Ludwigshafen (Rhein) Hauptbahnhof: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Bahnhof '''Ludwigshafen (Rhein) Hbf''' ist ein Bahnknotenpunkt in der [[Pfalz|Vorderpfalz]]. | [[Bild:U-Strassenbahn Haltestelle Ludwigshafen Hauptbahnhof 100 7065.jpg|thumb]] | ||
[[Bild:LU Hbf Februar 1958.jpg|thumb|Der Hauptbahnhof im Jahr 1958]] | |||
Der Bahnhof '''Ludwigshafen (Rhein) Hbf''' ist ein Bahnknotenpunkt in der [[Pfalz|Vorderpfalz]] und Ausgangspunkt der [[Pfälzische Ludwigsbahn|Pfälzischen Ludwigsbahn]]. Der Bahnhof ist Haltepunkt der Linien {{LinieS1-Symbol}} {{LinieS2-Symbol}} {{LinieS3-Symbol}} {{LinieS4-Symbol}} {{LinieS6-Symbol}} der [[S-Bahn RheinNeckar]], sowie verschiedener Regionalbahnen. Außerdem halten täglich fünf Fernverkehrszüge, daher ist der Ludwigshafener Hauptbahnhof heute in die Bahnhofskategorie 3 (Regionalverkehrsknoten mit Fernverkehrshalt) eingestuft. | |||
Der Personenbahnhof ist in Dreiecksform auf zwei Ebenen angelegt. Auf der oberen Ebene befinden sich zwei Bahnsteiggleise und zwei Durchfahrgleise ohne Bahnsteig der Relation Mannheim–Worms–Mainz. Ebenerdig sind acht Bahnsteiggleise in einer weiträumigen Keilform vorhanden. Zwei weitere Ebenen sind anderen Verkehrsbelangen vorbehalten: Eine 14 Meter hohe Schrägseilbrücke, deren Pylon in der unteren Bahnsteigebene gründet, überspannt den Bahnhof. Sie ist Teil der [[Bundesstraße 37]], die Ludwigshafen als Hochstraße durchquert. Auf einer vierten Ebene unterhalb des Bahnhofsvorplatz liegt eine Straßenbahnhaltestelle sowie eine Unterführung für Fußgänger und Radfahrer. Die Bahnhofshalle liegt zum Teil unterhalb der Hochbahnsteige und blieb eingeschossig, um gestalterische Überschneidungen mit der Hochstraße zu vermeiden. | |||
Bei der Eröffnung [[1967]] galt er als der modernste Bahnhof Europas, doch zeigen sich die Folgen von überzogenem Fortschrittsglauben und schlechter Verkehrsplanung an diesem Gebäude sehr stark. Es ist für die Bedürfnisse der Reisenden eher ungeeignet. Die weiträumige Anlage der keilförmig angeordneten Bahnsteige sowie die 4 Ebenen führen für Fahrgäste in der Regel zu sehr weiten Laufwegen. Dazu kommt noch die Unübersichtlichkeit und schlechte Beschilderung der Anlage, die besonders bei ortsfremden Reisenden zu Orientierungsschwierigkeiten führt. Außerdem liegt der Bahnhof relativ weit entfernt von der Innenstadt. Die Anlage wirkt insgesamt vernachlässigt. Im Dezember 2003 wurde das Reisezentrum der DB, wie vorher bereits einige Geschäfte, geschlossen und an die in der Innenstadt gelegene [[Walzmühle]] am neuen [[Bahnhof Mitte]] verlegt. Seit dem Jahr 2006 sind die öffentlichen Toiletten im Hauptbahnhof geschlossen. Ein Kamerateam von RTL drehte Anfang September eine Reportage über die unsaubersten Hauptbahnhöfe Deutschlands. Ludwigshafen belegte Platz 2! Die Reportage konnte man in Punkt 12 sehen. | |||
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Bild:Ludwigshafen Hbf.jpg|Der Hochbahnsteig des Bahnhofes, hier hält gerade eine RB nach Mannheim | |||
Bild:Ludwigshafen Hbf 02.jpg|Die letzten beiden Bahnsteige (Richtung Mainz/BASF und Neustadt) | |||
Bild:Hauptbahnhof Ludwigshafen mit Pylon.jpg|Pylon der Schrägseilbrücke von der unteren Bahnsteigebene gesehen. | |||
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[[Kategorie:Haltestelle (S-Bahn RheinNeckar)]] | [[Kategorie:Haltestelle (S-Bahn RheinNeckar)]] | ||
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[[Kategorie:Hauptbahnhof]] | |||
Aktuelle Version vom 9. Dezember 2018, 14:08 Uhr
_Hauptbahnhof-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_9-_Richtung_Mainz_(RE_612_126)_1.6.2009.JPG)
Der Bahnhof Ludwigshafen (Rhein) Hbf ist ein Bahnknotenpunkt in der Vorderpfalz und Ausgangspunkt der Pfälzischen Ludwigsbahn. Der Bahnhof ist Haltepunkt der Linien S1 S2 S3 S4 S6 der S-Bahn RheinNeckar, sowie verschiedener Regionalbahnen. Außerdem halten täglich fünf Fernverkehrszüge, daher ist der Ludwigshafener Hauptbahnhof heute in die Bahnhofskategorie 3 (Regionalverkehrsknoten mit Fernverkehrshalt) eingestuft.
