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Hafen Mannheim: Unterschied zwischen den Versionen
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Der ''' | Der '''[[Mannheim]]er Hafen''' kann in vier Hafenbereiche unterteilt werden, die jeweils aus mehreren "Becken" bzw. Flusskais (Stromhafen) bestehen. Er liegt nahe an der an der Mündung des [[Neckar]]s in den [[Rhein]]. Er ist ungefähr 580 Fluss-km von der Mündung in die Nordsee entfernt. | ||
[[Datei:Konrad-Adenauer-Bruecke Pano2.geschnitten.jpg|right|360 px|Unter der Rheinbrücke hindurch von [[Ludwigshafen am Rhein|Ludwigshafen]] aus ein Blick auf den Stromhafen in [[Mannheim]] mit den großen Lagerhallen.]] | |||
==Handelshafen== | ==Handelshafen== | ||
*Hafen 1 ist der Handelshafen mit den Becken: | *Hafen 1 ist der Handelshafen mit den Stromhäfen bzw. Becken: | ||
**11 Stromhafen Rhein | **11 Stromhafen Rhein | ||
**12 [[Mühlauhafen]] (mit dem Container-Terminal) | **12 [[Mühlauhafen]] von 1875 (inzwischen mit dem Container-Terminal) | ||
*** KLV-Terminal (Eisenbahn) | |||
[[Datei:MA-JungbuschBrueckePano.jpg|thumb|2.0 miniatur|Hafenanlagen am Neckar mit [[Jungbusch]]-Brücke]] | |||
**13 Stromhafen [[Neckar]] | **13 Stromhafen [[Neckar]] | ||
**14 Alter Zollhafen | **14 Alter Zollhafen | ||
**15 [[Verbindungskanal]] | **15 [[Verbindungskanal]] (zwischen Hafen und [[Neckar]]) | ||
** (Binnenhafen) | |||
Zeitgleich mit dem Mühlauhafen (1870-[[1875]]) entstand auch der [[Zentralgüterbahnhof Mannheim]] am [[Lindenhof]] und die Hafenbahn zum besseren Umschlag vom Schiff zur Eisenbahn und umgekehrt. | |||
Teile des Hafens grenzen an das Mannheimer Stadtviertel [[Jungbusch]]. | |||
==Rheinauhafen== | ==Rheinauhafen== | ||
Der Hafen 2 liegt südlich der Stadt | Der Hafen 2 (1901) liegt südlich der Stadt. Der Rheinauhafen besteht aus | ||
** | **Hafenbecken 21 | ||
** | **Hafenbecken 22 | ||
** | **Hafenbecken 23 | ||
** | **Hafenbecken 24 (mit RoRo-Anlage*) | ||
**26 Stromhafen Rhein | **Nr. 26 - Stromhafen Rhein | ||
RoRo = * Roll-on-Roll-off-Anlage | |||
* Wasserschutzpolizei-Posten Mannheim-Rheinauhafen | |||
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www.maurer-soehne.de/files/stahlbau/pdf/Br_Rheinauhafen.pdf Bogenbrücke Rheinauhafen] (244 m x 14 m; Stabbogenbrücke mit Betonfahrbahnplatte - davon Spannweite des Bogens 85,0 m; weitere Maße, Details) ---> | |||
==Altrheinhafen== | ==Altrheinhafen== | ||
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**34 [[Waldhofbecken]] | **34 [[Waldhofbecken]] | ||
== Industriehafen== | == Industriehafen== | ||
*Der Hafen 4 ist der [[Mannheim-Industriehafen|Industriehafen]] | *Der Hafen 4 ist der [[Mannheim-Industriehafen|Industriehafen]] (gebaut 1896-[[1907]]) | ||
**41 Industriehafen | **41 Industriehafen | ||
**42 Inselhafen | **42 Inselhafen | ||
**43 Bonadieshafen | **43 Bonadieshafen | ||
**44 Kaiser-Wilhelm-Hafen | **44 Kaiser-Wilhelm-Hafen | ||
== Chronologie zum Hafen == | |||
* [[1247]]: Erste urkundliche Erwähnung von Wasserzöllen an der [[Neckar]]mündung | |||
*[[1349]]: Rheinzollstation oberhalb des Fischerdorfs Mannheim | |||
* [[1607]]: Stadtgründung [[Mannheim]]s, Ausbau zu einem Handels- und Stapelplatz | |||
* [[1825]]: Erstes Dampfschiff – Raddampfer „Friedrich Wilhelm“ – erreicht Mannheim. | |||
* [[1828]]: Eröffnung des Freihafens Mannheim | |||
* [[1831]]: [[Rheinschifffahrtsakte]] (Mainzer Akte) | |||
* [[1840]]: Eröffnung des „Neuen Mannheimer Hafens“, bestehend aus Inlands- und Auslandshafen | |||
* [[1854]]: Anschluss des Hafens an die [[Eisenbahn]] | |||
* [[1868]]: Revidierte Rheinschifffahrtsakte (Mannheimer Akte) | |||
* 1870 – [[1875]]: Bau des Mühlauhafens | |||
* 1892 – [[1895]]: Bau des Rheinkais | |||
* [[1896 – 1901]]: Bau des Rheinauhafens, Privatgesellschaft; | |||
* [[1903]] Der Hafen wird vom Land übernommen | |||
