Waldhofbrücke: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Brücke besitzt keine Pfeiler. | Die Brücke besitzt keine Pfeiler. | ||
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Allerdings ist Anfang Dezember die Brücke für längere Zeit gesperrt, da die Brücke in ihre richtige Position verschoben wird. | |||
Der Bau der neuen Brücke startete im Februar 2010 und wird bis Ende 2011 dauern. | |||
Der Bau kostet ca. 11,25 Millionen Euro wobei die Kosten auf 3 Sponsoren geteilt werden. | |||
Die Deutsche Bahn zahlt ca. 5,3 Millionen €. | |||
Der Bund und das Land zahlen 2,8 Millionen €. | |||
Die Stadt Mannheim zahlt 3,5 Millionen €. | |||
Für die Verkehrsführung während der Baumaßnahme erarbeitete die Stadt ein Konzept, in dem die einzelnen Bauphasen sowie die verkehrlichen Einschränkungen im unmittelbaren Umfeld der Brücke berücksichtigt sind. Vorgesehen sind klein- und großräumige Umleitungsstrecken im städtischen Straßennetz sowie Umleitungsempfehlungen über die Autobahn A 6 und die B 38 als Alternativstrecken. | Für die Verkehrsführung während der Baumaßnahme erarbeitete die Stadt ein Konzept, in dem die einzelnen Bauphasen sowie die verkehrlichen Einschränkungen im unmittelbaren Umfeld der Brücke berücksichtigt sind. Vorgesehen sind klein- und großräumige Umleitungsstrecken im städtischen Straßennetz sowie Umleitungsempfehlungen über die Autobahn A 6 und die B 38 als Alternativstrecken. | ||
Version vom 15. Juli 2011, 09:28 Uhr
Brücke über Riedbahn
Lage
Die Waldhof-Brücke ist eine Brücke im Norden von Mannheim. Sie führt über die Riedbahn und verbindet Waldhof, Sandhofen und Schönau. Zusätzlich kann man von dort aus auch in Richtung Innenstadt fahren. Aus diesen Gründen ist die Brücke ein wichtiger Verkehrsknoten in Mannheim.
RNV-Verbindungen
Die Waldhofbrücke ist eine Straßen-, Fußgänger- und Busbrücke. Sie hat 5 Fahrspuren und somit eine Spur mehr als früher. Die Buslinien die über diese Brücke fahren sind die Linien 53 und 55. Die Haltestelle an der Brücke heißt Waldhof-Nord. Später soll noch eine Straßenbahnlinie über die Brücke führen.
Konstruktion
Die Waldhofbrücke ist eine Bogenbrücke aus Stahlbeton (Stabbogenbrücke). Die Brücke hat 3 Bögen mit jeweils 8 Stäben. Die Bogenhöhe beträgt 7,28m. Die Gesamtlänge der Brücke beträgt 61,20 m. Die Gesamthöhe beträgt 14,78m. Die Höhe bis zu dem Bogen beträgt 7,50m. Die Brücke besitzt keine Pfeiler.
Geschichte
Die alte Brücke wurde 1961/1962 gebaut. Sonst ist zur Geschichte dieser Brücke nichts bekannt.
Baumaßnahmen
Autofahrer, Radfahrer und Fußgänger können während der gesamten Bauzeit die Brücke passieren. Dem Kfz-Verkehr steht allerdings nur noch ein Fahrstreifen pro Richtung zur Verfügung. Fußgänger und Radfahrer haben die Möglichkeit, auf der Nordseite die Brücke zu überqueren. Allerdings ist Anfang Dezember die Brücke für längere Zeit gesperrt, da die Brücke in ihre richtige Position verschoben wird.
Der Bau der neuen Brücke startete im Februar 2010 und wird bis Ende 2011 dauern. Der Bau kostet ca. 11,25 Millionen Euro wobei die Kosten auf 3 Sponsoren geteilt werden. Die Deutsche Bahn zahlt ca. 5,3 Millionen €. Der Bund und das Land zahlen 2,8 Millionen €. Die Stadt Mannheim zahlt 3,5 Millionen €.
Für die Verkehrsführung während der Baumaßnahme erarbeitete die Stadt ein Konzept, in dem die einzelnen Bauphasen sowie die verkehrlichen Einschränkungen im unmittelbaren Umfeld der Brücke berücksichtigt sind. Vorgesehen sind klein- und großräumige Umleitungsstrecken im städtischen Straßennetz sowie Umleitungsempfehlungen über die Autobahn A 6 und die B 38 als Alternativstrecken.