Der Personenbahnhof ist in Dreiecksform auf zwei Ebenen angelegt. Auf der oberen Ebene befinden sich zwei Bahnsteiggleise und zwei Durchfahrgleise ohne Bahnsteig der Relation Mannheim–Worms–Mainz. Ebenerdig sind acht Bahnsteiggleise in einer weiträumigen Keilform vorhanden. Zwei weitere Ebenen sind anderen Verkehrsbelangen vorbehalten: Eine 14 Meter hohe Schrägseilbrücke, deren Pylon in der unteren Bahnsteigebene gründet, überspannt den Bahnhof. Sie ist Teil der Bundesstraße 37, die Ludwigshafen als Hochstraße durchquert. Auf einer vierten Ebene unterhalb des Bahnhofsvorplatz liegt eine Straßenbahnhaltestelle sowie eine Unterführung für Fußgänger und Radfahrer. Die Bahnhofshalle liegt zum Teil unterhalb der Hochbahnsteige und blieb eingeschossig, um gestalterische Überschneidungen mit der Hochstraße zu vermeiden.
Bei der Eröffnung 1967 galt er als der modernste Bahnhof Europas, doch zeigen sich die Folgen von überzogenem Fortschrittsglauben und schlechter Verkehrsplanung an diesem Gebäude sehr stark. Es ist für die Bedürfnisse der Reisenden eher ungeeignet. Die weiträumige Anlage der keilförmig angeordneten Bahnsteige sowie die 4 Ebenen führen für Fahrgäste in der Regel zu sehr weiten Laufwegen. Dazu kommt noch die Unübersichtlichkeit und schlechte Beschilderung der Anlage, die besonders bei ortsfremden Reisenden zu Orientierungsschwierigkeiten führt. Außerdem liegt der Bahnhof relativ weit entfernt von der Innenstadt. Die Anlage wirkt insgesamt vernachlässigt. Im Dezember 2003 wurde das Reisezentrum der DB, wie vorher bereits einige Geschäfte, geschlossen und an die in der Innenstadt gelegene Walzmühle am neuen Bahnhof Mitte verlegt. Seit dem Jahr 2006 sind die öffentlichen Toiletten im Hauptbahnhof geschlossen. Ein Kamerateam von RTL drehte Anfang September eine Reportage über die unsaubersten Hauptbahnhöfe Deutschlands. Ludwigshafen belegte Platz 2! Die Reportage konnte man in Punkt 12 sehen.
Anreise[Quelltext bearbeiten]
Verkehrstafel Ludwigshafen am Rhein#Hauptbahnhof
Bahnhofsgleisplan[Quelltext bearbeiten]
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Bilder[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Hochbahnsteig des Bahnhofes, hier hält gerade eine RB nach Mannheim
Die letzten beiden Bahnsteige (Richtung Mainz/BASF und Neustadt)
Pylon der Schrägseilbrücke von der unteren Bahnsteigebene gesehen.