* nach [[1918]]: Frankreich baute in Straßburg einen Konkurrenzhafen | |||
* [[1896]] – [[1907]]: Bau des Städtischen Industriehafens | |||
* [[1912]] – [[1913]]: Bau des ''Thyssenhafens'' (eine Privatgesellschaft als Bauherr; als Becken 24 wird er [[1958]] vom Land übernommen. | |||
* 1962 – [[1964]]: Bau des Ölhafens ([[Friesenheim]]er Becken) | |||
* [[1968]]: Containerterminal im Mühlauhafen | |||
* [[1983]]: RoRo-Anlage im Rheinauhafen | |||
* [[1984]]: Freigabe der neuen Hafenschleuse zwischen Neckar und Industriehafen für die Schifffahrt | |||
* 1986/[[1987|87]]: Neuausbau der Straßen im Handelshafen | |||
* [[1987]]: Erweiterung des Containerterminals um rd. 40 % | |||
* [[1989]]: Neuanlage der verlängerten Dortmunder Straße im Rheinauhafen und eigener Anschluss an die [[Hafenbahn]] | |||
* [[1990]]: Gründung der [[Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim|Staatlichen Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH]] | |||
* 1990 – [[1995]]: Umfangreiche Umweltschutz- und Sicherheitsmaßnahmen an [[Lagerhaus|Lagerhäusern]] im Handelshafen und Rheinauhafen | |||
* [[1991]]: KLV-Terminal (Kombinierter Ladeverkehr) im Handelshafen | |||
* [[1994]]: Acht Stromtankstellen im Handelshafen | |||
* [[1995]]: Anlage eines sicheren Liegeplatzes für 2-Kegel-Schiffe im Altrheinhafen-Ölhafen (vorbeugender Umweltschutz) | |||
* [[1996]]: Zweite Erweiterung des Containerterminals auf 32.500 m2 und dritter Containerkran (50 t) | |||
* [[1997]]: Dritte Erweiterung des Containerterminals auf 44.000 m2 | |||
* [[1998]]: Inbetriebnahme der Fernsteuerung Hafenschleuse Mannheim. Der Hafen wird ''Binnenhafen des Jahres 1998.'' | |||
* [[2001]]: Kooperationsvertrag mit den [[Hafenbetriebe Ludwigshafen|Hafenbetrieben Ludwigshafen/Rhein GmbH]] | |||
* [[2002]]: Zweite Zufahrt Hafen Mannheim-Rheinau | |||
* [[2004]]: Erweiterung der RoRo-Anlage | |||
* [[2007]]: Bau eines neuen Containerterminals (18.700 m2). Eine Photovoltaikanlage wird auf 5.000 m2 Dachfläche errichtet | |||
* [[2008]]: Die Photovoltaikanlagen wird auf insgesamt 7.000 m2 Dachfläche ausgeweitet | |||
== Literatur == | |||
* Brockhaus Enzyklopädie: Band ''Brockhaus Mannheim''. Seiten 123-125 und 230 (Mühlauhafen). [[Duden#Dudenverlag.2C_Verlagsgeschichte|Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus AG]], Mannheim, 2006. ISBN 3-7653-0181-7 | |||
* Dieter Schott: ''Flüsse als städtische Umwelten im 19. und 20. Jahrhundert. ''In Bernd Herrmann (Hrsg.): Beiträge zum Göttinger Umwelthistorischen Kolloquium 2004 - 2006. Niedersächsische Staats- und Universitätsbibliothek, 2007. S. 141-162. ISBN 3938616903 | |||
==Siehe auch== | |||
* Zu Zahlenangaben über die Infrastruktur des Hafens siehe [[Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim|Staatl. Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH]] | |||
* [[Brücken in Mannheim]] | |||
* [[Tunnel in Mannheim]] | |||
* [[Fähren in Mannheim]] | |||
*[[Neckar]] | |||
* [[Rheinpegel]] | |||
* [[Wasserschutzpolizei]] (Mühlaubecken, 3 Boote) | |||
==Weblinks== | |||
* {{Homepage|www.hafen-mannheim.de}} | |||
* {{Googlemap_geocode|49.5165330,8.470222}} | |||
* {{Wikipedia}} | |||
* {{Weblink|1=www.hafen-mannheim.de/images/stories/eisenbahnverkehr/110101_HGM_Handelshafen_Anlage_5.pdf|2=Plan der Gleisanlagen im Handelshafen 1}} (zugleich detaillierte Plan des Handelshafens) | |||
;Luftbilder: | |||
*{{Weblink|1=www.nuernbergluftbild.de/index.php?main=2&picture=1021|2=Luftbild Altrhein vom 2. Juni 2011 von Hajo Dietz}} | |||
*{{Weblink|1=www.nuernbergluftbild.de/index.php?UID=0crs5f43ntvh0c78sgrt2btkj6&main=2&picture=1022|2=Luftbild Mühlauhafen vom 2. Juni 2011 von Hajo Dietz}} | |||
[[Kategorie:Verkehr (Mannheim)|Haf]] | |||
[[Kategorie:Mannheim]] | |||
[[Kategorie:Verkehr]] | |||
[[Kategorie:Rhein]] | |||
[[Kategorie:Neckar]] | |||
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