Universitätsklinikum (Haltestelle Mannheim): Unterschied zwischen den Versionen

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*wichtigster Knotenpunkt auf dem rechten Neckarufer
*wichtigster Knotenpunkt auf dem rechten Neckarufer


  [[Käfertal]]   [[Neckarplatt]]
  Käfertal  Neckarplatt
       |          |
       4 5        7 2
   '''Universitätsklinikum'''
      4  5      7  2
       |          |
      4   5    7  2
  [[Neckartor]]  [[Rosengarten_(Mannheim)|Rosengarten]]
      4    5  7    2
       |          |
      4    5 7    2
      [[Paradeplatz]]
  '''Universitätsklinikum'''
       4    7 5    2
      4    7  5    2
      4  7    5  2
      4  7      5 2
      4 7        5 2
      4 7        5 2
<<<<<< ''Fluß Neckar'' <<<<<<
      4 7        5 2
      4 7        5 2
  Neckartor Rosengarten
       4 7        5 2
      ...............
  P a r a d e p l a t z


Jede dieser vier Relationen wird durch genau eine Linie schnell und ohne umsteigen verbunden:
Wie dargestellt, wird jede der vier möglichen Relationen zwichen Käfertal, Neckarplatt, Neckartor und Rosengarten durch eine Linie schnell und ohne umzusteigen verbunden:
*2 Neckarplatt-Rosengarten
*2 Neckarplatt-Rosengarten
*4 Käfertal-Neckartor
*4 Käfertal-Neckartor

Version vom 9. Juli 2008, 14:41 Uhr

Haltestelle: Universitätsklinikum (H)
hin & weg - RIS
  Käfertal   Neckarplatt
     4 5         7 2
     4  5       7  2
     4   5     7   2
     4    5   7    2
     4     5 7     2
  Universitätsklinikum
     4     7 5     2
     4    7   5    2
     4   7     5   2
     4  7       5  2
     4 7         5 2
     4 7         5 2

<<<<<< Fluß Neckar <<<<<<

     4 7         5 2
     4 7         5 2
  Neckartor  Rosengarten
     4 7         5 2

     ............... 

  P a r a d e p l a t z

Wie dargestellt, wird jede der vier möglichen Relationen zwichen Käfertal, Neckarplatt, Neckartor und Rosengarten durch eine Linie schnell und ohne umzusteigen verbunden:

  • 2 Neckarplatt-Rosengarten
  • 4 Käfertal-Neckartor
  • 5 Käfertal-Rosengarten
  • 7 Neckarplatt-Neckartor

Der Paradeplatz wird dann von allen Linien von verschiedenen Seiten erreicht.

Im Spätverkehr fahren, von der Idee her (in der Praxis mit Ausnahmen, wie sollte es anders sein) die 2 und die 4 ungefähr gleichzeitig, und die 5 und die 7 ungefähr gleichzeitig, so daß alles optimal abgedeckt ist.

Das mit den vier Relationen, wie beschrieben, ist Maßgabe des heutigen und aller zukünftigen Liniennetze der Stadtbahn!