Schienenfahrzeuge: Unterschied zwischen den Versionen
ICE4 ergänzt
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* ICE2: BR 402, Ganzzug mit einem Triebkopf und einem Steuerwagen. Das Dach am Restaurant ist denen der anderen Wagen angepasst. | * ICE2: BR 402, Ganzzug mit einem Triebkopf und einem Steuerwagen. Das Dach am Restaurant ist denen der anderen Wagen angepasst. | ||
* ICE3: BR 403, kürzerer Ganzzug mit neuem stomlinienförmigen Design. Zugtrennungen und -flügelungen sind möglich. In leicht veränderter Ausstattung fahren Züge dieses Typs über Saarbrücken nach Paris. | * ICE3: BR 403, kürzerer Ganzzug mit neuem stomlinienförmigen Design. Zugtrennungen und -flügelungen sind möglich. In leicht veränderter Ausstattung fahren Züge dieses Typs über Saarbrücken nach Paris. | ||
* ICE4: BR 412, | * ICE4: BR 412, langer Ganzzug mit "kantigem" Design. | ||
Die ICE1-Züge bedienen Mannheim regelmäßig auf wichtigen Ferntrassen quer durch Deutschland. ICE3-Triebwagen bedienen neben dem innerdeutschen Fernverkehr, besonders auf der speziell für diese Züge gebauten NBS Köln - Frankfurt, auch einige Fahrten auf der Strecke Frankfurt - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken - Paris, bei denen Zweisystem-Züge eingesetzt werden. ICE2-Züge finden planmäßig keinen Weg in die Rhein-Neckar-Region. | Die ICE1-Züge bedienen Mannheim regelmäßig auf wichtigen Ferntrassen quer durch Deutschland. ICE3-Triebwagen bedienen neben dem innerdeutschen Fernverkehr, besonders auf der speziell für diese Züge gebauten NBS Köln - Frankfurt, auch einige Fahrten auf der Strecke Frankfurt - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken - Paris, bei denen Zweisystem-Züge eingesetzt werden. ICE4 fahren auf einigen Strecken Richtung Schweiz. ICE2-Züge finden planmäßig keinen Weg in die Rhein-Neckar-Region. | ||
=== BR 425 === | === BR 425 === | ||
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 425 sind die am häufigsten anzutreffenden Schienenfahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S1, S2, S3, S33, S4 und ein Umlauf als S6 sowie im Regionalverkehr u.a. in Richtung Karlsruhe, Bensheim und Mainz. Sie sind für Zugflügelungen ausgerüstet und können bis zu 140 km/h erreichen. Bis Ende 2020 war sie bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S5, S51 im Einsatz sowie bis Ende 2019 im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn und bis Mitte 2019 von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal | Die Elektrotriebzüge der Baureihe 425 sind die am häufigsten anzutreffenden Schienenfahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S1, S2, S3, S33, S4 und ein Umlauf als S6 sowie im Regionalverkehr u.a. in Richtung Karlsruhe, Bensheim und Mainz. Sie sind für Zugflügelungen ausgerüstet und können bis zu 140 km/h erreichen. Bis Ende 2020 war sie bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S5, S51 im Einsatz sowie bis Ende 2019 im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn und bis Mitte 2019 von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal | ||