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Schleusenanlage Hirschhorn: Unterschied zwischen den Versionen
Schleusenanlage Hirschhorn (bearbeiten)
Version vom 30. September 2011, 11:17 Uhr
, 30. September 2011→Benachbarte Schleusen
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Der [[Neckar]] bildet bei Hirschhorn eine enge Schleife. Der Prallhang östlich vom Ort ist extrem ausgewaschen. Bei der Talfahrt muss das Schiff aus dieser Kurve heraus stark backbord zum Ufer geführt werden, um in die Schleuse einzufahren. | |||
Die Schleusenanlage | Die '''Schleusenanlage Hirschhorn''' im [[hessen|hessischen]] [[Hirschhorn]] am östlichen Ortsrand befindet sich am linken Ufer bei ''Neckarkilometer 47,74.'' Mittig nach den Schleusen steht die Kraftwerkshalle, so angeordnet, dass sie sich optisch fast in der Flussmitte befindet. Es folgen nach Norden die vier Windwerk-Türme bis zum Ufer auf der Stadtseite. | ||
Die Schleusenanlage ist mit einer Straßenbrücke aus der Ortsmitte zum Ortsteil [[Ersheim]] kombiniert, der als einziger hessischer Ortsteil auf dem Neckar-Südufer liegt. Diese Straßenbrücke ruht auf einem Widerlager direkt am linken Ufer. Die Schleusenkammern liegen darunter. Am rechten Ufer überquert die Brücke zwischen dem vierten Windwerk-Turm und dem Ufer zunächst die Uferstraße (ehemalige Bundesstraße unterhalb der Stadtmauer) und mündet in einer Straße hin zur Stadmitte. Diese Straße liegt oberhalb der Uferstraße. | |||
* Hauptartikel zu allen '' [[Neckarstaustufe|Neckarstaustufen und -Schleusen]]'' | * Hauptartikel zu allen '' [[Neckarstaustufe|Neckarstaustufen und -Schleusen]]'' | ||
==Geschichte == | ==Geschichte == | ||
Fertigstellung 2. Kammer 1959, Gesamtanlage 1933 | |||
Vgl. [[Neckarstaustufe]]n | Vgl. [[Neckarstaustufe]]n | ||
1997 Revision, Stemmtor mit Schütz 1991 für das Tor von 1933 | |||
==Schleusenanlage== | ==Schleusenanlage== | ||
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==Wasserkraftwerk == | ==Wasserkraftwerk == | ||
2 Turbinen liefern pro Jahr ca. 30,8 GWh Strom. | |||
==Wegeverbindungen== | ==Wegeverbindungen== | ||
*Straßen | *Straßen | ||
** L 3105, früher auch B 37 und B 45 (jetzt durch Tunnel die Neckarschleife abgeschnitten) | |||
** [[Schönbrunn]]er Straße | |||
* Bahn | * Bahn | ||
**[[Neckartalbahn]]. Ganz in der Nähe befindet sich der DB-Bahnhof ([[S-Bahn]]-Halt) beim Ortskern (ca. 400 m). | |||
**Tunnel in Richtung [[Eberbach]] auf dem Nordufer | |||
==Fotos == | ==Fotos == | ||
Fotos: | Fotos: | ||
www.you-are-here.com/neckar/burg.html Foto vom Windwerk 1 von Süden | * {{Weblink|1=www.you-are-here.com/neckar/burg.html|2=Foto vom Windwerk 1 von Süden}} | ||
* Vgl. Abbildungen auf Seite 44—48 bei Maio | |||
* | * {{Weblink|1=vzb.baw.de/bildarchiv/cdm4/results.php?CISOOP1=any&CISOFIELD1=CISOSEARCHALL&CISOROOT=/wsv&CISOBOX1=Hirschhorn&CISOSTART=1,21|2=Hirschhorn - Historisches Bildarchiv der Bundeswasserstraßenverwltg}} (bei vzb.baw.de) | ||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
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==Weblinks== | ==Weblinks== | ||
* {{Weblink|1=www.anh.wsv.de/download/Neckar_Hauptdaten.pdf|2=Datenblatt wsv.de}} | |||
* {{Weblink|1=de.wikipedia.org/wiki/Neckar#Ausbau_zur_Gro.C3.9Fschifffahrtsstra.C3.9Fe_ab_1921|2=Ausbau zur Großschifffahrtsstraße ab 1921}}, Absatz aus dem Neckar-Artikel bei Wikipedia | * {{Weblink|1=de.wikipedia.org/wiki/Neckar#Ausbau_zur_Gro.C3.9Fschifffahrtsstra.C3.9Fe_ab_1921|2=Ausbau zur Großschifffahrtsstraße ab 1921}}, Absatz aus dem Neckar-Artikel bei Wikipedia | ||
== | * {{Weblink|1=www.webac.de/bauwerksabdichtung/objektberichte/Schleuse-hirschhorn.html|2=Bericht von der Bauwerksabdichtung bis 2006: Betoninstandsetzung Schleuse Hirschhorn}} | ||
:• Nächste Schleuse oberhalb | |||
==Lage und benachbarte Schleusen == | |||
* {{Weblink|1=www.portmaps.com/deu//locks/Hirschhorn-270|2=Karte}} bei portmaps.com | |||
:•[[Schleusenanlage Eberbach|Nächste Schleuse oberhalb: Eberbach]] — [[Schleusenanlage Neckarsteinach|Nächste Schleuse unterhalb: Neckarsteinach]] • | |||
[[Kategorie: | [[Kategorie:Hirschhorn]] | ||
[[Kategorie:Neckar| | [[Kategorie:Neckar|Hirschhorn]] | ||
[[Kategorie:Technik]] | [[Kategorie:Technik]] | ||
{{stub}} | {{stub}} | ||