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Neckarstaustufe (bearbeiten)

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+* Vgl. Abbi. Querschnitt durch das Kraftwerk Hirschhorn mit Auslauf auf Seite 45 bei Maio.
 * de.wikipedia.org/wiki/Schleuse
 * de.wikipedia.org/wiki/Sparschleuse
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 ==Besonderheiten an den Standorten==
-* Die [[Schleusenanlage Feudenheim]] (1927),  [[Feudenheim]]  liegt bei  Neckarkilometer 17,68. Die beiden Walzen haben eine Breite von 45 m und das dritte Segment von 36 m.
+* Die [[Schleusenanlage Feudenheim]] (1927),  [[Feudenheim]] liegt bei  Neckarkilometer 17,68. Hier sind die beiden Tore wie Fallgatter in drei Türmen über den beiden Kammern an dem jeweiligen Schleusenende aufgehängt und werden senkrecht bewegt. Der Entwurf dazu stammt nicht von Bonatz. Die Tore haben eine Höhe von 8,9 und Breite von 12 Metern. Im geöffneten Zustand fahren die Schiffe unter den Toren hindurch. Die beiden Walzen des Wehrs haben eine Breite von 45 m und das dritte Segment von 36 m. (Vgl. Abbildungen auf Seite 25—29 bei Maio)
 * Die [[Schleusenanlage Schwabenheim]] (1925) im Verlauf des Neckarseitenkanals liegt bei  Neckarkilometer 17,679 ca. 500 m oberhalb vom [[Schwabenheimer Hof]]. Die Wehranlage Wieblingen bei Bergheim verhindert den Abfluss des Wassers durch das natürliche Flussbett (Altneckar) und staut das Wasser in den Kanal hinein. Mit Hilfe der Schleuse überwindet die Schifffahrt eine Höhendifferenz von ca. 8,70 m. Die mittlere Schleusungszeit beträgt einschließlich der Ein- und Ausfahrten 15 Minuten. Die Vorhäfen haben eine Länge von 250 bzw. 410 m.
 * Heidelberg, [[Wehr Wieblingen]] (1925) - [[Bergheim (Heidelberg)|Bergheim]]  bei Neckarkilometer 22,386 staut das Wasser in den Nebenarm, den Kanal, hinein und dient der Stromgewinnung (Generatorenhalle am linken Ufer).
-* Die obere Neckarstaustufe [[Heidelberg]] am Karlstor wurde [[1926]] - [[1929]] ohne Generatorenhalle gebaut (Wasserkraftwerk), um das berühmte Stadtbild nicht, bzw. möglichst wenig, zu stören. Dort wurde später am rechten Ufer ein Unterwasserkraftwerk nachgerüstet. Die Schleuse Heidelberg und das Wehr mit 3 Walzen von je 40m Breite liegen bei Neckarkilometer 26,138 unweit, ca. 200 m, oberhalb der Alten Brücke am linken Ufer. Mit der Schiffsschleuse wird ein Höhenunterschied von ca. 2,60 m überwunden.
+* Die obere [[Neckarstaustufe Heidelberg|Neckarstaustufe]] [[Heidelberg]] am Karlstor wurde [[1926]] - [[1929]] ohne Generatorenhalle gebaut (Wasserkraftwerk), um das berühmte Stadtbild nicht, bzw. möglichst wenig, zu stören. Dort wurde später am rechten Ufer ein Unterwasserkraftwerk nachgerüstet. Die Schleuse Heidelberg und das Wehr mit 3 Walzen von je 40m Breite liegen bei Neckarkilometer 26,138 unweit, ca. 200 m, oberhalb der Alten Brücke am linken Ufer. Mit der Schiffsschleuse wird ein Höhenunterschied von ca. 2,60 m überwunden. (Vgl. Abbildungen auf Seite 31—35 bei Maio)
-* [[Neckargemünd]] bei Neckarkilometer 30,86 (Orthopädie) mit 3 Walzen je 33 m Breite. Höhenunterschied von ca. 3,90 m. Die Schleuse befindet sich auch hier auf der linken Neckarseite und das Kraftwerk gegenüber auf der Ziegelhäuser Seite.
+* [[Neckargemünd]] bei Neckarkilometer 30,86 (Orthopädie) mit 3 Walzen je 33 m Breite. Höhenunterschied von ca. 3,90 m. Die Schleuse befindet sich auch hier auf der linken Neckarseite und das Kraftwerk gegenüber auf der Ziegelhäuser Seite.  (Vgl. Abbildungen auf Seite 38—43 bei Maio)
 * Die Schleuse Neckarsteinach befindet sich auf der gleichen Neckarseite wie das Kraftwerk.
-* [[Hirschhorn]] - Die Schleuse befindet sich auch hier auf der gleichen, der linken, Neckarseite wie das Kraftwerk.
+* Die [[Schleusenanlage Hirschhorn]], [[Hirschhorn]] bei Neckarkilometer 47,74 befindet sich auch hier auf der gleichen, der linken, Neckarseite wie das Kraftwerk. (Vgl. Abbildungen auf Seite 44—48 bei Maio)
-* [[Eberbach|Rockenau]], Nkm 61,43, mit 3 Walzen von je 30 m Breite
+* [[Eberbach|Rockenau]], Nkm 61,43, mit 3 Walzen von je 30 m Breite. (Vgl. Abbildungen auf Seite 49—53 bei Maio)
 * [[Guttenbach]] bei Neckarkilometer 72,22 mit 3 Walzen von je 30 m Breite.
-* Staustufe [[Neckarzimmern]], fertiggestellt 1935
+* Staustufe [[Neckarzimmern]] bei Neckarkilometer 85,95, auch hier mit drei Walzen je 30m Breite; fertiggestellt 1935 - die zweite Kammer 1959 (Vgl. Abbildungen auf Seite 9, 55—56 bei Maio)
 [[Bild:Karlstorschleuse_HD.jpg|thumb|Schleusung am [[Karlstor]] in Heidelberg]]
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 ;Bücher
 * [[Paul Bonatz]]: ''Leben und Bauen.'' Engelhornverlag Adolf Spemann, Stuttgart, 1950.
-* Fernanda de Maio: ''wasser_werke. Paul Bonatz: Die Neckarstaustufen.'' Merz + Solitude, 2. Aufl. - 2001. 124 S.  ISBN 3929085534 (Sprache: Deutsch, Italienisch)
+* Fernanda de Maio: ''wasser_werke. Paul Bonatz: Die Neckarstaustufen.'' Vorwort von Alberto Ferlanga. Verlag Merz + Solitude, Stuttgart, 1999, 2. Aufl. - 2001. 63 S.  ISBN 3-929 085-53-4 (bebildert; Sprache: Deutsch, Italienisch; mit ausführlicher Bibliografie)
 * Hubert Krins u.&nbsp;a.: ''Brücke, Mühle und Fabrik. Technische Kulturdenkmale in Baden-Württemberg.'' Theiss, Stuttgart, 1991. ISBN 3-8062-0841-7 (''Industriearchäologie in Baden-Württemberg,'' Band 2)