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Hafen Mannheim: Unterschied zwischen den Versionen
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→Chronologie zum Hafen
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* [[1854]]: Anschluss des Hafens an die [[Eisenbahn]] | * [[1854]]: Anschluss des Hafens an die [[Eisenbahn]] | ||
* [[1868]]: Revidierte Rheinschifffahrtsakte (Mannheimer Akte) | * [[1868]]: Revidierte Rheinschifffahrtsakte (Mannheimer Akte) | ||
* [[ | * 1870 – [[1875]]: Bau des Mühlauhafens | ||
* [[ | * 1892 – [[1895]]: Bau des Rheinkais | ||
* [[1896 – 1901]]: Bau des Rheinauhafens, Privatgesellschaft; | * [[1896 – 1901]]: Bau des Rheinauhafens, Privatgesellschaft; | ||
* [[1903]] Der Hafen wird vom Land übernommen | * [[1903]] Der Hafen wird vom Land übernommen | ||
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* [[1983]]: RoRo-Anlage im Rheinauhafen | * [[1983]]: RoRo-Anlage im Rheinauhafen | ||
* [[1984]]: Freigabe der neuen Hafenschleuse zwischen Neckar und Industriehafen für die Schifffahrt | * [[1984]]: Freigabe der neuen Hafenschleuse zwischen Neckar und Industriehafen für die Schifffahrt | ||
* 1986/1987]]: Neuausbau der Straßen im Handelshafen | * 1986/[[1987]]: Neuausbau der Straßen im Handelshafen | ||
* [[1987]]: Erweiterung des Containerterminals um rd. 40 % | * [[1987]]: Erweiterung des Containerterminals um rd. 40 % | ||
* [[1989]]: Neuanlage der verlängerten Dortmunder Straße im Rheinauhafen und eigener Anschluss an die [[Hafenbahn]] | * [[1989]]: Neuanlage der verlängerten Dortmunder Straße im Rheinauhafen und eigener Anschluss an die [[Hafenbahn]] | ||
* [[1990]]: Gründung der [[Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim|Staatlichen Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH]] | * [[1990]]: Gründung der [[Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim|Staatlichen Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH]] | ||
* 1990 – [[1995]]: Umfangreiche Umweltschutz- und Sicherheitsmaßnahmen an Lagerhäusern im Handelshafen und Rheinauhafen | * 1990 – [[1995]]: Umfangreiche Umweltschutz- und Sicherheitsmaßnahmen an [[Lagerhaus|Lagerhäusern]] im Handelshafen und Rheinauhafen | ||
* [[1991]]: KLV-Terminal (Kombinierter Ladeverkehr) im Handelshafen | * [[1991]]: KLV-Terminal (Kombinierter Ladeverkehr) im Handelshafen | ||
* [[1994]]: Acht Stromtankstellen im Handelshafen | * [[1994]]: Acht Stromtankstellen im Handelshafen | ||
* [[1995]]: Anlage eines sicheren Liegeplatzes für 2-Kegel-Schiffe im Altrheinhafen-Ölhafen (vorbeugender Umweltschutz) | * [[1995]]: Anlage eines sicheren Liegeplatzes für 2-Kegel-Schiffe im Altrheinhafen-Ölhafen (vorbeugender Umweltschutz) | ||
* [[1996]]: 2. Erweiterung des Containerterminals auf | * [[1996]]: 2. Erweiterung des Containerterminals auf 32.500 m2 und dritter Containerkran (50 t) | ||
* [[1997]]: 3. Erweiterung des Containerterminals auf jetzt 44.000 m2 | * [[1997]]: 3. Erweiterung des Containerterminals auf jetzt 44.000 m2 | ||
* [[1998]]: Inbetriebnahme der Fernsteuerung Hafenschleuse Mannheim | * [[1998]]: Inbetriebnahme der Fernsteuerung Hafenschleuse Mannheim. Der Hafen wird ''Binnenhafen des Jahres 1998.'' | ||
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* [[2001]]: Kooperationsvertrag mit den [[Hafenbetriebe Ludwigshafen|Hafenbetrieben Ludwigshafen/Rhein GmbH]] | * [[2001]]: Kooperationsvertrag mit den [[Hafenbetriebe Ludwigshafen|Hafenbetrieben Ludwigshafen/Rhein GmbH]] | ||
* [[2002]]: 2. Zufahrt Hafen Mannheim-Rheinau | * [[2002]]: 2. Zufahrt Hafen Mannheim-Rheinau | ||
* [[2004]]: Erweiterung der RoRo-Anlage | * [[2004]]: Erweiterung der RoRo-Anlage | ||
* [[2007]]: Bau eines neuen Containerterminals (18.700 m2) | * [[2007]]: Bau eines neuen Containerterminals (18.700 m2). Eine Photovoltaikanlage wird auf 5.000 m2 Dachfläche errichtet | ||
Photovoltaikanlage wird auf 5.000 m2 Dachfläche errichtet | |||
* [[2008]]: Die Photovoltaikanlagen wird auf insgesamt 7.000 m2 Dachfläche ausgeweitet | * [[2008]]: Die Photovoltaikanlagen wird auf insgesamt 7.000 m2 Dachfläche ausgeweitet | ||