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Patentschrift für das erste Benz-Automobil: Unterschied zwischen den Versionen
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Patentschrift für das erste Benz-Automobil (bearbeiten)
Version vom 28. Mai 2011, 08:12 Uhr
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Die '''Patentschrift für das erste Benz-Automobil''', ein Ligroingas-Veloziped, das bekannte Dreiradfahrzeug, wurde von [[Carl Benz|C. Benz]] am 29. Januar [[1886]] eingereicht und | Die '''Patentschrift für das erste Benz-Automobil''', ein Ligroingas-Veloziped, das bekannte Dreiradfahrzeug, wurde von der Firma Benz & Co in [[Mannheim]] von [[Carl Benz|C. Benz]] am 29. Januar [[1886]] eingereicht und ihr als '''DRP Nr. 37435''' am 2. November 1886 erteilt. [[2011]] wurde dieses Patent als Dokument auch in die Liste des Weltdokumentenerbes der Unesco aufgenommen. | ||
Das | Das Originaldokument existiert zwar nicht mehr, aber die Nachfolgefirma besitzt eine Lithografie im Daimler-Archiv in Stuttgart davon. Im Ladenburger Auto-Museum können Faksimile-Drucke der vierseitigen Patentschrift mit zwei detailreichen Reißbrettzeichnungen mit der Aufsicht und Seitenansicht des Wagens von Benz gekauft werden. | ||
Sozusagen die Hardware zu dem Entwurf im Patent steht in großen Technikmuseen der Welt, so in London im Science Museum, im Technischen Museum Wien (der 24. Motorwagen) und im Deutschen Museum in München der Patent-Motorwagen Nr. 1 (Rekonstruktion). 1925 feierte der "Allgemeine Schnauferl-Club" dort in München sein 25-jähriges Bestehen und als Ehrenmitglied nahm der 81jährige Benz an dem historischen Korso durch die Stadt teil. Er schrieb darüber: | Sozusagen die Hardware zu dem Entwurf im Patent steht in großen Technikmuseen der Welt, so in London im Science Museum, im Technischen Museum Wien (der 24. Motorwagen) und im Deutschen Museum in München der Patent-Motorwagen Nr. 1 (Rekonstruktion). 1925 feierte der "Allgemeine Schnauferl-Club" dort in München sein 25-jähriges Bestehen und als Ehrenmitglied nahm der 81jährige Benz an dem historischen Korso durch die Stadt teil. Er schrieb darüber: | ||