Schienenfahrzeuge: Unterschied zwischen den Versionen
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=== BR 146 === | === BR 146 === | ||
Die Baureihe 146 ist eine von der Deutschen Bundesbahn entwickelte Elektrolokomotive. Sie verkehrte von Ende 2015 bis Ende 2018 auf RE60 und RE70 (bis Anfang/Mitte 2018) und von früher als Ende 2015 bis Mitte 2019 auf RE71 mit Doppelstockwagen. | Die Baureihe 146 ist eine von der Deutschen Bundesbahn entwickelte Elektrolokomotive. Sie verkehrte von Ende 2015 bis Ende 2018 auf RE60 und RE70 (bis Anfang/Mitte 2018) und von früher als Ende 2015 bis Mitte 2019 auf RE71 mit Doppelstockwagen. Bis 12/2019 verkehrte sie auch auf der Linie RE 8 zws. Würzburg und Stuttgart und ersetzte die zuvor eingesetzte Baureihe 111 mit n-Wagen | ||
=== BR 181 === | === BR 181 === | ||
Die Mehrsystemlok der Baureihe 181 ist für den Verkehr von und nach Frankreich ausgestattet. Sie bespannte vor Einführung des ICE-Verkehrs nach Frankreich die EuroCity Züge in Richtung Frankreich. Heute ist sie in der Region nicht mehr anzutreffen. | Die Mehrsystemlok der Baureihe 181 ist für den Verkehr von und nach Frankreich ausgestattet. Sie bespannte vor Einführung des ICE-Verkehrs nach Frankreich die EuroCity Züge in Richtung Frankreich. Heute ist sie in der Region nicht mehr anzutreffen. | ||
=== BR 185 === | |||
Die Baureihe 185 ist nur für den Güterverkehr auf elektrifizierte Strecken ausgestattet. Sie bespannte hauptsächlich die Güterzüge mit verschiedene Güterwagen | |||
=== BR 218 === | === BR 218 === | ||
Die Diesellokomotive der Baureihe 218 ist eine Allzwecklokomotive, die durch moderne Dieseltriebwagen größtenteils verdrängt wurde. Sie bespannte hauptsächlich die Ausflugszüge [[Elsass-Express]] und [[Weinstraßen-Express]], sowie einzelne {{RE-Symbol}} Neustadt - Karlsruhe. Mit der Vergabe der Ausflugszüge nach Weißenburg an die Privatbahn vlexx verloren die Diesellokomotiven im Mai 2015 auch ihre letzte planmäßige Traktion. | Die Diesellokomotive der Baureihe 218 ist eine Allzwecklokomotive, die durch moderne Dieseltriebwagen größtenteils verdrängt wurde. Sie bespannte hauptsächlich die Ausflugszüge [[Elsass-Express]] und [[Weinstraßen-Express]], sowie einzelne {{RE-Symbol}} Neustadt - Karlsruhe. Mit der Vergabe der Ausflugszüge nach Weißenburg an die Privatbahn vlexx verloren die Diesellokomotiven im Mai 2015 auch ihre letzte planmäßige Traktion. | ||
=== BR 232 === | |||
Die Diesellokomotive der Baureihe 232 ist nur für den Güterverkehr auf nicht elektrifizierte Strecken ausgestattet. Sie bespannte hauptsächlich die Güterzüge mit verschiedene Güterwagen | |||
== Triebwagen == | == Triebwagen == | ||
Triebwagen sind Wagen, die mit einem Antrieb ausgestattet sind. | Triebwagen sind Wagen, die mit einem Antrieb ausgestattet sind. | ||
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* ICE4: BR 412, langer Ganzzug mit "kantigem" Design. | * ICE4: BR 412, langer Ganzzug mit "kantigem" Design. | ||
Die ICE1-Züge bedienen Mannheim regelmäßig auf wichtigen Ferntrassen quer durch Deutschland. ICE3-Triebwagen bedienen neben dem innerdeutschen Fernverkehr, besonders auf der speziell für diese Züge gebauten NBS Köln - Frankfurt, auch einige Fahrten auf der Strecke Frankfurt - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken - Paris, bei denen Zweisystem-Züge eingesetzt werden. ICE4 fahren auf einigen Strecken Richtung Schweiz. ICE2-Züge finden planmäßig keinen Weg in die Rhein-Neckar-Region. | Die ICE1-Züge bedienen Mannheim regelmäßig auf wichtigen Ferntrassen quer durch Deutschland. ICE3-Triebwagen bedienen neben dem innerdeutschen Fernverkehr, besonders auf der speziell für diese Züge gebauten NBS Köln - Frankfurt, auch einige Fahrten auf der Strecke Frankfurt - Mannheim - Kaiserslautern - Saarbrücken - Paris, bei denen Zweisystem-Züge eingesetzt werden. ICE4 fahren auf einigen Strecken Richtung Schweiz. ICE2-Züge finden planmäßig keinen Weg in die Rhein-Neckar-Region. | ||
=== ECE === | |||
Der EuroCityExpress ist das Zugpferd des Fernverkehrs der SBB und FS. Mttlerweile gibt es nur eine Generationen dieses Zugtyps. | |||
* ETR 610: RABe 503, ein Astoro Triebzug | |||
Die ECE-Züge fahren 1 mal Am Tag zws. Frankfurt und Mailand durch Deutschland in/aus Richtung Schweiz, Italien, auf der Schweitzer und Italienischer Seite wird sie als EC geführt | |||
=== BR 425 === | === BR 425 === | ||
