseitenkanal als Schifffahrtsstraße "begleitet". Ursprünglich war es 1927 fertigstellt worden. Der Querschnitt wurde bei einer 2009 abgeschlossenen Sanierung der Fahrspurbreite von der vorherigen Trapezform des Querschnitts zu geraden Seitenwände geändert und damit die Breite von 30 auf 42 Meter ausgeweitet. Dadurch ist Begegnungsverkehr moderner großer Schiffe möglich. Zwischen Herbst 2007 und 2009 wurden 60.000 Quadratmeter Spundwand verbaut und 140.000 Kubikmeter Erde ausgebaggert. | Ein 7,5 km langes Stück des Altneckars zwischen Mannheim und Ladenburg wird vom Neckarseitenkanal als Schifffahrtsstraße "begleitet". Ursprünglich war es 1927 fertigstellt worden. Der Querschnitt wurde bei einer 2009 abgeschlossenen Sanierung der Fahrspurbreite von der vorherigen Trapezform des Querschnitts zu geraden Seitenwände geändert und damit die Breite von 30 auf 42 Meter ausgeweitet. Dadurch ist Begegnungsverkehr moderner großer Schiffe möglich. Zwischen Herbst 2007 und 2009 wurden 60.000 Quadratmeter Spundwand verbaut und 140.000 Kubikmeter Erde ausgebaggert. | ||
=== Weiterer Ausbau der Schleusen === | |||
Es werden zunehmend Güter auf dem Neckar transportiert, so ergab sich 2012 mit rund 7,5 Millionen Tonnen eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr um 8%.<ref>Peter Wiest, ''Auf dem Neckar kommt einiges in Fluss'', Rhein-Neckar-Zeitung vom 8. Februar 2013</ref> Da zunehmend größere Schiffe auf den Flüssen und Kanälen verkehren, müssen die Schleusenkammern von bisher maximal 110 Metern auf eine Länge von 140 Metern gebracht werden. Der entsprechende Ausbau der Schleusen bis spätestens 2026 ist daher geplant. Die Arbeiten werden nacheinander flussaufwärts ausgeführt werden, beginnend 2014 mit der Schleuse [[Schleusenanlage Feudenheim|Feudenheim]], dann 2015 [[Schleusenanlage Schwabenheim|Schwabenheim]], dann Neckargemünd, Gundelsheim und Kochendorf. | |||
== Mühlen == | == Mühlen == | ||
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Bekannte Standorte historischer Mühlen waren in | Bekannte Standorte historischer Mühlen waren in | ||
* [[Ziegelhausen]] unterhalb vom Kloster [[Stift Neuburg]], beim | * [[Ziegelhausen]] unterhalb vom Kloster [[Stift Neuburg]], beim Aldi am Neckar (Bärental) und | ||
* in Heidelberg zwischen [[Karlstorbahnhof]] und [[Alte Brücke|Alter Brücke]]. | * in Heidelberg zwischen [[Karlstorbahnhof]] und [[Alte Brücke|Alter Brücke]]. | ||
* beim [[Thermalbad]] | * beim [[Thermalbad]] | ||
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==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||
* [[Hochwasser-Vorhersage-Zentrale Baden-Württemberg]] | * [[Hochwasser-Vorhersage-Zentrale Baden-Württemberg]] | ||
* [[Neckarwiese]] | * [[Neckarwiese]] | ||
* [[Linkes Neckarufer in Heidelberg]] (Süden) | * [[Linkes Neckarufer in Heidelberg]] (Süden) | ||
* [[Rechtes Neckarufer in Heidelberg]] (Norden, [[Neuenheim | * [[Rechtes Neckarufer in Heidelberg]] (Norden, [[Neuenheim]] | ||
== Literatur, Karten == | == Literatur, Karten == | ||
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==== Fotoreportage ==== | ==== Fotoreportage ==== | ||
* Timo Teufert: ''75 Jahre: Frei für große Schiffe''. In: [[Rhein-Neckar-Zeitung]] vom 3. Aug. 2010, Blick in die Stadtteile Nr. 30, S. 1 (zum Bau der beiden Neckarstaustufen in HD und am Flusslauf) | * Timo Teufert: ''75 Jahre: Frei für große Schiffe''. In: [[Rhein-Neckar-Zeitung]] vom 3. Aug. 2010, Blick in die Stadtteile Nr. 30, S. 1 (zum Bau der beiden Neckarstaustufen in HD und am Flusslauf) | ||
== Einzelnachweise == | |||
<references /> | |||
==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
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* {{Weblink|1=www.kanu-rad-paradies.de/cms/front_content.php?idcat=6|2=Ausflugskarte online}} | * {{Weblink|1=www.kanu-rad-paradies.de/cms/front_content.php?idcat=6|2=Ausflugskarte online}} | ||
* Die [[Rhein-Neckar-Fahrgastschifffahrt GmbH]]{{Weblink|www.rnf-schifffahrt.de}} betreibt bewirtschaftete Linienschiffe (z. B. HD - Neckarsteinach etwa 1 1/4 Stdn.), Gruppen-, Gesellschafts-, Riverboat- und romatische Abendfahrten | * Die [[Rhein-Neckar-Fahrgastschifffahrt GmbH]]{{Weblink|www.rnf-schifffahrt.de}} betreibt bewirtschaftete Linienschiffe (z. B. HD - Neckarsteinach etwa 1 1/4 Stdn.), Gruppen-, Gesellschafts-, Riverboat- und romatische Abendfahrten | ||
* {{Weblink|www.rivers2oceans-kreuzfahrten.de/kreuzfahrt-rhein-kreuzfahrten|Neckar und Rhein Flusskreuzfahrt Angebote}} | |||
* {{Homepage2|www.burgen.strasse-online.de|Burgen-Straße}} | * {{Homepage2|www.burgen.strasse-online.de|Burgen-Straße}} | ||
* {{Weblink|www.fahrrad-tour.de/Neckar/UebNecka.htm#NeckarTouren|Neckarradweg in mehreren Etappen}} | * {{Weblink|www.fahrrad-tour.de/Neckar/UebNecka.htm#NeckarTouren|Neckarradweg in mehreren Etappen}} | ||
* {{Weblink|www.xfaweb.baden-wuerttemberg.de/bofaweb/berichte/bs05/bs050051.html#Heading522_|Naturdenkmale im Rhein-Neckar-Kreis}} auf den Seiten der ''Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz'' | * {{Weblink|www.xfaweb.baden-wuerttemberg.de/bofaweb/berichte/bs05/bs050051.html#Heading522_|Naturdenkmale im Rhein-Neckar-Kreis}} auf den Seiten der ''Landesanstalt für Umwelt, Messungen und Naturschutz'' | ||
* {{Wikipedia}} | |||
* {{Wikipedia2|Paul_Bonatz|Paul Bonatz}} | <!--* {{Wikipedia2|Paul_Bonatz|Paul Bonatz}} | ||
* {{Wikipedia2|Elz_(Neckar)|Elz}} | * {{Wikipedia2|Elz_(Neckar)|Elz}} | ||
* {{Wikipedia2|Elsenz|Elsenz}} | * {{Wikipedia2|Elsenz|Elsenz}} | ||
* {{Wikipedia2|Jagst|Jagst}} | * {{Wikipedia2|Jagst|Jagst}}--> | ||