Linie RE1: Unterschied zwischen den Versionen
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== Geschichte == | == Geschichte == | ||
Zuvor wurde diese Linie bis 13.Dezember 2014 noch in Altgestallt als Linie RE7 bevor der Zukunftskonzeptes der Zweckverbände für den Schienenperonennahverkehr SPNV Nord und ZSPNV Südzusammengeführt wurde und vor dem Winterfahrplan 2015 verkehrte DB-Baureihe 111 mit Wendezüge, Seit heute verkehrt sie mit je 5 Wagen pro Einheit auf der Strecke Koblenz - Trier - Saarbrücken - Mannheim mit Zwischenhalt an allen oben aufgeführten Bahnhöfen im 2 Stundentakt; der Abschnitt Saarbrücken - Koblenz wird in der Regel jede Stunde bedient. Im Berufs- und Ausflugsverkehr wird die Linie zusätzlich nach Mannheim verlängert, sodass teilweise die gesamte Relation im Stundentakt bedient wird. Zudem fährt im morgendlichen Berufsverkehr ein Zug direkt weiter nach Heidelberg Hbf, um die "Bahnstadt" für Pendler besser an die Pfalz anzubinden. Durch die neuen Direktzüge, die auf einigen Streckenabschnitten ihre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen, wird die Reisezeit von Saarbrücken nach Mannheim mit Nahverkehrszügen um bis zu 30 Minuten verkürzt. | Zuvor wurde diese Linie bis 13.Dezember 2014 noch in Altgestallt als Linie RE7 bevor der Zukunftskonzeptes der Zweckverbände für den Schienenperonennahverkehr SPNV Nord und ZSPNV Südzusammengeführt wurde und vor dem Winterfahrplan 2015 verkehrte DB-Baureihe 111 mit Wendezüge, Seit heute verkehrt sie mit je 5 Wagen pro Einheit auf der Strecke Koblenz - Trier - Saarbrücken - Mannheim mit Zwischenhalt an allen oben aufgeführten Bahnhöfen im 2 Stundentakt; der Abschnitt Saarbrücken - Koblenz wird in der Regel jede Stunde bedient. Im Berufs- und Ausflugsverkehr wird die Linie zusätzlich nach Mannheim verlängert, sodass teilweise die gesamte Relation im Stundentakt bedient wird. Zudem fährt im morgendlichen Berufsverkehr ein Zug direkt weiter nach Heidelberg Hbf, um die "Bahnstadt" für Pendler besser an die Pfalz anzubinden. Durch die neuen Direktzüge, die auf einigen Streckenabschnitten ihre Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen, wird die Reisezeit von Saarbrücken nach Mannheim mit Nahverkehrszügen um bis zu 30 Minuten verkürzt. | ||
== Vorkommnisse == | |||
Am 17. August 2010 kam es bei Lambrecht in der Pfalz zu einem Eisenbahnunfall, weitere Angaben siehe [[ICE-Unfall bei Lambrecht 2010]] | |||
== Weblinks == | == Weblinks == | ||
{{Weblink|1=www.der-takt.de|2=Website Rheinland-Pfalz Takt}} | {{Weblink|1=www.der-takt.de|2=Website Rheinland-Pfalz Takt}} | ||