Straßenbahn 26: Unterschied zwischen den Versionen

Die Linie 26 von 2006 unterscheidet sich im Streckenverlauf grundlegend von der "historischen Linie 6" nach Kirchheim und weicht auch von der Linie 26 2019 ab. Während die Linie 26 von 2006 ab der Haltestelle {{Haltestelle|Heidelberg|Stadtbücherei}} eine nahezu gerade Trasse (Ausnahme ist der Abschnitt zwischen Montpellierbrücke Rudolf-Diesel-Straße) wurde 2018 die Streckenführung durch das [[Mobinetz Heidelberg]] und den Anschluss der Bahnstadt 2018 geändert, sodass die Linie erst erst ab dem Gleisdreieck südlich der Montpellierbrücke auf ihre ursprüngliche Trasse zurückkehrt.

Die Linie 6 nach Kirchheim, die 1972 eingestellt wurde, führ als Abzweig von Strecke Richtung Rohrbach-Leimen-Wiesloch, die heute noch bis Rohrbach von der Linie {{Linie 24}} und bis Leimen durch die {{Linie 23}} bedient wird. Getrennt wurde die Linie 6 an der Weiche {{Haltestelle|Heidelberg|Rohrbach Markt}}, verlief dann durch die [[Heinrich-Fuchs-Straße (Heidelberg)|Heinrich-Fuchs-Straße]] vorbei an der [[Waggonfabrik Fuchs]], in der auch die Straßenbahnen hergestellt wurden, die auf dieser Linie zum Einsatz kamen. Die Eisenbahngleise überquerte die Bahn über die [[Bürgerstraße (Heidelberg)|Bürgerstraße]] hatte Anschluss an den [[Kirchheim/Rohrbach|Bahnhof Kirchheim]] führ über die die [[Hagellachstraße (Heidelberg)|Hagellachstraße]] nach Kirchheim.