Rhein-Neckar-Tram 2020: Unterschied zwischen den Versionen

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Die '''Rhein-Neckar-Tram 2020''' (kurz '''RNT''') ist ein Schmalspurtriebfahrzeug für den Straßen- und Eisenbahnverkehr in der [[Metropolregion Rhein-Neckar]]. Sie soll auf allen Strecken der [[Rhein-Neckar-Verkehr GmbH]] eingesetzt werden. Die RNT soll die bestehende Fahrzeugflotte aus den 1990er-Jahren ersetzen die noch von den einzelnen rnv-Gründungsunternehmen für die jeweiligen städtischen bzw regionalen Netze bestellt wurden.
Die '''Rhein-Neckar-Tram 2020''' (kurz '''RNT''') ist ein Schmalspurtriebfahrzeug für den Straßen- und Eisenbahnverkehr in der [[Metropolregion Rhein-Neckar]]. Sie soll auf allen Strecken der [[Rhein-Neckar-Verkehr GmbH]] eingesetzt werden. Die RNT soll die bestehende Fahrzeugflotte aus den 1990er-Jahren ersetzen die noch von den einzelnen rnv-Gründungsunternehmen für die jeweiligen städtischen bzw. regionalen Netze bestellt wurden.
 
== Bestellung ==


Die Bestellung umfasst 80 Fahrzeuge und hat ein Volumen von über 250 Mio. Euro, wovon rund 95 Mio. Euro über ein Darlehen der KfW IPEX-Bank finanziert werden. Die Europäische Investitionsbank EIB ist ebenfalls mit einem langfristigen Darlehen beteiligt<ref>{{Weblink|www.kfw-ipex-bank.de/Presse/News/News-Details_474624.html|Mobilität für Metropolregion: KfW IPEX-Bank finanziert 80 neue Straßenbahnen der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH}} Pressemitteilung der KfW IPEX-Bank vom 20.06.2018</ref>. Hergestellt werden die Bahnen beim tschechischen Anbieter Škoda<ref>{{Weblink|www.skoda.cz/de/skoda-wird-80-strassenbahnen-nach-deutschland-liefern|Škoda wird 80 Straßenbahnen nach Deutschland liefern}} Pressemitteilung Škoda vom 26.08.2018</ref>.
Die Bestellung umfasst 80 Fahrzeuge und hat ein Volumen von über 250 Mio. Euro, wovon rund 95 Mio. Euro über ein Darlehen der KfW IPEX-Bank finanziert werden. Die Europäische Investitionsbank EIB ist ebenfalls mit einem langfristigen Darlehen beteiligt<ref>{{Weblink|www.kfw-ipex-bank.de/Presse/News/News-Details_474624.html|Mobilität für Metropolregion: KfW IPEX-Bank finanziert 80 neue Straßenbahnen der Rhein-Neckar-Verkehr GmbH}} Pressemitteilung der KfW IPEX-Bank vom 20.06.2018</ref>. Hergestellt werden die Bahnen beim tschechischen Anbieter Škoda<ref>{{Weblink|www.skoda.cz/de/skoda-wird-80-strassenbahnen-nach-deutschland-liefern|Škoda wird 80 Straßenbahnen nach Deutschland liefern}} Pressemitteilung Škoda vom 26.08.2018</ref>.
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Die Bahnen haben eine Spurweite von 1000mm und eine Höchstgeschwindigkeit von 80km/h. Sie sind sog. Zweirichtungsfahrzeuge, was bedeutet dass an beiden Enden der Bahn ein Führerstand vorhanden ist. Das ist insbesondere für den Einsatz in [[Heidelberg]] wichtig, da dort im Gegensatz zu [[Mannheim]] kaum Wendeschleifen vorhanden sind.
Die Bahnen haben eine Spurweite von 1000mm und eine Höchstgeschwindigkeit von 80km/h. Sie sind sog. Zweirichtungsfahrzeuge, was bedeutet dass an beiden Enden der Bahn ein Führerstand vorhanden ist. Das ist insbesondere für den Einsatz in [[Heidelberg]] wichtig, da dort im Gegensatz zu [[Mannheim]] kaum Wendeschleifen vorhanden sind.


Bei der RNT soll generell ohne Außenwerbung fahren. Stattdessen können im Innenraum Werbeplätze auf den Informationsbildschirmen gebucht werden.  
Die RNT soll generell ohne Außenwerbung fahren. Stattdessen können im Innenraum Werbeplätze auf den Fahrgastinformationsbildschirmen gebucht werden.  


