Bahnstadt: Unterschied zwischen den Versionen
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Mile (Diskussion | Beiträge) K (→Verkehr: Und weiter damit...) |
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Ein wesentlicher Schritt war die Rahmenplanung 2001 (Bundesweiter städtebaulicher Wettbewerb). Dabei haben Trojan & Trojan aus Darmstadt den 1. Preis gewonnen. | Ein wesentlicher Schritt war die Rahmenplanung 2001 (Bundesweiter städtebaulicher Wettbewerb). Dabei haben Trojan & Trojan aus Darmstadt den 1. Preis gewonnen. | ||
Geplant ist der Erwerb durch ein Konsortium -EGH-, in dem LB BW Immobilien, Sparkasse Heidelberg und GGH je ein Drittel des Kapitals halten sollen. Danach soll mit der Stadt ein städtebaulicher Rahmenvertrag abgeschlossen werden, der Eckwerte für Flächen und deren | Geplant ist der Erwerb durch ein Konsortium -die EGH-, in dem LB BW Immobilien, Sparkasse Heidelberg und GGH je ein Drittel des Kapitals halten sollen. Danach soll mit der Stadt ein städtebaulicher Rahmenvertrag abgeschlossen werden, der Eckwerte für Flächen und deren Nutzung festlegt. Erst danach erfolgt die Vermarktung. | ||
== Verkehr == | == Verkehr == | ||
Wichtige Straßen sind die [[Speyerer Straße (Heidelberg)|Speyerer Straße]], die darauf zuführende [[Ringstraße (Heidelberg)|Ringstraße]] und der querende [[Czernyring]]. | Wichtige Straßen sind die [[Speyerer Straße (Heidelberg)|Speyerer Straße]], die darauf zuführende [[Ringstraße (Heidelberg)|Ringstraße]] und der querende [[Czernyring]]. | ||
Die Bahnen der Straßenbahnlinien 2 und 6 fahren z. T. durch das Gebiet. Die Autobahnen nach Süden und Westen verlaufen | Die Bahnen der Straßenbahnlinien 2 und 6 fahren z. T. durch das Gebiet. Die Autobahnen nach Süden und Westen verlaufen in der Nähe. | ||
==Literatur== | ==Literatur== | ||
*RNZ, 29. Mai 2006, S. 6 | * [[RNZ]], vom 29. Mai 2006, S. 6 | ||
==Siehe auch== | ==Siehe auch== | ||