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 425 sind die am häufigsten anzutreffenden Schienenfahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S1, S2, S3, S33, S4 und ein Umlauf als S6 sowie im Regionalverkehr u.a. in Richtung Karlsruhe, Bensheim und Mainz. Sie sind für Zugflügelungen ausgerüstet und können bis zu 140 km/h erreichen. Bis Ende 2020 war sie bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S5, S51 im Einsatz sowie bis Ende 2019 im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn und bis Mitte 2019 von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal | Die Elektrotriebzüge der Baureihe 425 sind die am häufigsten anzutreffenden Schienenfahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S1, S2, S3, S33, S4 und ein Umlauf als S6 sowie im Regionalverkehr u.a. in Richtung Karlsruhe, Bensheim und Mainz. Sie sind für Zugflügelungen ausgerüstet und können bis zu 140 km/h erreichen. Bis Ende 2020 war sie bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S5, S51 im Einsatz sowie bis Ende 2019 im Regionalverkehr in Richtung Heilbronn und bis Mitte 2019 von Heidelberg aus in Richtung Stuttgart über Bruchsal | ||
=== BR 429.1 === | === BR 429.1 === | ||
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 429.1 (Stadler Flirt 3) sind Neufahrzeuge der DB Region AG Mitte in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz im SÜWEX-Netz auf dem RE1 (Mannheim-Koblenz), RE2 (Frankfurt-Koblenz), RE4 (Karlsruhe-Frankfurt) und RE14 (Mannheim-Frankfurt) | Die Elektrotriebzüge der Baureihe 429.1 (Stadler Flirt 3) sind Neufahrzeuge der DB Region AG Mitte in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz im SÜWEX-Netz auf dem RE1 (Mannheim-Koblenz), RE2 (Frankfurt-Koblenz), RE4 (Karlsruhe-Frankfurt) und RE14 (Mannheim-Frankfurt) und ersetzte auch die Zovor eingesetzte Baureihe 612 auf der Line RE 4 vor der Elektrifizierung | ||
=== BR 446 === | === BR 446 === | ||
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Die Elektrotriebzüge der Baureihe 463 (''Mireo'') sind Neufahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S5, S51, S6, S8 und S9. | Die Elektrotriebzüge der Baureihe 463 (''Mireo'') sind Neufahrzeuge in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz bei der [[S-Bahn RheinNeckar]] als S5, S51, S6, S8 und S9. | ||
Außerdem sind diese Fahrzeuge auf dem RE73 (Karlsruhe - Heidelberg - Mannheim) im bwegt-Design anzutreffen. | Außerdem sind diese Fahrzeuge auf dem RE73 (Karlsruhe - Heidelberg - Mannheim) im bwegt-Design anzutreffen. | ||
=== BR 1428 === | |||
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 1428 (Stadler Flirt 3) sind vierteilige Neufahrzeuge der Go Ahead BW in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz auf der Linie RE 8 zws. Würzburg und Stuttgart über Heilbronn und ersetzte die zuvor eingesetzte Baureihe 146 mit Doppelstockwagen | |||
=== BR 1430 === | |||
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 1428 (Stadler Flirt 3) sind sechsteilige Neufahrzeuge der Go Ahead BW in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz auf der Linie RE 8 zws. Würzburg und Stuttgart über Heilbronn und ersetzte die zuvor eingesetzte Baureihe 146 mit Doppelstockwagen | |||
=== BR 1440 === | === BR 1440 === | ||
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 1440 (Coradia Continental) sind Neufahrzeuge der DB Region AG Mitte in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz auf den Linien RB 70 und RB 71 zwischen Kaiserslautern Hbf und Trier Hbf sowie auf der RE 40 eingeführten Murgtäler Freizeitexpress zws Ludwigshafen / Mannheim Hbf und Freudenstadt Hbf | Die Elektrotriebzüge der Baureihe 1440 (Coradia Continental) sind Neufahrzeuge der DB Region AG Mitte in der Metropolregion. Sie sind im Einsatz auf den Linien RB 70 und RB 71 zwischen Kaiserslautern Hbf und Trier Hbf sowie auf der RE 40 eingeführten Murgtäler Freizeitexpress zws Ludwigshafen / Mannheim Hbf und Freudenstadt Hbf und ersetzte auch die zuvor eingesetzte Baureihe 111 mit n-Wagen auf Freizeitexpress Murgtäler | ||
=== BR 6442 === | === BR 6442 === | ||
Die Elektrotriebzüge der Baureihe 6442 (''Talent 3'') sind Fahrzeuge der SWEG Bahn Stuttgart in der Metropolregion. Sie sind aktuell im Einsatz auf dem RE10a/RE10b zwischen Mannheim Hbf und Heilbronn Hbf. | Die Elektrotriebzüge der Baureihe 6442 (''Talent 3'') sind Fahrzeuge der SWEG Bahn Stuttgart in der Metropolregion. Sie sind aktuell im Einsatz auf dem Linen RE10a/RE10b zwischen Mannheim Hbf und Heilbronn Hbf. sowie auf RE 12 zwischen Mosbach-Neckarelz und Tübingen und ersetzte die Zuvor eingesetzte Baureihe 425 auf der RE 2 und RE 5 | ||
=== BR 611 === | === BR 611 === | ||