Die RNT erste größere Bahnbeschaffungsprojekt in der Metropolregion Rhein-Neckar seit der Rhein-Neckar-Variobahn (RNV), die 1998 gemeinsam von den, damals noch eigenständig agierenden, Unternehmen [[HSB]], [[MVV Verkehr]], [[OEG|MVV OEG]] und [[VBL]] bestellt und von 2002 bis 2013 ausgeliefert wurde.
Die RNT ist das erste größere Bahnbeschaffungsprojekt in der Metropolregion Rhein-Neckar seit der Rhein-Neckar-Variobahn (RNV), die 1998 gemeinsam von den damals noch eigenständig agierenden Unternehmen [[HSB]], [[MVV Verkehr]], [[OEG|MVV OEG]] und [[VBL]] bestellt und von 2002 bis 2013 ausgeliefert wurde.


 
== Lieferung und Fahrgasteinsatz ==
 
Die erste Bahn wurde am Dienstag, den 17. Oktober 2022 in den Betriebshof Ludwigshafen eingefahren.  
LIEFERUNG:
Die erste Probefahrt auf den Gelände der RNV war der 24.10.2022.
Die erste Bahn wurde am Dienstag den 17.10.2022 in den Betribshof Ludwigshafen eingefahren.  
Die erste Probefahrt auf den Gelände der RNV ist/war der 24.10.2022.


Am 05.07.2023 wurde das erste Fahrzeug von 40m geliefert.
Am 05.07.2023 wurde das erste Fahrzeug von 40m geliefert.
Das Fahrzeug wird vorher auch erstmal getestet.


Der Fahrgastbetrieb der Rhein-Neckar-Tram wird zum Auftakt der BUGA 23, ab dem 14.April.2023 erfolgen. Seit dem 14.04. sind die ersten 30m Fahrzeuge der RNT im Einsatz, als Linie BS (Vormittags) und BL (Nachmittags).
Der Fahrgastbetrieb der Rhein-Neckar-Tram startete nach einigen Tests zum Auftakt der [[Bundesgartenschau 2023|BUGA 23]] ab dem 14. April 2023 mit dem TW 1402. Auf den Sonderlinien BS und BL der Bundesgartenschau waren die TW 1401, 1402, 1403, 1404 und 1407 im Einsatz.
Bis Ende 2023 ist der Einsatz von insgesamt 17 Fahrzeugen im Fahrgastbetrieb geplant: 9 in der Länge von 30m, 8 in der Länge von 40m. Ab dem Jahr 2024 wird voraussichtlich das erste Fahrzeug der RNT von ca. 60m Länge geliefert.


Am Anfang werden es 5 Fahrzeuge sein. Für dieses Jahr werden es insgesamt 17 Fahrzeuge sein. 9 in der Länge von 30m, 8 in der Länge von 40m.
Am Weltkindertag (20.09.2023) wurde der Triebwagen 1408 an die Stadt Gotha (Thüringen) ausgeliehen für 2 Wochen Testfahrten auf der Strecke der TWSB (Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha GmbH). Danach wird der TW 1408 nach Ludwigshafen geliefert.


Ab dem Jahr 2024 wird das erste Fahrzeug der RNT von ca. 60m geliefert.
Die RNT fährt jetzt im Liniennetz von Mannheim. Aktuell auf den Linien 2 zwischen [[Neckarstadt-West]] und [[Feudenheim]] und 3 zwischen [[Sandhofen]] und [[Rheingoldhalle]]. Seit Ende Januar und Anfang Februar 2024 fahren die ersten 37T Vollzüge im Liniennetz auf der Linie 3. Seit Anfang Februar ist auch der erste Einsatz auf der Linie 1 zwischen Schönau und Rheinau Bahnhof.
Seit März erfolgt auch der Einsatz auf Ringlinie 5 [[Mannheim]], [[Heidelberg]], [[Weinheim]].


== Weblinks ==
== Weblinks ==
* {{Homepage|www.rnt2020.de}}
* {{Homepage|www.rnt2020.de}}
www.rnv-online.de
R-INFO MANNHEIM
STADT MANNHEIM


Mehr Informationen erhalten Sie unter www.rnv-online.de und im Infozentrum MA-NORD
[[Kategorie:Schienenverkehr]]

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